Многие пластиковые материалы горят при воспламенении, а их воспламеняющиеся свойства делают их потенциально опасными ускорителями в случае продолжающегося пожара. В настоящее время реализуются комплексные программы испытаний для оценки относительной воспламеняемости пластиковых материалов в контролируемых условиях горения. В этих тестах пластмассы оцениваются с точки зрения их горючих и тепловых свойств в соответствии с национальными и международными отраслевыми стандартами, и гарантируется их безопасность для конечного применения.
Пластмассовые материалы являются хорошим решением для снижения расхода топлива благодаря их небольшому весу по сравнению с металлами. Однако материалы салона должны соответствовать различным требованиям, направленным на ограничение последствий пожара в салоне и поддержание уровня безопасности пассажиров.
Пластмассовые материалы, используемые в производстве самолетов, тестируются и оцениваются по многим параметрам. В ходе этих испытаний производится классификация пластмасс по пожароопасности, оцениваются пенопласты, такие как изоляция из напыляемой пены, определяются коэффициенты выделения тепла и дыма пластмасс, определяются склонности пластмасс к воспламенению, оценивается воспламеняемость декоративных пластиковых материалов и определяется кислородный индекс.
Материалы для самолетов максимально огнестойкие, чтобы использовать менее горючие материалы. Исходя из удобного и красивого оформления самолета, стараются выполнить определенные противопожарные требования. С этой целью стандарт FAR 25.853, разработанный в соответствии с Федеральными авиационными правилами (FAR), описывает следующие основные методы испытаний:
Лабораторные пожарные испытания, проведенные Федеральным авиационным управлением, показали, что наличие на самолете относительно большой массы вспененного прокладочного материала является основным фактором возникновения пожара в кабине. Тепловое излучение может проникнуть через внешнюю обивку сиденья и вызвать воспламенение пенопластовой сердцевины. Поскольку в самолетах в избытке используется вспененный материал, этот потенциальный источник топлива может привести к распространению огня по всему салону и образованию большого количества дыма и выбросов токсичных газов.
Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она проводит для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по огневым испытаниям авиационных материалов в рамках стандарта US FAR 25.853, с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
