
ဥရောပစံသတ်မှတ်ချက် “EN 15152 မီးရထားအသုံးချပရိုဂရမ်များ - ရထားများအတွက် လေကာမှန်များ” သည် အမျိုးအစားစမ်းသပ်ခြင်း၊ ပုံမှန်စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းများအပါအဝင် မြန်နှုန်းမြင့်ရထား၊ လေးလံသောရထား၊ အပေါ့စားရထားနှင့် မက်ထရိုအက်ပလီကေးရှင်းများအတွက် လုပ်ဆောင်ရမည့်လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြသည်။

ဤစံနှုန်းသည် ဓာတ်ရထားယာဉ်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်များ၏ လိုအပ်ချက်များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်တွင် ရထားစက်များ (ကိုယ်တိုင်တွန်းလှန်ထားသော သို့မဟုတ် ဆွဲဆွဲခြင်း) နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ အလုပ်ဖွဲ့စည်းမှုတွင်ရှိသော ရထားစက်များသည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ဘောင်အပြင်ဘက်တွင်ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ လေကာမှန်များ၏ အရွယ်အစား၊ ပုံသဏ္ဍာန်၊ တိမ်းညွှတ်မှုနှင့် တည်နေရာကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ဘောင်အပြင်ဘက်တွင် ဖြစ်သည်။ ဤဒေတာသည် လေကာမှန်နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် အသုံးအများဆုံးပစ္စည်းများဖြစ်သော လာမီနီမှန်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် လေကာမှန်များနှင့် သက်ဆိုင်သော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါက အခြားပစ္စည်းများနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် လေကာမှန်နှင့် ယာဉ်ကြားရှိ အင်တာဖေ့စ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များကို မသတ်မှတ်ထားပေ။ ထို့ကြောင့်၊ ဤစံနှုန်းသည် တပ်ဆင်မှု၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုနှင့် ပျက်စီးရထိုက်မှုတို့နှင့် သက်ဆိုင်သည့် ပြဿနာများကို မဖြေရှင်းပေးပေ။
ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ အောက်ပါအသုံးအနှုန်းများနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ အကျုံးဝင်သည်-
ဤစံနှုန်းတွင်၊ လုပ်ငန်းဆောင်တာလိုအပ်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်းသတ်မှတ်ထားပါသည်။
ရထားယာဉ်ပြတင်းပေါက်များ အမျိုးအစားခွဲခြင်း (လေကာမှန်များ၊ ဘေးကာမှန်များ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ဘေးပြတင်းပေါက်များ) သည် လိုအပ်သော ဂုဏ်သတ္တိများကို လွှမ်းမိုးထားပြီး လမ်းကြောင်းနှင့် သက်ဆိုင်သော လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။ လေကာမှန်၏ တိမ်းညွှတ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက်၊ ဖယ်ရှားလိုက်သည့်အခါတွင် ယာဉ်တည်ဆောက်ပုံတွင် အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်နိုင်ပြီး စီးနင်းသူများကို ပြင်ပသို့ ထုတ်လွှတ်မည့် မှန်အပိုင်းများကိုသာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အလှအပဆိုင်ရာ ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ဖန်သားပြင်များ၊ မီးလုံးများ၊ အချက်အလက်ပြသမှုများ သို့မဟုတ် အသွင်သဏ္ဍာန်အပေါ် ချဲ့ထွင်ခြင်းအား ဖယ်ထုတ်ထားသည်။
ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီများအတွက် လိုအပ်ချက်များ မရှိပါက၊ နောက်ဆက်တွဲ A အရ ပရိုဂရမ်ရှေ့မျက်နှာစာ ဧရိယာသည် 0,065 m2 ထက်နည်းသော သို့မဟုတ် ညီမျှသောအခါ၊ မှန်သည် ကိုယ်ထည်ဘေးပြတင်းပေါက်ဟု ယူဆသောကြောင့် ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ဘောင်အပြင်ဘက်တွင် ကျရောက်ပါသည်။
ရှေ့ကြည့်ဟု ယူဆနိုင်သော လေကာမှန်များအတွက် (မလိုအပ်သော သို့မဟုတ် လမ်း သို့မဟုတ် အချက်ပြများကို တိုက်ရိုက်ကြည့်ရှုရန် ရည်ရွယ်ခြင်းအပါအဝင်)၊ အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံး အစီအစဉ်ကြည့်ရှုထောင့်များကို နောက်ဆက်တွဲ A အရ ဆုံးဖြတ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဗဟိုမောင်းနှင်မှုအနေအထားရှိသော ယာဉ်မောင်းလေကာမှန်များအတွက်၊ အစီအစဉ်မြင်ကွင်းထောင့်ကို 0 ဒီဂရီဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ နောက်ဆက်တွဲ A အရ အမြင့်ဆုံးနှင့် အနည်းဆုံး လျှောစောက်ထောင့်များကို ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ ကွေးနေသော လေကာမှန်များအတွက်၊ အစီအစဉ်ကြည့်ရှုခြင်းနှင့် လျှောစောက်ထောင့်များကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် နောက်ဆက်တွဲ A တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် နည်းလမ်းကို လိုက်နာသင့်သည်။
အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံး တပ်ဆင်ခြင်းထောင့်များကို အများဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံး အစီအစဉ်ကြည့်ရှုထောင့်များနှင့် အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံး စောင်းထောင့်များနှင့် ၎င်းတို့ကြားရှိ ဆက်ဆံရေးကို အသုံးပြု၍ ဆုံးဖြတ်ရပါမည်။ အများဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံး လေကာမှန်အစီအစဉ် မြင်ကွင်းထောင့်များ၊ တိမ်းစောင်းသည့်ထောင့်များနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းထောင့်များသည် ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် သတ်မှတ်ချက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သင့်သည်။
နမူနာများကို optical ဂုဏ်သတ္တိများကိုဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသောအခါ၊ အများဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းထောင့်ကိုအသုံးပြုသင့်သည်။ သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည် ကဲ့သို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို ဆုံးဖြတ်ရန် နမူနာများကို အသုံးပြုသည့်အခါ၊ အနိမ့်ဆုံး တပ်ဆင်ခြင်းထောင့်ကို အသုံးပြုသင့်သည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကဏ္ဍအသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးကူညီရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ၏တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပေးနေသော သန်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ "EN 15152 မီးရထားအပလီကေးရှင်းများ - ရထားများအတွက် Windshields" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးအပ်ပါသည်။
