Desenvolvido pela Organização Marítima Internacional (IMO), IMO FTPC Parte 10: Procedimento de teste de fogo para materiais de restrição de fogo para embarcações de alta velocidade é um procedimento de teste de fogo para determinar a inflamabilidade de materiais retardadores de fogo usados em embarcações de alta velocidade.
Este procedimento é baseado no padrão ISO 5660-1 usado para avaliar a taxa de liberação de calor, geração de fumaça e tempo de ignição. Os métodos são usados para classificar e documentar materiais em aplicações marítimas e offshore.
O padrão ISO 5660-1, desenvolvido pela International Standards Organization (ISO), descreve um método para avaliar a taxa de liberação de calor e taxa de geração dinâmica de fumaça de amostras expostas na orientação horizontal a níveis de irradiação controlados com um ignitor externo. A taxa de liberação de calor é determinada medindo o consumo de oxigênio derivado da concentração de oxigênio e a taxa de fluxo na corrente do produto de combustão. O tempo de ignição (ignição contínua) também é medido neste teste. A taxa dinâmica de geração de fumaça é calculada a partir da medição da atenuação de um feixe de luz laser pela corrente do produto da combustão. O escurecimento da fumaça é registrado durante todo o teste, independentemente de a amostra estar inflamada ou não.
Os navios que navegam em águas internacionais devem cumprir certos requisitos. Os países da União Européia exigem a emissão de certificados de aprovação de tipo para produtos colocados nesses barcos. A aprovação de tipo é emitida de acordo com a diretiva de equipamentos marítimos 2014/90/UE publicada pelo Conselho do Parlamento Europeu. Não são aceites apenas relatórios de ensaios de incêndio e é necessário contactar um organismo notificado para Certificação marítima para obter estes documentos e os ensaios devem respeitar os procedimentos IMO FTPC.
Ao testar um produto, uma amostra de 100x100 mm é exposta a um nível de irradiação de 50 kW/m2. A superfície da amostra é aquecida e começa a emitir gases de pirólise, que são inflamados por um acendedor de faísca elétrica. Os gases emitidos são coletados em uma coifa e transportados através de um sistema de ventilação. A liberação de calor é medida usando dados sobre a concentração de oxigênio medida na fumaça emitida.
Entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação que fornece para empresas em vários setores, nossa organização também fornece serviços de teste de incêndio para IMO FTPC Parte 10: Materiais de contenção de fogo para barcos de alta velocidade, com sua equipe treinada e especializada e avançados equipamentos tecnológicos.
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
