VDA 19.1 Contrôle de la propreté technique - Contamination par des particules de composants automobiles fonctionnellement importants

Dans la norme « VDA 19.1 Contrôle de la propreté technique – Contamination par des particules de composants automobiles fonctionnellement pertinents » publiée par l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA), pour la série de normes ISO 16232, les sujets suivants sont abordés plus en détail :

• Champ d'application et validité
• Accord sur l'inspection du nettoyage
• Variations de contrôle et de surveillance du nettoyage simplifiées
• Sélection de la méthode d'inspection
• Manipulation propre et appropriée des composants de test
• Mise en place et vérification de la procédure d'extraction et des tests à blanc
• Exemples de cas

Les méthodes d'extraction des impuretés couvertes par la norme VDA 19.1 comprennent :

• E.1 Rinçage sous pression
• E.2 Techniques ultrasoniques
• E.3 Banc de test fonctionnel
• E.4 Secouage

Les méthodes d'analyse de particules couvertes par la norme VDA 19.1 comprennent :

• F.1 Filtration
• F.2 Gravimétrie
• F.3 Microscopie (LM, REM)
• F.4 Analyse élémentaire (EDX)
• F.5 Compteur de particules atténuant la lumière (APC)
• F.6 Examen direct

Méthode d'extraction des contaminants : Pour analyser les particules de contaminants sur les surfaces des composants, il est nécessaire de les séparer d'abord de la surface. Ce processus est appelé processus d’extraction. Afin d'éliminer les saletés résiduelles de la surface et de les transférer dans un milieu liquide, diverses méthodes telles que la pulvérisation, la flottation, le rinçage et le nettoyage par ultrasons sont utilisées pour nettoyer le composant. Les particules extraites sont collectées sur une membrane filtrante et préparées pour une analyse plus approfondie.

Analyse des particules : Grâce au contrôle technique de la propreté, la contamination sur les surfaces d'un composant est détectée et analysée de la manière la plus complète possible. De cette manière, toute contamination systémique résultant du processus de production ou de l'environnement qui provoque des dommages, tels que le blocage des roulements ou des surfaces de glissement, les vannes obstruées ou les filtres et buses obstrués, est évitée. Différentes méthodes d'analyse sont appliquées en fonction de la profondeur d'analyse requise :

• Analyse de particules avec lumière polarisée
• Analyse de particules entièrement automatisée par microscopie électronique à balayage et spectroscopie à rayons X à dispersion d'énergie (SEM-EDX)
• Analyse entièrement automatique des particules par comparaison spectrale (RAMAN, FTIR).
• Comptage optique de particules pour liquides

Essentiellement, les normes ISO 16232 et VDA19 fixent un niveau de travail qui permettra d'atteindre des conditions égales en termes de propreté.

VDA est une norme allemande relative aux systèmes de sécurité, spécifique à l'industrie automobile, et a été créée pour améliorer la sécurité sur le lieu de travail. L'organisation se concentre aujourd'hui également sur la gestion de la qualité. Leurs normes sont reconnues dans le monde entier et leur influence contribue à façonner l’orientation de l’industrie automobile.

La norme ISO 16232 a été introduite pour la première fois en tant que norme spécifique à la production de véhicules routiers. Il y a eu de nombreuses mises à jour ultérieures, mais elles décrivent essentiellement les principes d'élimination des contaminants et des particules d'un composant par une forme de rinçage sous pression.

Les principaux objectifs de ces normes comprennent :

• Améliorer la comparabilité des résultats des inspections de nettoyage
• Intégrer de nouvelles techniques (d’extraction et d’analyse)
• Fournir des informations sur la façon de définir les spécifications de nettoyage
• Expliquer comment réagir en cas de dépassement des valeurs limites de propreté

Pour obtenir une mesure efficace de la propreté des composants automobiles, plusieurs facteurs doivent être pris en compte. Les matériaux sont une priorité, après quoi les méthodes d'usinage, les huiles lubrifiantes, les matériaux de refroidissement, les matériaux de lavage, les polluants externes et les sources de polluants similaires doivent être déterminés. En plus de cela, les employés eux-mêmes dans l'exploitation peuvent également créer certains effets. Les employés formés sont plus prudents dans la manipulation des produits transformés et peuvent réduire les sources potentielles de contamination. Les dernières parties du processus sont les étapes de filtration, de nettoyage et enfin de mesure de nettoyage. Toutes ces étapes et processus laissent leur marque sur le produit fini. La norme VDA 19 se concentre sur cette trace, et l'ensemble du cadre vise à fournir une méthode permettant à la fois d'identifier et d'éliminer les contaminants et d'améliorer la qualité tout au long du processus de production.

Depuis sa publication initiale, la norme VDA 19 a fait l'objet de nombreuses mises à jour en fonction de l'évolution des politiques et de la compréhension scientifique croissante des processus concernés. Elle est cependant similaire à la norme ISO 16232 sur de nombreux points. Voici quelques domaines dans lesquels cela diffère :

• Examen initial et évaluation
• Inspection des composants entrants et sortants
• Contrôle qualité ou surveillance des processus de production liés au nettoyage (par exemple, processus de nettoyage, de traitement de surface et d'assemblage)

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle réalise pour des entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, propose également des services d'essais définis dans la norme « VDA 19.1 Surveillance de la propreté technique - Contamination par les particules de composants automobiles fonctionnellement pertinents".