SAE ARP 4761 Руководство и методы проведения процесса оценки безопасности в гражданских воздушных системах и оборудовании

Стандарт SAE ARP 4761, разработанный Обществом автомобильных инженеров (SAE), содержит руководящие принципы и методы для выполнения оценки безопасности при сертификации гражданских самолетов. Этот стандарт специально предназначен для демонстрации соответствия Системе проектирования и анализа 25.1309-1A, подготовленной в соответствии с Федеральными авиационными правилами.

Методы в этом стандарте описывают систематические средства демонстрации соответствия, но это не единственный инструмент. Стандарт также фокусируется на оценке уровня безопасности воздушного судна и описывает средства для выполнения этой задачи. Как правило, учитываются условия эксплуатации воздушного судна. После утверждения вариантов воздушного судна или изменений системы описанные здесь процессы обычно применимы только к новым конструкциям или существующим конструкциям, затронутым изменениями. Если существующие проекты реализованы в новой производной версии, для демонстрации пригодности используются альтернативные средства, такие как опыт обслуживания.

Рассматриваемый стандарт является рекомендованным применением SAE International для авиакосмической промышленности. Этот стандарт используется вместе со стандартом SAE ARP 4754 для демонстрации соответствия правилам летной годности Федерального авиационного управления США CFR 25.1309, а также международным правилам летной годности, согласованным Европейским агентством по безопасности полетов, для самолетов транспортной категории.

Рекомендуемая практика в стандарте SAE ARP 4761 описывает процесс использования общих методов моделирования для оценки безопасности собранной системы. Он также предоставляет обзор методов моделирования и способов их применения. Пример действующего процесса приведен в конце стандарта.

В целом, общий поток жизненного цикла безопасности в соответствии с этим стандартом выглядит следующим образом:

• Проведение оценки функциональной опасности уровня ВС параллельно с разработкой требований к уровню ВС.
• Выполните оценку функциональных опасностей системного уровня и инициируйте анализ общих причин параллельно с распределением функций воздушного судна между функциями системы.
• Выполнение предварительной оценки безопасности системы параллельно с архитектурой системы и обновление анализа общих причин.
• Повторение анализа общей причины и предварительной оценки безопасности системы при распределении системы по аппаратным и программным компонентам.
• Оценка безопасности системыВыполнение системы параллельно с внедрением системы и завершением анализа общей причины.

Наша организация, среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, которые она предоставляет для предприятий в различных секторах, с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием, услугами по тестированию руководств и методов для проведения процесса оценки безопасности в гражданских воздушных системах. и оборудование в рамках стандарта SAE ARP 4761. также дает.