Os materiais plásticos são considerados uma boa solução para reduzir o consumo de combustível de aeronaves devido ao seu menor peso em comparação com os metais. Para que a aplicação de materiais plásticos no interior de uma aeronave seja considerada, esses materiais devem atender a diversos requisitos técnicos projetados para limitar as consequências de um incêndio na cabine e manter níveis de segurança aceitáveis para os passageiros.
Para este propósito, vários procedimentos de teste de fogo foram desenvolvidos pela Administração Federal de Aviação Americana (FAA) para provar que os materiais das aeronaves atendem a certos critérios de desempenho quando expostos ao calor ou chamas. O padrão FAR 25.853 é um deles.
Em geral, os materiais plásticos de alto desempenho atendem aos requisitos de resistência à chama sem qualquer alteração. Por outro lado, alguns materiais padrão geralmente não são usados, a menos que sejam modificados com aditivos especiais.
Hoje, os fabricantes estão desenvolvendo novos produtos termoplásticos contendo aditivos retardadores de chama. Essas empresas têm uma ampla gama de materiais para atender aos requisitos de muitas aplicações de interiores de aeronaves, como assentos, iluminação, cozinhas ou equipamentos de cabine. Esses materiais prontos para uso abrem novas possibilidades e oportunidades para melhorias de design em interiores de aeronaves comerciais e interiores de aeronaves VIP. Esses materiais são projetados para atender às demandas típicas de interiores de aeronaves e são uma alternativa de custo mais baixo para materiais de alto desempenho quando não é necessário alto desempenho mecânico ou resistência à temperatura.
Os materiais internos de aeronaves projetados para uso em ambiente de cabine de aeronave devem atender a certos requisitos de inflamabilidade. No entanto, é a posição real da peça no plano que determinará se apenas o teste de inflamabilidade, ou todo o teste de fogo, fumaça e toxicidade, é necessário. Em geral, esses testes incluem:
Os requisitos para o uso de materiais em aeronaves, e particularmente em interiores de aeronaves, são bastante semelhantes em todo o mundo e são claramente definidos por várias agências reguladoras.
Nossa organização também presta serviços de teste de resistência à chama no escopo da norma FAR 25.853, com sua equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados, entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação que fornece para empresas de diversos setores.
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
