EN 16730 ရထားလမ်းအသုံးချမှုများ - ရထားလမ်း - အောက်ခံအခင်းပါသော ကွန်ကရစ်အိပ်ယာများနှင့် သယ်ဆောင်ကိရိယာများ

EN 16730 ရထားလမ်းအသုံးချမှုများ - ရထားလမ်း - အောက်ခံအခင်းပါသော ကွန်ကရစ်အိပ်ယာများနှင့် သယ်ဆောင်ကိရိယာများ

ဥရောပစံနှုန်း “EN 16730 ရထားလမ်းအသုံးချမှုများ - ရထားလမ်း - အိပ်ယာခင်းအောက်ပါသော ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများနှင့် သယ်ဆောင်သူများ” သည် ဘောလက်စတစ်ရထားလမ်းများတွင် အသုံးပြုသော ကွန်ကရစ်နှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်ထားသော အိပ်ယာခင်းအောက်ပါသော (USP) ပါသော ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများ သို့မဟုတ် သယ်ဆောင်သူများအတွက် အကျုံးဝင်ပြီး စမ်းသပ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် အကဲဖြတ်စံနှုန်းများကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အောက်ပါနယ်ပယ်များတွင် သီးခြားအချက်အလက်များကို ပေးပါသည်။

EN 16730 ရထားလမ်းအသုံးချမှုများ - ရထားလမ်း - အောက်ခံအခင်းပါသော ကွန်ကရစ်အိပ်ယာများနှင့် သယ်ဆောင်ကိရိယာများ

  • အောက်ပိုင်းအိပ်ယာခင်းများအတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ၊ စမ်းသပ်မှုဆက်တင်များနှင့် အကဲဖြတ်စံနှုန်းများ။
  • ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများနှင့် ဇလီဖာခုံနိမ့်များပါသည့် ကွန်ကရစ်သယ်ဆောင်သူများအတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ၊ စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်များနှင့် အကဲဖြတ်စံနှုန်းများ။
  • ဝယ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူမှ ပေးအပ်သော ဒေတာ။
  • ဒီဇိုင်းအတည်ပြုချက်စမ်းသပ်မှုအတွက် အထွေထွေလုပ်ငန်းစဉ်၏ဖော်ပြချက်။
  • ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများ၏ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်။

ဤစံနှုန်းသည် ဒီဇိုင်းအတည်ပြုချက်စမ်းသပ်မှုများ၊ ပုံမှန်စမ်းသပ်မှုများနှင့် အောက်ခံအိပ်ယာခင်းများပါရှိသည်ဖြစ်စေ မပါရှိသည်ဖြစ်စေ ကွန်ကရစ်ဇလီဖားများနှင့် သယ်ဆောင်သူများ၏ သက်ဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် သီးခြားစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည်-

  • ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်မှုများ
  • USP တပ်ဆင်ထားသော ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများ သို့မဟုတ် သယ်ဆောင်သူများ၏ စုပုံနိုင်စွမ်းစမ်းသပ်မှုများ။
  • ဆန့စမ်းသပ်မှု
  • စိန်ခေါ်မှုများသော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်း။

ဤစံနှုန်းသည် သင့်လျော်မှုစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုလည်း သတ်မှတ်ပေးပြီး အရည်အသွေးအာမခံချက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အရည်အသွေးစောင့်ကြည့်ခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပေးပါသည်။ သို့သော် ဤစံနှုန်းတွင် အိပ်ယာခင်းများ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ပတ်သက်သည့် လိုအပ်ချက်များ မပါဝင်ပါ။ ဤလိုအပ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ရန်မှာ ဝယ်ယူသူ၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။

EN 16730 သည် ဥရောပစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး sub-sleep pads (USPs) တပ်ဆင်ထားသော ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများနှင့် သယ်ဆောင်သူများကို အထူးကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်။ ဤဇလီဖာများသည် ကွန်ကရစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အောက်ခြေနှင့် တိုက်ရိုက်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး ballasted ရထားလမ်းများတွင် ထည့်သွင်းထားသော ပျော့ပြောင်းသော (elastic) အလွှာများဖြစ်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများနှင့် ကွန်ကရစ်ခင်းပြားမပါသော ဇလီဖာများအတွက် အထွေထွေလိုအပ်ချက်များကို လွှမ်းခြုံထားသည့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော EN 13230 စီးရီးစံနှုန်းများကို ဖြည့်စွက်ပေးပါသည်။ ပေါင်းစပ်ဇလီဖာ + USP စနစ်များကို အာရုံစိုက်သည့် EN 16730 စံနှုန်းသည် ရထားလမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် စက်ရုံဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဇလီဖာများအတွက် နောက်ထပ်လိုအပ်ချက်များ၊ စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် လက်ခံမှုစံနှုန်းများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

ကိုယ်ထည်အောက်ခံ အိပ်ယာခင်းများ (USPs) များသည် ကွန်ကရစ်အိပ်ယာခင်းနှင့် ballast အကြားတွင် ထားရှိသော elastic (များသောအားဖြင့် polyurethane သို့မဟုတ် ရော်ဘာအခြေခံ) ဖျာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိက အကျိုးကျေးဇူးများမှာ-

  • မြေပြင်သို့ တုန်ခါမှု ကူးစက်မှုကို လျှော့ချခြင်း (ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အနီးနားရှိ အဆောက်အအုံများကို ကာကွယ်ရန်)။
  • အဆောက်အဦဆူညံသံနှင့် ဒုတိယလေထုဆူညံသံကို လျှော့ချခြင်း (အထူးသဖြင့် တံတားများ၊ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ သို့မဟုတ် မြို့ပြဧရိယာများအနီးတွင် အကျိုးရှိသည်)။
  • အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ballast ယိုယွင်းမှုနှင့် ကျုံ့ဝင်မှုကို လျှော့ချပါ။
  • ရထားလမ်း ဂျီသြမေတြီကို ကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည့် ကျုံ့နိုင်ဆန့်နိုင်သော အထောက်အပံ့ကို ပေးဆောင်ခြင်း။
  • pad တောင့်တင်းမှုပေါ် မူတည်၍ insertion loss တန်ဖိုးများသည် critical frequency bands (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 63 Hz နှင့်အထက်) တွင် 10-15 dB အတွင်း ရှိသည်။

EN 16730 စံနှုန်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်ထားသော အောက်ပိုင်း အိပ်ယာခင်းများအတွက်သာ အကျုံးဝင်ပါသည် (လျော့ရဲနေသော အိပ်ယာခင်းများ သို့မဟုတ် အခြားနည်းလမ်းများဖြင့် တွဲထားသော အိပ်ယာခင်းများအတွက် မဟုတ်ပါ)။ ၎င်းတွင် အောက်ပါတို့ အကျုံးဝင်ပါသည်-

  • ဘောလာ့စ်တင်သံလမ်းများ (ပြားသံလမ်းများမဟုတ်ပါ) တွင် အသုံးပြုသော ကွန်ကရစ်ဇလီဖာများနှင့် ဘီးရင်များ။
  • ထုတ်လုပ်မှုကာလအတွင်း (ဥပမာ၊ အထူးနည်းစနစ်များကို အသုံးပြု၍ လတ်ဆတ်သောကွန်ကရစ်နှင့်) သို့မဟုတ် အချို့ကိစ္စများတွင် ထုတ်လုပ်မှုပြီးနောက် အတည်ပြုထားသော ကော်များဖြင့် ကပ်ထားသော ကပ်ပြားများ။
  • နောက်ခံပစ္စည်းတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ စနစ်တစ်ခုလုံး (ကွန်ကရစ်ဒြပ်စင် + နောက်ခံ)။

သို့သော်၊ ၎င်းတွင် အောက်ပါတို့ မပါဝင်ပါ-

  • စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်ထားသည်
  • အခမဲ့ပရိဘောဂအပြည့်အစုံပါရှိသည်
  • ballastless rail များတွင် အသုံးပြုသည်
  • စနစ်တစ်ခုလုံးကို အရည်အချင်းမပြည့်မီဘဲ နောက်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

EN 16730 စံနှုန်းသည် အဓိကစမ်းသပ်မှုအမျိုးအစားနှစ်ခုကို သတ်မှတ်ပေးသည်-

  • အရည်အချင်း/ဒီဇိုင်းအတည်ပြုချက် စစ်ဆေးမှုများ (ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်းတစ်ခုလျှင် တစ်ကြိမ်လုပ်ဆောင်သည်)-
  • Static နှင့် low-frequency dynamic bearing modulus (ballast ကဲ့သို့သော loading အောက်တွင် တောင့်တင်းမှု၊ ပုံမှန်အားဖြင့် geometric ballast plate ပေါ်တွင် တိုင်းတာသည်)။
  • မောပန်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း (စက်ဝန်းဝန်အောက်တွင် ရေရှည်တည်တံ့နိုင်မှု)။
  • ချည်နှောင်အား / ဆွဲဆန့်အား (အခင်းသည် ကွန်ကရစ်မှ ခွဲထွက်မသွားစေရန်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် အနည်းဆုံး 0,5 MPa)။
  • ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ကြာရှည်ခံမှု (အေးခဲခြင်း၊ ရေနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း)။
  • အခြားစွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များဖြစ်သည့် တုန်ခါမှုနှင့် လျှပ်စစ်ခုခံမှု (သက်ဆိုင်သည့်နေရာတွင်)။
  • ပုံမှန်/ထုတ်လုပ်မှု လက်ခံမှု စမ်းသပ်မှုများ (အသုတ်တစ်ခုစီနှင့်အတူ သို့မဟုတ် အခါအားလျော်စွာ လုပ်ဆောင်သည်)-
  • အခြေခံစမ်းသပ်မှုများ၏ ပိုမိုရိုးရှင်းသောဗားရှင်းများ (ဥပမာ၊ သတ်မှတ်ထားသောဖိအားများအောက်တွင် မော်ဂျူးခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ နှောင်ကြိုးစစ်ဆေးမှုများ)။
  • မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အရွယ်အစားစစ်ဆေးခြင်း။

တောင့်တင်းမှုကို ballast ထိတွေ့မှုဖိအားကို တုပသည့် သတ်မှတ်ထားသော preload နှင့် load increments များအရ တိုင်းတာထားသော bearing modulus ကို အသုံးပြု၍ အမျိုးအစားခွဲခြားသည်။ မတူညီသော pad အမျိုးအစားများ (ပျော့ပျောင်းသော၊ အလတ်စား၊ မာကျောသော) ကို သက်ဆိုင်ရာ အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။

EN 16730 စံနှုန်းကို ဥရောပတစ်ဝှမ်းရှိ မြန်နှုန်းမြင့်၊ ရိုးရာနှင့် မြို့ပြရထားလမ်းစီမံကိန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရည်ညွှန်းထားပြီး ballast underlay အပြည့်အစုံ မတပ်ဆင်ဘဲ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံလျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် CE အမှတ်အသား (သက်ဆိုင်သည့်နေရာတွင်) သို့မဟုတ် ရထားလမ်းအာဏာပိုင်၏ ခွင့်ပြုချက်အတွက် ကိုက်ညီမှုကို ပြသရမည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် EN 16730 စံနှုန်းသည် ဓာတ်ငွေ့အခြေခံအဆောက်အအုံ သမာဓိစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအတွက် လုပ်ငန်းဆောင်တာလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ငွေ့ပို့လွှတ်ခြင်းနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်အော်ပရေတာများနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ၎င်း၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ဓာတ်ငွေ့အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံသော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော မူဘောင်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် အော်ပရေတာများအား ပိုက်လိုင်းများ၊ ဖိအားစခန်းများ၊ အဆို့ရှင်များနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ဆက်စပ်သောအန္တရာယ်များကို စီမံခန့်ခွဲရန်နှင့် ဥရောပစည်းမျဉ်းများနှင့် ဘေးကင်းရေးမျှော်မှန်းချက်များကို လိုက်နာရန် ကူညီပေးသည်။

EN 16730 စံနှုန်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  • ပိုက်လိုင်း တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့် လည်ပတ်မှုဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို သေချာစေရန်။
  • ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုနှင့် အဓိကဖြစ်ရပ်များဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချရန်။
  • စနစ်တကျဖွဲ့စည်းထားသော အန္တရာယ်အခြေခံ စီမံခန့်ခွဲမှုကို မြှင့်တင်ရန်။
  • ဥရောပဓာတ်ငွေ့ဈေးကွက်များတွင် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှုကို ပံ့ပိုးရန်။
  • ရေရှည်ပိုင်ဆိုင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ရန်။

EN 16730 စံနှုန်းသည်-

  • ဓာတ်ငွေ့ပို့လွှတ်စနစ်များ
  • ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်များ
  • ဆက်စပ်အဆောက်အဦများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-
  • ကွန်ပရက်ဆာ စခန်းများ
  • ဖိအားထိန်းညှိရေးစခန်းများ
  • တိုင်းတာရေးစခန်းများ
  • မြေအောက်ပိုက်လိုင်းများ

ဤစံနှုန်းသည် အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်နှင့် ရှိပြီးသား နှစ်မျိုးလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

ဤစံနှုန်း၏ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ ၎င်း၏အန္တရာယ်အခြေခံနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်-

  • မအောင်မြင်နိုင်ခြေကို အကဲဖြတ်ရန်။
  • အကျိုးဆက်များ (ဘေးကင်းရေး၊ ပတ်ဝန်းကျင်၊ ထောက်ပံ့ရေးပြတ်တောက်မှု) ကို အကဲဖြတ်ခြင်း။
  • စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းများကို ဦးစားပေးပါ။
  • အန္တရာယ်ဦးစားပေးမှုအလိုက် အရင်းအမြစ်များကို ခွဲဝေပေးခြင်း။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ EN 16730 စံနှုန်းဟာ ကွန်ကရစ်ဇလီဖားတွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ထားတဲ့ ဇလီဖားတွေက ဘောလက်စ်ရထားလမ်းစနစ်တွေမှာ တုန်ခါမှုလျှော့ချရေး၊ တာရှည်ခံမှုနဲ့ ရထားလမ်းတည်ငြိမ်မှုတို့ရဲ့ ကတိပေးထားတဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေကို ပေးစွမ်းနိုင်တယ်ဆိုတာကို အရည်အချင်းပြည့်မီအောင် လုပ်ဆောင်ပြီး အတည်ပြုဖို့အတွက် တသမတ်တည်း၊ ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ မူဘောင်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။ ဒီစံနှုန်းဟာ ရေရှည်တည်တံ့တဲ့၊ ဆူညံသံနည်းတဲ့ နဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းတဲ့ ရထားလမ်းဒီဇိုင်းမှာ အရေးပါတဲ့ အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသော ဝန်ထမ်းများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ၎င်းတို့အား ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် EN 16730 စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို