Dans la norme D45 1333, développée par le groupe PSA Peugeot Citroën, deuxième constructeur automobile en Europe, le comportement à la combustion des matériaux dans l'habitacle des véhicules lorsqu'ils sont exposés à des flammes verticales et horizontales est expliqué et une méthode d'essai est présentée pour la mesure de la vitesse de propagation et de la longueur de combustion.
Les entreprises qui fabriquent divers produits et composants pour les produits automobiles doivent prouver que leurs produits répondent aux normes de sécurité pertinentes, y compris l'inflammabilité et l'inflammabilité. Tous les produits doivent être protégés contre le risque d'incendie incontrôlé. Ne pas le faire pourrait entraîner des coûts imprévus, nuire aux clients et nuire à la réputation de la marque. À cet égard, les tests de combustion et d'inflammabilité sont couramment effectués dans des laboratoires de pointe. L'un de ces tests est la méthode d'essai d'inflammabilité horizontale des matériaux dans l'habitacle définie dans la norme D45 1333.
Le principal test pour le secteur automobile consiste à mesurer la vitesse de propagation des flammes selon la norme ISO 3795, puis à adapter des normes telles que la norme D45 1333 aux besoins du constructeur. L'évaluation de l'inflammabilité des matériaux intérieurs repose sur le principe suivant : si la vitesse de combustion du matériau est nulle ou faible sous une exposition minimale aux flammes, le risque d'incendie à l'intérieur d'un véhicule est très faible.
Le principe de la méthode d'essai décrite dans la norme D45 1333 est basé sur l'allumage de la pointe d'une éprouvette tenue horizontalement avec des mâchoires en « U » et le contrôle de la combustion. De cette manière, le taux de combustion entre les deux marques de référence est déterminé.
L'éprouvette est constituée de deux plaques ou cadres métalliques en forme de « U » en matériau résistant à la corrosion. Pour fixer l'éprouvette, la plaque inférieure est équipée de broches et la plaque supérieure est équipée de trous correspondants. Les broches servent également de points de mesure au début et à la fin de la combustion. Le fond de l'échantillon est placé à 178 mm au-dessus du sol de la chambre de combustion. La distance entre le bord avant du porte-éprouvette et l'extrémité de la chambre doit être de 22 mm.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluations qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, notre organisation propose également des prestations d'essais horizontaux d'inflammabilité pour déterminer le comportement de combustion des matériaux dans l'habitacle des véhicules, dans le cadre de la norme D45 1333 , avec son personnel formé et expert et son équipement technologique de pointe.
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