Испытание поверхностных покрытий на стойкость к сколам по стандарту SAE J400

Испытание поверхностных покрытий на стойкость к сколам по стандарту SAE J400

Авиационный стандарт SAE «Испытание поверхностных покрытий на стойкость к сколам SAE J400» описывает лабораторную процедуру испытания и оценки стойкости поверхностного покрытия к разрушению под воздействием гравия.

Испытание поверхностных покрытий на стойкость к сколам по стандарту SAE J400

Данный метод испытаний предназначен для воспроизведения воздействия гравия или других сред на открытые лакокрасочные или покрытые поверхности автомобиля и соответствует реальным результатам, полученным в полевых условиях. Целью данного метода является оценка органических поверхностных покрытий или систем на плоских испытательных панелях. Однако если интерпретировать результаты с точки зрения ограничений и целей, подразумеваемых исходными процедурами испытаний и системой оценок, то можно будет распространить такие испытания на готовые детали или другие типы материалов, такие как анодированный алюминий или пластик с покрытием.

Этот стандарт может содержать опасные материалы, процессы и оборудование. Настоящий стандарт не призван решать все вопросы безопасности, связанные с его использованием. Лицо, использующее настоящий стандарт, обязано ознакомиться с правилами техники безопасности и охраны здоровья перед его использованием, а также определить применимость нормативных ограничений.

Все размеры являются номинальными, если не указано иное.

Согласно этому стандарту, для каждого образца испытания проводят три повторения. Размер образца обычно плоский 10 см х 30 см.

Данное испытание заключается в проецировании дорожного гравия на подходящую испытательную панель с использованием контролируемой струи воздуха. Перед испытанием образец должен прогреться до температуры окружающей среды в течение не менее 15 минут.

В качестве гравия для этого испытания следует использовать дорожный гравий, обработанный водой. Не должно быть дробленого известняка или камней. Кроме того, при сортировке гравий должен проходить через сито с размером ячеек 15,86 мм. Перед испытанием гравий также следует промыть.

При вскрытии гравия допускается скопление на сортировочном сите не более 10 граммов гравия. После сбора 10 г более мелкие камни соскребаются через сито.

После попадания гравия на панель наклеивается лента для удаления отслоившихся частиц краски.

Существует два метода определения степени растрескивания:

  • Метод I: Табличное определение точного количества чипов в каждом диапазоне размеров.
  • Метод II: визуальное сравнение тестируемой панели со стандартом оценки чипов SAE.

Отчет, сформированный после завершения теста, включает рейтинг и все применимые условия теста. Отчет также включает результаты испытаний, тип материала, толщину и предварительную обработку поверхности испытываемой панели.

Оборудование, используемое в испытаниях, применяется для проверки и оценки ударопрочности испытуемых образцов или поверхностных покрытий при ударе гравия. Машина для испытания на ударопрочность при гравийном воздействии представляет собой испытательное устройство, которое соответствует стандартам испытаний на ударопрочность при гравийном воздействии различных автомобильных материалов и поверхностных покрытий. В этих устройствах программа испытаний может быть настроена на управление давлением, временем и другими переменными для испытаний на удар гравия. Эти устройства имеют большой объем резервуара для хранения сжатого воздуха, а регулируемый максимальный диапазон обычно составляет 8 бар, а точность составляет 1 процент от последнего фиксированного значения.

В ходе испытаний стойкость покрытий к ударам камней проверяется путем воздействия на них несколькими небольшими ударными инструментами с острыми краями. Бомбардируемый материал представляет собой охлажденные зерна железа, которые ударяются о покрытие сжатым воздухом под определенным углом. На степень повреждения влияют рабочее давление, масса материала оболочки, время образования корки и конструкция испытательного прибора.

Вкратце, настоящий стандарт включает процедуру оценки стойкости автомобильных и других покрытий к охлажденным зернам, проецируемым на испытываемую поверхность для имитации ударного воздействия мелких камней. Устойчивость испытуемого покрытия к воздействию щебня проверяется путем его проецирования на большое количество мелких тел с острыми краями в течение короткого времени. Степень повреждения зависит не только от угла, но и от уровня давления, массы снарядов, продолжительности бомбардировки и конструкции испытательной установки.

Наша организация, которая на протяжении многих лет стремится оказывать поддержку предприятиям всех секторов посредством широкого спектра испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, имеет сильный штат сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В этом контексте предприятиям также предоставляются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Испытание стойкости поверхностных покрытий к сколам SAE J400».

WhatsApp