Desenvolvida pela Organização Marítima Internacional (OMI), a norma IMO FTPC Parte 11: Procedimento de teste de incêndio para partes resistentes ao fogo de embarcações de alta velocidade, é um procedimento de teste de incêndio para determinar a inflamabilidade de partes resistentes ao fogo de embarcações de alta velocidade.
Quando as estruturas a serem utilizadas em barcos de alta velocidade devem ter propriedades de resistência ao fogo, seus materiais devem obedecer a este procedimento. Tais estruturas incluem anteparas resistentes ao fogo, decks, tetos, revestimentos e portas. As peças resistentes ao fogo de barcos de alta velocidade são testadas e avaliadas de acordo com os métodos de teste de fogo especificados no apêndice deste procedimento.
Os materiais usados nas seções à prova de fogo devem ser incombustíveis ou restritivos ao fogo conforme verificado de acordo com os apêndices do procedimento. Também pode ser aplicado a certas estruturas, como janelas, amortecedores de incêndio, penetrações de tubos e passagens de cabos. Esses métodos também são aplicáveis quando o sistema de controle de portas corta-fogo é necessário para operar em caso de incêndio. Quando revestimentos inflamáveis podem ser fornecidos em compartimentos resistentes ao fogo com substratos não combustíveis, as propriedades de baixa propagação de chama desses revestimentos devem ser verificadas, se necessário.
As estruturas a serem usadas em barcos de alta velocidade devem ter propriedades de resistência ao fogo de acordo com a satisfação e aprovação da administração. Neste contexto, a resistência ao fogo é a capacidade da estrutura de isolar ou proteger uma área dos efeitos do fogo em uma área adjacente, realizando um desempenho de separação durante um incêndio. Tais estruturas são anteparas, decks, tetos, revestimentos e portas resistentes ao fogo.
Para as seções resistentes ao fogo com risco médio de incêndio são classificadas como “seções resistentes ao fogo 30” e para as seções resistentes ao fogo com alto risco de incêndio como “seções resistentes ao fogo 60”. A classificação é expressa, por exemplo, como “Convés resistente ao fogo 60” e “Antepara 30 não resistente ao fogo”.
O ensaio deve continuar por pelo menos 30 minutos para as “seções resistentes ao fogo 30” e 60 minutos para as “seções resistentes ao fogo 60”.
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