ISO 19921 Resistência ao fogo de componentes de tubulação metálica com vedações flexíveis e elastoméricas

A norma ISO 19921 "Navios e tecnologia marítima - Resistência ao fogo de componentes metálicos de tubulação com vedações flexíveis e elastoméricas - Métodos de ensaio" da Organização Internacional para Padronização (ISO) descreve procedimentos de ensaio para determinar a resistência ao fogo de válvulas metálicas, juntas de tubos e componentes de tubulação similares que incorporam vedações flexíveis ou elastoméricas utilizadas em sistemas de engenharia marítima. O objetivo desta norma é determinar se os componentes da tubulação permanecem estanques após um período de ensaio de fogo em uma bancada de ensaio que atenda aos requisitos da ISO 19922, sem qualquer falha que possa afetar sua função, mesmo quando submetidos à pressão de ensaio.

Os componentes da tubulação a serem testados devem ser dimensionados para permitir que as chamas envolvam completamente os corpos de prova, conforme exigido por esta norma. A instalação dos corpos de prova deve ser acordada entre o cliente e o operador da bancada de testes. Os corpos de prova podem ser testados com ou sem revestimento de proteção contra incêndio, dependendo do acordo. A letra de designação B é usada para testes sem invólucro contra incêndio, e a letra de designação F é usada para testes com invólucro contra incêndio. Antes do teste, os corpos de prova devem ser armazenados em temperatura ambiente por 24 horas.

O número e o tamanho dos corpos de prova devem ser acordados entre o cliente e o operador da bancada de ensaios. No entanto, os ensaios são realizados em pelo menos três corpos de prova de tamanhos diferentes. As dimensões mínimas e máximas do lote de componentes a serem qualificados devem ser testadas em todos os casos. Os ensaios devem ser realizados em uma bancada de ensaios que atenda aos requisitos da ISO 19922.

O corpo de prova deve ser colocado na bancada de ensaio de forma que o queimador se estenda pelo menos 20 mm além do corpo de prova em todos os lados e o corpo de prova esteja completamente envolvido pelas chamas. Após a montagem, o corpo de prova deve ser lavado com água por pelo menos 1 minuto para remover o máximo de ar possível do corpo de prova.

Os seguintes valores devem ser medidos nos pontos especificados, conforme mostrado na figura:

• A e temperatura da água nos pontos de medição B
• C temperatura da chama no ponto de medição
• Staxa de fluxo do sono
• Pressão dentro da peça de teste durante a aplicação da chama
• Consumo de gás

Todos os valores devem ser registrados em intervalos não superiores a 2 minutos.

Esta norma é importante porque define métodos de teste padrão para avaliar a resistência ao fogo de componentes metálicos de tubulação usando vedações flexíveis (semelhantes a borracha) ou elastoméricas, comumente utilizadas em sistemas de bordo. Esses sistemas normalmente incluem sistemas de combustível, óleo lubrificante, lastro, refrigeração e combate a incêndio.

As principais razões pelas quais esta norma é importante são:

• Garante a segurança contra incêndios no mar: Os navios são vulneráveis ​​a incêndios e, durante um incêndio, sistemas de tubulação com defeito podem agravar a situação, vazando líquidos inflamáveis ​​ou interrompendo os sistemas de combate a incêndio. Esta norma garante que os componentes mantenham sua integridade durante a exposição ao fogo, evitando a escalada.
• Protege a vida, o meio ambiente e os ativos: tubos resistentes ao fogo ajudam a proteger os membros da tripulação, a carga e o ambiente marinho, retendo materiais perigosos mesmo durante cenários de incêndio.
• Define condições de teste consistentes: Estabelece métodos de teste uniformes (por exemplo, perfis de temperatura, níveis de pressão, exposição à chama) para que fabricantes e reguladores possam comparar objetivamente o desempenho do produto.
• Apoia a conformidade com a IMO e a SOLAS: Os regulamentos da Organização Marítima Internacional (IMO) e da Segurança da Vida Humana no Mar (SOLAS) exigem altos padrões de segurança contra incêndio. A norma ISO 19921 fornece um método de teste reconhecido para demonstrar que os sistemas de tubulação atendem a esses requisitos de segurança.
• Aumenta a confiabilidade do produto: ao garantir que os produtos sejam testados nos piores cenários, o padrão ajuda a garantir a operação confiável dos componentes instalados em situações de emergência.
• Incentiva a inovação e a segurança dos materiais: esta norma permite que os fabricantes desenvolvam e certifiquem novos materiais de vedação (por exemplo, elastômeros avançados) ao mesmo tempo em que comprovam que atendem aos padrões de segurança contra incêndio.

Em resumo, a norma ISO 19921 fornece uma estrutura globalmente aceita, consistente e fundamental para testes de segurança contra incêndio na indústria marítima, garantindo que componentes de tubulação metálica com vedações elastoméricas possam suportar condições de incêndio e continuar operando com segurança, ajudando a proteger vidas, navios e o meio ambiente.

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida de colaboradores que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e estão em constante aprimoramento. Nesse contexto, também prestamos serviços de teste em conformidade com a norma ISO 19921 Navios e tecnologia marítima - Resistência ao fogo de vedações flexíveis e elastoméricas e componentes de tubos metálicos - Métodos de teste.