มาตรฐาน EN 50121 ซึ่งเป็นมาตรฐานยุโรป ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ต่อไปนี้ภายใต้หัวข้อหลักของ "การใช้งานรถไฟ - ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า":
ในมาตรฐาน EN 50121-1 โครงสร้างและเนื้อหาของชุดมาตรฐานนี้ได้รับการสรุปและอธิบายเกณฑ์ประสิทธิภาพที่ใช้กับชุดข้อมูลทั้งหมด มาตรฐาน EN 50121-5 ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการจัดการความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) มาตรฐานนี้เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะถือว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดที่จำเป็นของคำสั่ง EMC และมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ร่วมกับส่วนอื่น ๆ ของมาตรฐานนี้
ภาคผนวกมาตรฐานประกอบด้วยคุณลักษณะของระบบรางรถไฟที่ส่งผลต่อพฤติกรรมความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) เหตุการณ์ที่ไม่รวมอยู่ในมาตรฐานชุดนี้ ได้แก่ พัลส์แม่เหล็กไฟฟ้านิวเคลียร์ สภาพการทำงานที่ผิดปกติ (สภาวะผิดปกติ) และผลกระทบจากการเหนี่ยวนำของฟ้าผ่าโดยตรง ขีดจำกัดการปล่อยมลพิษในระบบรางไม่สามารถใช้กับเครื่องส่งสัญญาณโดยเจตนาภายในขีดจำกัดของระบบรถไฟ ข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยไม่รวมอยู่ในมาตรฐานชุดนี้
มาตรฐาน EN 50121-2 กำหนดสภาพแวดล้อมทางแม่เหล็กไฟฟ้าของระบบรถไฟทั้งหมด ซึ่งรวมถึงระบบขนส่งมวลชนในเมืองและรางไฟ มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการวัดเพื่อตรวจสอบการปล่อยมลพิษและให้ค่าการทำแผนที่ของพื้นที่ทั่วไปมากที่สุด มาตรฐานนี้กำหนดขอบเขตการปล่อยมลพิษของระบบรถไฟทั้งหมดสู่โลกภายนอก
พารามิเตอร์การปล่อยก๊าซอ้างอิงถึงจุดการวัดเฉพาะที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน EN 50121-5 ควรถือว่าการปล่อยมลพิษเหล่านี้มีอยู่ทุกจุดในระนาบแนวตั้ง 10 เมตรจากเส้นกึ่งกลางของรางรถไฟด้านนอกที่มีไฟฟ้าหรือ 10 เมตรจากรั้วของสถานีย่อย
นอกจากนี้ พื้นที่ด้านบนและด้านล่างของระบบรางอาจได้รับผลกระทบจากการปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า และจะมีการจัดการกรณีพิเศษแยกต่างหาก สำหรับระบบรางรถไฟที่สร้างขึ้นใหม่ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามขีดจำกัดการปล่อยมลพิษที่กำหนดไว้ในส่วนนี้ของมาตรฐาน
มาตรฐาน EN 50121-3-1 อธิบายข้อกำหนดการปล่อยมลพิษและภูมิคุ้มกันสำหรับรถบรรทุกทุกประเภท มาตรฐานนี้ครอบคลุมถึงสต็อคฉุด รถลาก และชุดรถไฟ รวมถึงยานพาหนะในเมือง สำหรับการใช้งานบนถนนในเมือง มาตรฐานนี้กำหนดขอบเขตการปล่อยเกวียนสู่โลกภายนอก ขอบเขตของมาตรฐานนี้สิ้นสุดที่ส่วนต่อประสานของอินพุตและเอาต์พุตพลังงานที่เกี่ยวข้องและเกวียน เมื่อพูดถึงระเนระนาด ชุดรถไฟ และรถราง ถือเป็นแหล่งสะสมในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตัวสะสมปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของสต็อคการลาก จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะยกเว้นผลกระทบของอินเทอร์เฟซนี้กับสายจ่ายไฟ การทดสอบสโลว์โมชั่นได้รับการออกแบบมาเพื่อลดผลกระทบเหล่านี้
มาตรฐาน EN 50121-3-2 ใช้กับด้านการปล่อยและภูมิคุ้มกันของความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่มีไว้สำหรับใช้ในเกวียนรถไฟ มาตรฐานนี้ใช้กับการรวมอุปกรณ์เข้ากับยานพาหนะรถไฟ ช่วงความถี่ที่พิจารณาคือ DC ถึง 400 GHz ไม่จำเป็นต้องวัดที่ความถี่ซึ่งไม่ได้ระบุข้อกำหนดไว้ การดำเนินการทดสอบขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เฉพาะ การกำหนดค่า พอร์ต เทคโนโลยี และสภาวะการทำงาน มาตรฐานนี้คำนึงถึงสภาพแวดล้อมภายในของรถรางและสภาพแวดล้อมภายนอกของทางรถไฟและอุปกรณ์รบกวนจากอุปกรณ์ เช่น เครื่องส่งสัญญาณวิทยุแบบใช้มือถือ
มาตรฐาน EN 50121-4 ใช้กับอุปกรณ์ส่งสัญญาณและโทรคมนาคมที่ติดตั้งในสภาพแวดล้อมทางรถไฟ อุปกรณ์ส่งสัญญาณและโทรคมนาคมที่ติดตั้งในยานพาหนะอยู่ภายในขอบเขตของมาตรฐาน EN 50121-3-2 และอุปกรณ์ส่งสัญญาณและโทรคมนาคมที่ติดตั้งในสถานีย่อยและเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ของสถานีย่อยนั้นอยู่ในขอบเขตของมาตรฐาน EN 50121-5 มาตรฐานนี้ระบุขีดจำกัดการปล่อยและภูมิคุ้มกัน และให้เกณฑ์ประสิทธิภาพสำหรับอุปกรณ์ส่งสัญญาณและโทรคมนาคมที่อาจรบกวนอุปกรณ์อื่นในสภาพแวดล้อมทางรถไฟหรือเพิ่มการปล่อยโดยรวมสำหรับสภาพแวดล้อมทางรถไฟ
มาตรฐาน EN 50121-5 ใช้กับด้านการปล่อยและภูมิคุ้มกันของความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์และระบบที่มีไว้สำหรับใช้ในการติดตั้งคงที่ทางรถไฟสำหรับแหล่งจ่ายไฟ ซึ่งรวมถึงแหล่งจ่ายไฟไปยังอุปกรณ์ วงจรควบคุมป้องกันและตัวอุปกรณ์ องค์ประกอบริมถนน เช่น สถานีสวิตชิ่ง ตัวแปลงไฟฟ้าอัตโนมัติ หม้อแปลงบูสเตอร์ สวิตช์เกียร์ของสถานีย่อย และสวิตช์ส่งกำลังไปยังแหล่งตามยาวและในท้องที่อื่นๆ มาตรฐานนี้ไม่รวมถึงตัวกรองที่ทำงานที่แรงดันไฟฟ้าของระบบราง เนื่องจากแต่ละไซต์มีข้อกำหนดเฉพาะ
องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับการใช้งานทางรถไฟภายในขอบเขตของมาตรฐาน EN 50121 ด้วยเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ท่ามกลางการศึกษาการทดสอบ การวัดผล การวิเคราะห์และการประเมินผลจำนวนมากที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
