EN 12618 Produtos e Sistemas para Proteção e Reparo de Estruturas de Concreto - Métodos de Ensaio

A norma europeia “ EN 12618 Produtos e sistemas para a proteção e reparação de estruturas de concreto - Métodos de ensaio ” é composta pelas seguintes subseções publicadas sob o mesmo título:

• A norma “EN 12618-1 Parte 1: Capacidade de adesão e alongamento de produtos de injeção com ductilidade limitada” descreve o procedimento de referência para determinar a capacidade de ligação adesiva e a capacidade de alongamento de produtos de injeção destinados ao preenchimento dúctil de fissuras e vazios.

Em princípio, a extensibilidade e a resistência à tração do produto (e o efeito da largura da fissura sobre esses parâmetros) são determinadas após a injeção em fissuras de diferentes larguras e sob três condições de umidade da fissura (seca, úmida e encharcada). Os testes de alongamento e resistência à tração são realizados a 3°C mais/menos 2°C.

O equipamento utilizado nestes testes inclui:

• Máquina de ensaio de tração: O laboratório onde estes ensaios são realizados deve estar equipado com uma máquina de ensaio que cumpra os requisitos da norma EN 196-1. A máquina de ensaio deve ser equipada com um sistema de aplicação de carga autocompensadora para garantir a carga de tração axial da amostra e deve possuir um gabinete de ambiente controlado capaz de manter temperaturas constantes de mais/menos 3 graus Celsius. A força de tração deve ser de pelo menos 50 kN com uma velocidade ajustável de 0,01 mm/min.
• Molde: O molde de aço é composto por:
  • Chapa superior de aço equipada com quatro parafusos roscados M 12, quatro parafusos roscados galvanizados M 16, parafusos sextavados e uma abertura para concreto, ranhuras para chapas de aço
  • Chapa inferior de aço provida de quatro parafusos roscados M 12, quatro parafusos roscados galvanizados M 16 e um parafuso 24, ranhuras para chapas de aço
  • Duas placas de aço grandes e duas pequenas como revestimentos laterais
  • Três tubos roscados M8 e porcas com pinos de aço para fornecer entrada de produto de injeção, ventilação e controle de pressão
  • Três placas de conexão, parafusos sextavados
  • Oito parafusos roscados M16 e vinte porcas M16 para conectar as placas de aço superior e inferior
  • Uma tira de borracha
  • Uma coroa
• Registrador X-Y: Capaz de exibir curvas de carga-deformação. A base de deformação deve ser lida com uma precisão de 0,001 mm.
• Transdutor de deslocamento: O transdutor de deslocamento deve fornecer registro contínuo da deformação com uma precisão de 0,001 mm.
• Medidor de deslocamento de placa de medição: Este equipamento deve medir um comprimento de medição de aproximadamente 100 mm com uma precisão de 0,001 mm.
• Equipamento de injeção: O cubo de concreto contém três injetores com diâmetro interno de 2 a 3 mm. As aberturas dos injetores são fechadas com válvulas. O fabricante especifica o equipamento de mistura, a bomba de injeção e o tipo de injetor.
• Manômetro: Um manômetro adequado para medir pressões de até 6 MPa com uma precisão de 0,05 MPa.

A injeção pode ser realizada em fissuras secas, úmidas, molhadas ou com água fluindo através delas. O teste de aderência à tração deve sempre ser realizado após o tempo de cura apropriado, sob condições de teste padrão detalhadas abaixo, mas também pode ser realizado em outro conjunto de amostras após um período de envelhecimento artificial por ciclo térmico. Este método pode proporcionar uma oportunidade para avaliação subjetiva da injetabilidade.

Este ensaio baseia-se no princípio de ensaio de tração de corpos de prova compostos em sanduíche, concreto/produto de injeção/concreto. Esses corpos de prova compostos são obtidos cortando ou perfurando um corpo de prova composto preparado pela injeção do produto em uma fissura artificial com teor de umidade controlado (seco, úmido, molhado ou submerso). A fissura artificial é criada pela colocação de duas placas de concreto frente a frente. Essa fissura artificial é preferível às fissuras naturais produzidas por fendilhamento, pois permite um melhor controle da área de contato entre a argamassa de injeção e o substrato de concreto, o que é crucial para a carga medida. As condições padrão de ensaio são uma temperatura de 21 °C (mais/menos 2 °C) e uma umidade relativa de 60% (mais/menos 10%).

O equipamento utilizado nestes testes inclui:

• Máquina de ensaio de tração: O equipamento deve ter capacidade de tração suficiente para causar a ruptura da ligação à tração da amostra, conforme a norma EN 24624. A precisão deve estar dentro de mais/menos 2%. Uma capacidade de 10 kN é suficiente para a maioria das aplicações. O equipamento de tração deve ser capaz de aplicar cargas de acordo com a norma EN 24624 e deve estar equipado com um dispositivo de medição que exiba a força aplicada por meio de um sistema analógico ou digital. O dispositivo de medição deve registrar a força máxima aplicada, ou seja, a carga de ruptura.
• Dispositivos de carga (carrinhos): Carrinhos circulares com diâmetro de 50 mm mais ou menos 0,5 mm ou carrinhos quadrados com diâmetro de 50 mm x 50 mm mais ou menos 0,5 mm. Os carrinhos devem ser construídos em aço com espessura mínima de 20 mm ou alumínio com espessura mínima de 30 mm. No lado onde o adesivo será aplicado, o carrinho deve ser plano, com uma tolerância de 0,1 mm por 50 mm de comprimento. Os carrinhos devem ser equipados com um meio para acoplar equipamentos de ensaio de tração que permita a aplicação da carga perpendicular à superfície a ser testada, sem aplicar forças de flexão ou cisalhamento na área de teste.
• Adesivo para colagem de carrinhos a corpos de prova compostos e três lados de chapas. Adesivos bicomponentes epóxi, poliéster ou acrílico têm sido considerados adequados.
• Articulações para conectar os carrinhos à máquina de ensaio. Devem ser do tipo autoalinhável, ou seja, instaladas de forma que se autoalinhem quando qualquer carga for aplicada aos elementos fixos e móveis, respectivamente, de modo que o eixo do corpo de prova coincida com a linha de força fornecida pela linha central do conjunto de articulação.
• Broca diamantada com núcleo e cilindro capazes de perfurar núcleos de 50 mm mais ou menos 0,5 mm. O cilindro do núcleo deve ter uma aresta de corte que se projete 1,5 mm mais ou menos 0,5 mm do cilindro para minimizar as forças laterais aplicadas à área de teste.
• Serra para cortar amostras. A serra deve ter uma lâmina de corte de diamante ou carboneto de silício e ser capaz de cortar amostras nas dimensões especificadas sem superaquecimento ou choque.
• Câmara ou gabinete de condicionamento capaz de manter o corpo de prova composto e as amostras de teste na temperatura e umidade relativa especificadas e, se necessário (somente para amostras de teste), atingir o ciclo de envelhecimento térmico especificado abaixo.
• Equipamentos de injeção, incluindo misturador, vaso de pressão ou bomba de injeção (mangueiras de injeção manuais ou elétricas, bicos/compactadores de injeção).
• O composto de calafetagem ou vedação para vedar o lado onde a injeção ocorre e onde quaisquer bicos de injeção são instalados é selecionado pelo fornecedor do produto de injeção.
• Lajes de concreto de 1000 x 500 x 40 mm moldadas em concreto especificado na norma EN 1766. As subsuperfícies devem ser suficientemente planas para garantir que a largura da folga seja mantida dentro da tolerância permitida de 30%.
• Manômetros: A unidade de injeção deve ser equipada com um manômetro de pressão no bico para medir a pressão de injeção. O manômetro deve ser construído de forma que nenhuma argamassa entre nele.
• Equipamento de moagem para remoção de adesivo de carros usados.
• Paquímetro com precisão não inferior a 0,1 mm.

Este método pode ser aplicado em fissuras secas, úmidas, molhadas ou com fluxo de água. Deve ser sempre aplicado após o período de cura adequado, sob as condições de teste padrão detalhadas abaixo, mas também pode ser aplicado em outro conjunto de amostras após um período de envelhecimento artificial por ciclo térmico.

Embora o teste da fissura reparada seja normalmente feito com carga estática de curto prazo, ele também pode ser realizado como um teste de fluência com carga estática de longo prazo ou como um teste dinâmico aplicando carga cíclica.

O princípio deste ensaio é um ensaio de compressão de um prisma de concreto restaurado, orientado em um ângulo de 30 graus em relação ao seu eixo principal. A junta foi criada por meio da injeção de uma fissura em linha reta no concreto. Portanto, a junta é submetida a uma combinação de tensões de cisalhamento e compressão. O resultado é apresentado como a resistência à compressão do prisma composto (juntamente com observações sobre o modo de falha), pois pode ser facilmente correlacionado com procedimentos convencionais de avaliação e projeto de concreto.

Os corpos de prova são produzidos cortando prismas de placas de concreto que foram controladamente divididas e reparadas por meio da injeção do produto ou sistema em teste. Corpos de prova de controle do concreto utilizado na preparação da placa são preparados e testados de forma semelhante para fornecer informações comparativas.

Nossa organização, que há anos apoia empresas de todos os setores por meio de uma ampla gama de atividades de teste, medição, análise e avaliação, conta com uma equipe sólida de colaboradores que acompanham de perto os desenvolvimentos globais em ciência e tecnologia e estão em constante aprimoramento. Nesse contexto, também prestamos serviços de teste em conformidade com a norma EN 12618 "Produtos e sistemas para proteção e reparo de estruturas de concreto - Métodos de ensaio".