EN 17084 မီးရထားအပလီကေးရှင်းများ - မီးရထားယာဉ်များတွင် မီးကာကွယ်ရေး - ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အဆိပ်သင့်စေခြင်း စမ်းသပ်ခြင်း

ဥရောပစံနှုန်း “ EN 17084 ရထားလမ်းအသုံးချမှုများ - ရထားလမ်းယာဉ်များတွင် မီးဘေးကာကွယ်မှု - ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အဆိပ်သင့်မှုစမ်းသပ်ခြင်း” သည် စမ်းသပ်နည်းလမ်းနှစ်ခုအပေါ် အခြေခံ၍ လောင်ကျွမ်းထုတ်ကုန်များ၏ အဆိပ်သင့်နိုင်ခြေကို တိုင်းတာခြင်းကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤနည်းလမ်းများမှာ-

• နည်းလမ်း 1- စံ "ပလတ်စတစ်များ - မီးခိုးဖွဲ့စည်းခြင်း - အပိုင်း 2- အခန်းတစ်ခုတည်းစမ်းသပ်မှုဖြင့် အလင်းသိပ်သည်းဆကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း" နည်းလမ်း 1- နည်းလမ်း 1- စံသတ်မှတ်ချက် "ပလတ်စတစ်များ - မီးခိုးဖွဲ့စည်းခြင်း - အပိုင်း 2- အခန်းတစ်ခုစမ်းသပ်မှုဖြင့် အလင်းသိပ်သည်းဆကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း" နည်းလမ်း 1- နည်းလမ်း 1။
• နည်းလမ်း 2- စံ "NF X70-100-2 Fire tests - ဓာတ်ငွေ့စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း - အပိုင်း 2: Tube furnace thermal decomposition method" တွင်ဖော်ပြထားသော သေးငယ်သောအစုလိုက်အပြုံလိုက်အခြေခံစမ်းသပ်နည်း Tube furnace method

EN 17084 စံနှုန်းသည် စမ်းသပ်ကိရိယာများကို သတ်မှတ်ပေးပြီး အဆိပ်သင့်မှုဒေတာကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် တွက်ချက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ချမှတ်ပေးပါသည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသော စက်များမှ ထွက်သော အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဤစံနှုန်းကို အခြားအရာများထဲတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။

ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ EN ISO 13943၊ ISO 8421-1 နှင့် EN 45545-1 တွင်ဖော်ပြထားသော သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များအပြင် အောက်ပါအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များကို သက်ရောက်သည်-

• CIT(n)၊ သမားရိုးကျ အဆိပ်သင့်မှုအညွှန်းကိန်း (အတိုင်းအတာမရှိသောတန်ဖိုး)၊ n သည် စမ်းသပ်မှုစတင်ကတည်းက မိနစ်ပိုင်းအတွင်း အချိန်ဖြစ်သည်။
• FEC၊ အပိုင်းကိန်းထိရောက်သော အာရုံစူးစိုက်မှု။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် EN ISO 13943 ကိုကြည့်ပါ။
• FED၊ အပိုင်းကိန်းထိရောက်သောဆေး။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် EN ISO 13943 ကိုကြည့်ပါ။

ထုတ်ကုန်အဆိပ်သင့်မှု အကဲဖြတ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည့်အခါ မူအရ၊ မီးရထားယာဉ်တွင် အသုံးပြုသည့် ထုတ်ကုန်အတွက် စမ်းသပ်နမူနာများကို လောင်ကျွမ်းစေသည့် ထိန်းချုပ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် အပူပေးထားသည်။ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ထုတ်ကုန်များ၏ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အဆိပ်သင့်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဓာတ်ငွေ့များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ ထုတ်ကုန်ကို လက်တွေ့အသုံးပြုမှုအခြေအနေအရ ထိတွေ့ထားသည့်မျက်နှာပြင်နှင့်ဆက်စပ်၍ စမ်းသပ်သင့်သည်။ မျက်နှာပြင်နှစ်ခုလုံးကို ထိတွေ့ပြီး ထုတ်ကုန်သည် အချိုးမညီပါက၊ မျက်နှာပြင်တစ်ခုစီကို စမ်းသပ်သင့်သည်။

နမူနာများသည် စမ်းသပ်မည့် ထုတ်ကုန်၏ ကိုယ်စားပြုဖြစ်သင့်သည်။ တူညီသောပစ္စည်းကို နမူနာဧရိယာမှ ဖြတ်၊ ဖြတ်၊ ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် ရိုက်နှိပ်သင့်ပြီး နောက်ဆုံးအသုံးပြုမှုတွင် တတ်နိုင်သမျှ တူညီသောအထူနှင့် သိပ်သည်းဆနှင့် နီးစပ်သင့်သည်။ ဖုံးအုပ်ထားသောပစ္စည်းများကို နောက်ဆုံးအသုံးပြုမှုအခြေအနေများနှင့် တတ်နိုင်သမျှဆင်တူစေရန် ပြင်ဆင်ထားသင့်သည်။ စမ်းသပ်မှုနမူနာတွင် ကော်များ၊ အရောင်တင်ဆီများ၊ အလွှာများနှင့် အထောက်အပံ့များ ပါဝင်နိုင်သည်။ စာမေးပွဲနမူနာပြင်ဆင်မှု အသေးစိတ်ကို အစီရင်ခံတင်ပြရမည်။

ရွေးချယ်ထားသော အခြေအနေများသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အဆင့်များ သို့မဟုတ် မီးရထားယာဉ်အတွင်း သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်တွင် မီးရထားလမ်း ဖောက်လုပ်မှု အဆင့်များအတွင်း မီးရထား ထုတ်ကုန်များကို ထိခိုက်နိုင်သည့် မီးလောင်ကျွမ်းမှု၏ ကိုယ်စားပြုဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော မီးရထား ထုတ်ကုန်များ၏ လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဓာတ်ငွေ့များ၏ ပါဝင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ဤစံတွင် နည်းလမ်းနှစ်ခုကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်-

• နည်းလမ်း 1- EN ISO 5659-2 Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR) ဓာတ်ငွေ့ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနည်းပညာများဖြင့် အငွေ့အခန်းကို အခြေပြုစမ်းသပ်ခြင်း
• နည်းလမ်း 2- Tube furnace NF X70-100-2 အသေးစားအစုလိုက်အပြုံလိုက်စမ်းသပ်ခြင်း။

ထုတ်ကုန်၏တုံ့ပြန်မှု-မီးလောင်ခြင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကိုသတ်မှတ်ပေးသည့် EN 45545-2 ကဲ့သို့သော စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုသည် စမ်းသပ်နည်းလမ်း၊ အသုံးပြုရမည့် စမ်းသပ်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုစည်းမျဉ်းများနှင့် လိုအပ်သောရလဒ်များကို သတ်မှတ်ပေးသင့်သည်။ CIT တန်ဖိုးများကို ဤစံနှုန်းနှင့်အညီ တွက်ချက်သင့်သည်။ Method 1 တွင် FED နှင့် FEC တန်ဖိုးများကိုလည်း တွက်ချက်သင့်သည်။

• နည်းလမ်း 1 Smoke chamber- ဤနည်းလမ်းသည် စမ်းသပ်မီးတောက်ကို စမ်းသပ်သည့်မီးကို အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် မပါဘဲ တောက်ပသောအပူရှိစေရန် စမ်းသပ်နမူနာကို ဖော်ထုတ်ခြင်းအပေါ် အခြေခံထားသည်။ အသုံးပြုထားသော စမ်းသပ်ကိရိယာအား EN ISO 5659-2 တွင် ဤစံနှုန်းတွင် ပေးထားသည့် နောက်ထပ်အချက်အလက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ထုတ်ကုန်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးအဆင့်ခွဲခြားခြင်းရည်ရွယ်ချက်များအတွက် (ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ အတိုင်းအတာထက်ကျော်လွန်သည်) အတွက် ဤစံနှုန်းနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ထားသော အဆိပ်သင့်ဒေတာကို ထုတ်ပေးပါသည်။ EN ISO 5659-2 တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း မီးခိုးသိပ်သည်းဆတိုင်းတာမှုများကို တစ်ပြိုင်နက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
• နည်းလမ်း 2 Tube furnace- ဤနည်းလမ်းသည် tube furnace တွင် အပူပေးရန်သေးငယ်သောစမ်းသပ်နမူနာများ (1 g mass) ကိုအခြေခံထားသည်။ စမ်းသပ်ကိရိယာနှင့် အသုံးပြုသည့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ဤစံနှုန်းတွင် ဖြည့်စွက်အချက်အလက်များနှင့်အတူ NF X70-100-2 နှင့် ISO 19701 တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ထုတ်ကုန်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးအဆင့်ခွဲခြားခြင်းရည်ရွယ်ချက်များအတွက် (ဤစာရွက်စာတမ်း၏ အတိုင်းအတာထက်ကျော်လွန်သော) ဤစံနှုန်းနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်ထားသော အဆိပ်သင့်ဒေတာကို ထုတ်ပေးပါသည်။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ နယ်ပယ်အတွက် အောက်ပါဓာတ်ငွေ့ အစိတ်အပိုင်း ၈ ခုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသည်- ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖလိုရိုက်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကလိုရိုက်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဘရိုမိုက်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆိုက်ယာနိုက်၊ ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ နှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်။

EN 17084 သည် မီးရထားယာဉ်များအတွက် အရေးကြီးသော မီးဘေးကင်းရေးစံနှုန်းဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ လောင်ကျွမ်းသောအခါ ထွက်လာသော ဓာတ်ငွေ့များ၏ အဆိပ်သင့်မှုကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များအတွက် ဤစံနှုန်းကို လိုအပ်သည်ဟု မှတ်ယူပါသည်-

• ခရီးသည်နှင့် အမှုထမ်းများ ဘေးကင်းရေး- မီးလောင်ကျွမ်းမှုတွင် ထွက်လာသော အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များသည် မီးတောက်များထက် ပိုမိုအန္တရာယ်ရှိသည်။ ဤစံနှုန်းသည် မီးလောင်မှုအခြေအနေအောက်တွင် ပစ္စည်းများ အဆိပ်သင့်ဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်လွှတ်ကြောင်း သေချာစေခြင်းဖြင့် သေဆုံးမှုနှင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုများကို လျှော့ချပေးသည်။
• စံချိန်စံညွှန်းမီ အဆိပ်သင့်စမ်းသပ်ခြင်း- ဤစံနှုန်းသည် လောင်ကျွမ်းဓာတ်ငွေ့များ၏ အဆိပ်သင့်မှုကို အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် တိုင်းတာခြင်းအတွက် တူညီသောစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဆိုင်ယာနိုက်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကလိုရိုက်နှင့် အလားတူ အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များစွာအတွက် ပစ္စည်းများ စမ်းသပ်ထားသည်။
• မီးရထားမီးဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများကိုလိုက်နာခြင်း- ဤစံနှုန်းသည် မီးရထားယာဉ်များတွင် မီးဘေးကာကွယ်ရေးအတွက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဥရောပစံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည့် EN 45545-2 နှင့် လိုက်နာမှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အဆိပ်သင့်မှုသည် မီးလောင်လွယ်ခြင်းနှင့် မီးခိုးသိပ်သည်းဆနှင့်အတူ ပစ္စည်းအမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို ထိခိုက်စေသည့် အဓိက ကန့်သတ်ဘောင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
• ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော အခြေအနေများအတွက် အန္တရာယ်လျှော့ချခြင်း- ဤစံနှုန်းသည် ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းများအတွင်း ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်စဉ် သို့မဟုတ် အဆိပ်ငွေ့များ စုပုံလာနိုင်သည့် အလုံပိတ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသက်ရှုလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းသည် ခရီးသည်များနှင့် အမှုထမ်းများအတွက် ရရှိနိုင်သော ထွက်ပြေးချိန်ကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
• ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် စနစ်ဒီဇိုင်း- နောက်ဆုံးတွင်၊ ဤစံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်သူများ၊ ပေးသွင်းသူများနှင့် ဒီဇိုင်နာများအား အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၊ ဝါယာကြိုးများ၊ ထိုင်ခုံများ၊ လျှပ်ကာများနှင့် အလားတူပစ္စည်းများအတွက် အန္တရာယ်ကင်းသောပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် လေ့ကျင့်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ရထားတွဲများတွင် ရေရှည်တည်တံ့ပြီး ဘေးကင်းရေးကို ဦးတည်သည့် ဒီဇိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် EN 17084 မီးရထားအပလီကေးရှင်းများ - မီးရထားယာဉ်များတွင် မီးကာကွယ်ခြင်း - ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အဆိပ်သင့်စမ်းသပ်ခြင်းစံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။