HB 5469 Метод испытания неметаллических материалов на горение в кабине гражданского самолета

HB 5469 Метод испытания неметаллических материалов на горение в кабине гражданского самолета

В стандарте HB 5469 определены типы испытаний, испытательное оборудование, образцы, требования к испытаниям, процедуры испытаний и отчеты об испытаниях для испытаний на горение неметаллических материалов в кабине гражданских самолетов. Этот стандарт предназначен для определения характеристик горения неметаллических материалов в кабине гражданских самолетов.

HB 5469 Метод испытания неметаллических материалов на горение в кабине гражданского самолета

Основными методами испытаний, определенными в настоящем стандарте, являются:

  • Испытание на вертикальное горение
  • Испытание на горизонтальное горение
  • Испытание горения под углом 45 градусов
  • Испытание горения под углом 60 градусов

Размеры выборки, используемые в этих тестах, следующие:

  • Образец для испытаний на вертикальное горение: 305 × 76 мм.
  • Образец для испытания горизонтального горения: 305 × 76 мм.
  • Образец для испытания горения под углом 45 градусов: 254 x 254 мм
  • Испытательный образец горения под углом 60 градусов: не менее 762 мм.

Другие стандарты, связанные с этими тестами:

  • Испытание на горение неметаллических материалов в кабине гражданского самолета HB 5470
  • HB 6577 Метод испытания плотности дыма неметаллических материалов внутри кабины гражданского самолета
  • HB 7066 Определение токсичных газов, образующихся при сгорании неметаллических материалов в машинном отделении гражданских самолетов.

Использование магния, пластика, ткани и дерева в авиастроении практически прекратилось с 1950-х годов. Если в те годы алюминий составлял 80 процентов корпусов самолетов, то сегодня около 15 процентов корпусов самолетов изготавливаются из алюминия и алюминиевых сплавов. Эти материалы в настоящее время заменены неметаллическими авиационными материалами, такими как армированные пластмассы и современные композиты. Естественно, в настоящее время разрабатываются новые методы испытаний для определения характеристик горения таких материалов.

Сегодня в фонарях кабины, лобовых стеклах и окнах самолетов используются две группы прозрачных пластиковых материалов. Термопластичные материалы размягчаются при нагревании и затвердевают при охлаждении. Эти материалы можно нагревать до размягчения, а затем придавать им желаемую форму. При охлаждении они сохраняют эту форму. Термореактивные пластики, напротив, затвердевают при нагревании, и повторный нагрев не оказывает размягчающего эффекта.

В числе многочисленных испытаний, измерений, анализов и оценок, которые наша организация предоставляет предприятиям различных отраслей, мы также предлагаем услуги по испытанию на горение неметаллических материалов внутри салонов гражданских самолетов в соответствии со стандартом HB 5469, благодаря нашему квалифицированному и опытному персоналу и современному технологическому оборудованию .

WhatsApp