Стандарт Airbus ABD0100.1.2, разработанный европейской многонациональной авиационной компанией Airbus, является последней спецификацией Airbus, разработанной специально для самолетов типа A350. Этот стандарт требует, чтобы в жгуты проводов вводились как импульсы напряжения, так и импульсы тока. Этот новый метод тестирования выполняется с использованием существующих систем тестирования EMC Partner DO-160 и нового типа разъема. Это возможно только потому, что в конструкции генератора используется гибридная импульсная схема.
Удары молнии представляют собой реальную проблему для производителей самолетов и авиационных регуляторов, особенно учитывая вероятность того, что коммерческий самолет будет поражен молнией каждую тысячу часов полетного времени. У некоторых производителей самолетов есть свои собственные новаторские идеи о том, как понять последствия этих аварий.
Пионер европейской авиации Airbus недавно использовал методы испытаний, имитирующие чувствительность к молнии, для разработки гибридной кабины, которая частично состоит из металла, композитного углеродного волокна и медной фольги. Это моделирование является частью исследовательского и технологического проекта, направленного на разработку самолета будущего.
В частности, инженеры Airbus хотят проверить, насколько хорошо модель может предсказать общее электромагнитное поведение сложной электроники и проводки кабины в ответ на индуцированные переходные процессы.
Один удар молнии может содержать миллионы вольт. Когда такая мощная сила подается на самолет, он может нанести огромный ущерб. Удары молнии могут привести к воспламенению легковоспламеняющихся паров, расплавлению металлических деталей, проколу и расслоению композитных деталей, а также нарушению нормальной работы систем безопасности и критически важных систем, включая электрическое и электронное оборудование. В худшем случае это может привести к падению самолетов. Для обеспечения общей безопасности полетов производители самолетов уделяют особое внимание испытаниям молниезащиты.
Оценка эффективности этих функций обычно фокусируется на физических испытаниях деталей и компонентов, а не всего самолета. Потому что при полной угрозе физических испытаний всего самолета процесс сложный, разрушительный и опасный.
Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, связанные с условиями окружающей среды и квалификациями, в рамках стандарта Airbus USA0100.1.2, с ее обученным и опытным персоналом и передовыми технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
