ဥရောပစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် EN 50121 စံနှုန်းသည် "ရထားလမ်းအသုံးချမှုများ - လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု" ၏ အဓိကခေါင်းစဉ်အောက်တွင် အောက်ပါကဏ္ဍများ ပါဝင်ပါသည်။
EN 50121-1 စံသတ်မှတ်ချက်တွင်၊ ဤစံစီးရီး၏ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အကြောင်းအရာကို အကျဉ်းချုပ်ပြီး စီးရီးတစ်ခုလုံးအတွက် သက်ဆိုင်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများကို ရှင်းပြထားသည်။ EN 50121-5 စံနှုန်းသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤစံနှုန်းတစ်ခုတည်းသည် EMC ညွှန်ကြားချက်၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည်ဟု ယူဆရန် မလုံလောက်ဘဲ ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
စံနောက်ဆက်တွဲတွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှု (EMC) အပြုအမူအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော မီးရထားစနစ်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများ ပါရှိသည်။ ဤစံနှုန်းသတ်မှတ်ချက်များမှ ဖယ်ထုတ်ထားသော ဖြစ်ရပ်များမှာ နျူကလီးယားလျှပ်စစ်သံလိုက်သွေးခုန်နှုန်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ (ချို့ယွင်းမှုအခြေအနေများ) နှင့် တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးလက်ခြင်း၏ induction သက်ရောက်မှုများဖြစ်သည်။ မီးရထားစနစ်ရှိ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်များသည် မီးရထားစနစ်ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ထုတ်လွှင့်သည့်စက်များနှင့် သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများကို ဤစံနှုန်းများဖြင့် အကျုံးမဝင်ပါ။
EN 50121-2 စံသတ်မှတ်ချက်သည် မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် မီးရထားအပါအဝင် မီးရထားစနစ်တစ်ခုလုံး၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်ပတ်ဝန်းကျင်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို အတည်ပြုရန် တိုင်းတာသည့်နည်းလမ်းကို သတ်မှတ်ပေးပြီး အသုံးအများဆုံးဧရိယာများ၏ မြေပုံတန်ဖိုးများကို ပေးသည်။ ဤစံနှုန်းသည် မီးရထားစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များကို ပြင်ပကမ္ဘာသို့ သတ်မှတ်ပေးသည်။
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များသည် EN 50121-5 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် တိုင်းတာသည့် အမှတ်များကို ရည်ညွှန်းသည်။ အဆိုပါ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုသည် ပြင်လျှပ်စစ်မီးရထားသံလမ်း၏ အလယ်ဗဟိုမှ ၁၀ မီတာ သို့မဟုတ် ဓာတ်အားခွဲရုံများ၏ ခြံစည်းရိုးမှ ၁၀ မီတာအကွာ ဒေါင်လိုက်လေယာဉ်များအတွင်းရှိ အမှတ်များအားလုံးတွင် ရှိနေသည်ဟု ယူဆသင့်သည်။
ထို့အပြင်၊ မီးရထားစနစ်အထက်နှင့် အောက်ဧရိယာများသည် လျှပ်စစ်သံလိုက်ထုတ်လွှတ်မှုဒဏ်ကို ခံရနိုင်ပြီး အထူးကိစ္စရပ်များကို သီးခြားစီကိုင်တွယ်ထားသည်။ အသစ်တည်ဆောက်ထားသော မီးရထားစနစ်များအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်၏ ဤအပိုင်းတွင် ပေးထားသည့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့်အညီ သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
EN 50121-3-1 စံနှုန်းသည် လှည်းအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ကိုယ်ခံစွမ်းအားလိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းသည် မြို့တွင်းလမ်းများပေါ်တွင် အသုံးပြုရန်အတွက် မြို့ပြယာဉ်များအပါအဝင် ဆွဲငင်စတော့များ၊ ဆွဲထားသောစတော့နှင့် ရထားတွဲများကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပြင်ပကမ္ဘာသို့ လှည်းများ၏ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ နယ်ပယ်သည် သက်ဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သွင်းအားစုများနှင့် အထွက်များနှင့် လှည်းများကြားတွင် အဆုံးသတ်သည်။ စက်ခေါင်းများ၊ ရထားတွဲများနှင့် ဓာတ်ရထားများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ၎င်းသည် လက်ရှိစုဆောင်းသူဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ လက်ရှိစုဆောင်းသူသည် traction stock ၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ power supply line နှင့် ဤ interface ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို လုံးဝဖယ်ထုတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အနှေးပြကွက်စစ်ဆေးမှုသည် ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
EN 50121-3-2 စံနှုန်းသည် မီးရထားတွဲများတွင် အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသော လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများအတွက် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်ညီမှု (EMC) ၏ ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ကိုယ်ခံစွမ်းအားဆိုင်ရာ ရှုထောင့်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် မီးရထား မော်တော်ယာဥ်များအတွင်းသို့ စက်ကိရိယာများ ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ယူဆထားသော ကြိမ်နှုန်းအကွာအဝေးမှာ DC မှ 400 GHz ဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော ကြိမ်နှုန်းများဖြင့် တိုင်းတာရန် မလိုအပ်ပါ။ စမ်းသပ်မှုများ၏လုပ်ဆောင်မှုသည် သီးခြားယန္တရား၊ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ နည်းပညာနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် မီးရထားကားများ၏ အတွင်းပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မီးရထားလမ်းများ၏ ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လက်ကိုင်ရေဒီယို အသံလွှင့်စက်များကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းများမှ စက်ပစ္စည်းဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
EN 50121-4 စံနှုန်းသည် မီးရထားပတ်ဝန်းကျင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အချက်ပြခြင်းနှင့် ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ မော်တော်ယာဉ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော အချက်ပြခြင်းနှင့် ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများသည် EN 50121-3-2 စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်းတွင်ရှိပြီး ဓာတ်အားခွဲရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အချက်ပြခြင်းနှင့် ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများနှင့် ဓာတ်အားခွဲရုံများသို့ ချိတ်ဆက်ထားသော စက်ကိရိယာများသည် EN 50121-5 စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်းတွင် ရှိနေပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ကိုယ်ခံစွမ်းအားဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးထားပြီး မီးရထားပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အခြားစက်ပစ္စည်းများနှင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သော အချက်ပြခြင်းနှင့် ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
EN 50121-5 စံသတ်မှတ်ချက်သည် ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုအတွက် မီးရထားမီးရထားတပ်ဆင်မှုများတွင် အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသော လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှုရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ကိုယ်ခံစွမ်းအားဆိုင်ရာ ရှုထောင့်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် ယန္တရားသို့ ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ အကာအကွယ် ဆားကစ်များနှင့် ယန္တရားကိုယ်တိုင်၊ လမ်းဘေးဒြပ်စင်များဖြစ်သည့် switching stations၊ power autotransformers၊ booster transformers၊ substation power switchgear နှင့် အခြားသော longitudinal နှင့် local sources သို့ power switchgear တို့ ပါဝင်သည်။ ဆိုက်တစ်ခုစီတွင် အထူးလိုအပ်ချက်များရှိသောကြောင့် မီးရထားစနစ်တွင် လည်ပတ်နေသော ဗို့အား စစ်ထုတ်မှုများသည် ဤစံနှုန်းတွင် မပါဝင်ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်မှု၊ တိုင်းတာမှု၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အကဲဖြတ်လေ့လာမှုများစွာတို့မှ လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် EN 50121 စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း မီးရထားအသုံးပြုမှုအတွက် လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်မှုစမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
