
La norme « IMO 2010 FTP Code Part 10 – Testing of fire-restraining materials for high-speed craft » publiée par l'Organisation Maritime Internationale (OMI) décrit une procédure spécifique aux engins à grande vitesse. Cette norme concerne les matériaux coupe-feu, en particulier les matériaux de surface des cloisons de séparation, les revêtements de murs et de plafonds, ainsi que les matériaux utilisés dans les meubles et autres composants.

Si les matériaux utilisés dans les bateaux rapides doivent avoir des propriétés de résistance au feu, ces matériaux doivent être conformes à cette norme.
Compartiments qui doivent être équipés de matériaux coupe-feu conformément aux dispositions du « Code HSC 1994 Code international de sécurité pour les bateaux à grande vitesse (MSC.174(79)) » ou du « Code HSC 2000 Code international de sécurité pour les bateaux à grande vitesse (MSC. 97(73)), les matériaux de surface des revêtements de murs et de plafonds, des structures porteuses, des meubles et autres composants structurels ou internes sont testés et évalués conformément aux procédures d'essai au feu spécifiées dans l'annexe de la présente norme (annexe 1). Les matériaux coupe-feu sont tels que définis dans la norme HSC Code 2000.
Les matériaux de surface des cloisons, des revêtements de murs et de plafonds, y compris leurs structures porteuses, sont testés conformément à la norme « ISO 9705 Essais de réaction au feu - Essais d'angles de pièce pour les produits de revêtement de murs et de plafonds » publiée par l'Organisation Internationale de Normalisation (ISO). , comme décrit dans l’annexe de la présente norme. Testé dans des configurations d'utilisation finale, y compris les cloisons, les revêtements de murs et de plafonds et les matériaux de revêtement.
Les matériaux de surface des cloisons, des revêtements de murs et de plafonds, y compris leurs structures porteuses, sont considérés comme matériaux limitant le feu si les six critères suivants sont remplis pendant la période d'essai de 20 minutes selon l'annexe de la présente norme :
Les matériaux qualifiés de matériaux ignifuges peuvent être utilisés pour les meubles ou d'autres composants en utilisant cette méthode d'essai si le matériau représente fidèlement la configuration testée dans son utilisation finale réelle en tant que revêtement de pièce (c'est-à-dire une épaisseur et une finition de surface similaires).
Les matériaux utilisés pour les meubles et autres composants sont testés comme décrit dans l'annexe de la présente norme (ANNEXE 2). Cela n'inclut pas les textiles et films supportés verticalement, les tissus d'ameublement ou la literie testés conformément à cette norme.
Les matériaux utilisés pour les meubles et autres composants sont considérés comme des matériaux limitant le feu si ces quatre critères sont remplis :
Plusieurs normes internationales prises en compte dans cette norme comprennent :
Notre organisation, parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle propose aux entreprises de divers secteurs, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, fournit des services d'essais définis dans le "Code FTP IMO 2010 Chapitre 10 - Essais d'incendie". -norme "matériels limitants pour bateaux à grande vitesse". Elle donne également.
