Les recommandations de l'ONU sur le transport des marchandises dangereuses comprennent des tests recommandés pour minimiser les risques pendant le transport par voie aérienne, terrestre ou maritime. L'article 38.3 traite spécifiquement des exigences d'essai d'expédition pour les piles et les blocs-piles au lithium rechargeables et non rechargeables.
-testi.jpg "Test T8 (décharge forcée)")
Cette série de tests est communément connue sous le nom de test T1-T8, faisant référence aux huit tests composants du régime, et comprend les tests suivants :
Les piles au lithium sont classées comme marchandises dangereuses et peuvent présenter un risque pour la sécurité si elles ne sont pas testées et emballées conformément aux réglementations d'expédition. Les tests de la section 38.3 aident à garantir la sécurité des batteries au lithium-ion ou au lithium métal pendant le transport.
Le transport des batteries au lithium est soumis à des réglementations nationales et internationales. La section 38.3 fournit des informations détaillées sur les exigences environnementales, mécaniques et électriques pour toutes les piles et batteries au lithium. Les entreprises produisant des batteries au lithium et des produits utilisant des batteries au lithium doivent se conformer à leur conception, fabrication et distribution.
En bref, le test de décharge forcée T8 simule une condition de décharge forcée pour les batteries primaires et secondaires uniquement.
Le test T8 (décharge forcée) déclenche une batterie complètement déchargée et, grâce à l'utilisation d'une source d'alimentation externe, force la batterie à se décharger excessivement, ce qui peut l'inverser. Cela signifie que la tension descend en dessous de zéro volt et devient négative. En d'autres termes, la batterie est endommagée de sorte qu'elle ne fournit plus de tension, mais agit plutôt comme une résistance, provoquant une chute de tension. Cela provoque un échauffement de la batterie avec un risque d'incendie ou de flamme.
Ce test est un équilibre entre les limites de la conception de la batterie et les spécifications de courant de décharge appropriées. Si la spécification actuelle est trop élevée, le taux de chauffage qui en résulte sollicitera trop la batterie, provoquant un excès de chaleur entraînant un emballement thermique, c'est-à-dire un incendie ou une explosion.
Notre organisation fournit également des services de test T8 (décharge forcée) avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, parmi les nombreuses études de test, de mesure, d'analyse et d'évaluation qu'elle fournit aux entreprises de divers secteurs.
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