«Стандартный метод определения кислотности авиационного турбинного топлива ASTM D3242-01», разработанный Американским обществом по испытаниям и материалам (ASTM), описывает метод определения кислотности авиационного турбинного топлива в диапазоне от 0,000 до 0,100 мг КОН/ г.
Для целей настоящего стандарта кислотное число — это количество определенного основания, выраженное в миллиграммах гидроксида калия на грамм образца, необходимое для титрования образца в определенном растворителе до определенной конечной точки с использованием указанной системы обнаружения. В этом методе испытаний растворителем является смесь толуол-вода-изопропанол, а конечная точка определяется при достижении зеленого/зелено-коричневого цвета с использованием указанного индикаторного раствора п-нафтолбензеина.
При испытании пробу растворяют в смеси толуола и изопропилового спирта с небольшим количеством воды. Полученный однофазный раствор покрывают барботирующей струей азота и титруют стандартным спиртовым гидроксидом калия до конечной точки, на которую указывает изменение цвета добавленного раствора п-нафтолбензеина (оранжевый в кислоте и зеленый в основании).
Некоторые кислоты могут присутствовать в топливе для авиационных турбин из-за кислотной обработки в процессе переработки или из органических кислот природного происхождения. Значительное кислотное загрязнение маловероятно из-за множества контрольных испытаний, проводимых на различных стадиях нефтепереработки. Однако следовые количества кислоты могут присутствовать, но они нежелательны из-за их склонности разъедать металлы, с которыми контактирует топливо, или ухудшать водоотделительные свойства авиационного турбинного топлива.
Этот метод испытаний предназначен для измерения уровней кислотности, которые могут присутствовать в топливе для авиационных турбин, и не подходит для определения значительного кислотного загрязнения.
В этих тестах используется бюретка емкостью 0,1 мл с делением на 25 мл или бюретка емкостью 0,05 мл с делением на 10 мл. Можно использовать автоматическую бюретку, способную подавать количества тирана с шагом 0,05 мл или меньше, но заявленные данные по прецизионности были получены только с использованием ручных бюреток.
Во всех тестах используются химические вещества реактивного класса. Если не указано иное, все реагенты должны соответствовать спецификациям Комитета по аналитическим реагентам Американского химического общества. Могут также использоваться другие марки при условии, что сначала будет установлено, что реагент имеет: достаточно высокую чистоту, чтобы его можно было использовать без снижения точности обнаружения.
Чистота воды оценивается в соответствии со стандартом «ASTM D1193-06 Стандартная спецификация для реактивной воды». Индикаторный раствор п-нафтолбензеина должен соответствовать техническим условиям, приведенным в стандартном приложении. Он должен быть без азота, сухого типа и без углекислого газа. Это сжатый газ под высоким давлением, уменьшающий количество кислорода, доступного для дыхания.
Короче говоря, испытания проводятся в соответствии со стандартом ASTM D3242-01 для обнаружения следовых количеств кислоты в реактивном топливе, которые могут нарушить водоотделительные свойства топлива и вызвать коррозию. Некоторые кислоты могут присутствовать в топливе для авиационных турбин из-за кислотной обработки в процессе переработки или из-за встречающихся в природе органических кислот. Значительное кислотное загрязнение маловероятно из-за множества контрольных испытаний, проводимых в процессе нефтепереработки. Однако следовые количества кислоты нежелательны, поскольку они могут ухудшить водоотделительные свойства авиационного турбинного топлива и привести к коррозии металлов. Согласно этому стандарту кислотность определяет кислотность авиационного турбинного топлива в диапазоне от 0,000 до 0,100 мг КОН/г.
Помимо многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «ASTM D3242-01 Стандартный метод испытаний на кислотность в авиационном турбинном топливе», с обученным и опытным специалистом. персонал и современное технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
