
В стандарте HB 5469 определены типы испытаний, испытательное оборудование, образцы, требования к испытаниям, процедуры испытаний и отчеты об испытаниях для испытаний на горение неметаллических материалов в кабине гражданских самолетов. Этот стандарт предназначен для определения характеристик горения неметаллических материалов в кабине гражданских самолетов.

Основными методами испытаний, определенными в настоящем стандарте, являются:
Размеры выборки, используемые в этих тестах, следующие:
Другие стандарты, связанные с этими тестами:
Использование магния, пластика, ткани и дерева в авиастроении практически прекратилось с 1950-х годов. Если в те годы алюминий составлял 80 процентов корпусов самолетов, то сегодня около 15 процентов корпусов самолетов изготавливаются из алюминия и алюминиевых сплавов. Эти материалы в настоящее время заменены неметаллическими авиационными материалами, такими как армированные пластмассы и современные композиты. Естественно, в настоящее время разрабатываются новые методы испытаний для определения характеристик горения таких материалов.
Сегодня в фонарях кабины, лобовых стеклах и окнах самолетов используются две группы прозрачных пластиковых материалов. Термопластичные материалы размягчаются при нагревании и затвердевают при охлаждении. Эти материалы можно нагревать до размягчения, а затем придавать им желаемую форму. При охлаждении они сохраняют эту форму. Термореактивные пластики, напротив, затвердевают при нагревании, и повторный нагрев не оказывает размягчающего эффекта.
В числе многочисленных испытаний, измерений, анализов и оценок, которые наша организация предоставляет предприятиям различных отраслей, мы также предлагаем услуги по испытанию на горение неметаллических материалов внутри салонов гражданских самолетов в соответствии со стандартом HB 5469, благодаря нашему квалифицированному и опытному персоналу и современному технологическому оборудованию .
