ASTM D4169 Transport Containers dan Uji Kinerja Sistem

Dikembangkan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM), ASTM D4169, Praktik Standar untuk Pengujian Kinerja Kontainer dan Sistem Pengiriman, menyediakan dasar untuk mengevaluasi kemampuan unit pengiriman dalam menghadapi lingkungan distribusi di laboratorium. Hal ini dicapai dengan menerapkan rencana pengujian yang terdiri dari serangkaian bahaya yang diantisipasi yang dihadapi selama berbagai siklus distribusi. Namun, praktik ini tidak dimaksudkan untuk menggantikan sifat material atau prosedur pengujian pra-pengiriman yang ada.

ASTM D7386 direkomendasikan untuk menguji paket pengiriman paket tunggal. Namun, kesesuaiannya untuk digunakan dengan bahan berbahaya belum ditetapkan.

Untuk tujuan standar ini, definisi berikut berlaku sebagai tambahan terhadap istilah dan definisi yang diberikan dalam ASTM D996:

• Kriteria penerimaan merujuk pada tingkat kualitas yang dapat diterima yang harus dipenuhi setelah unit transportasi telah menjalani rencana pengujian.
• Tingkat jaminan mewakili tingkat intensitas pengujian berdasarkan probabilitas kejadian dalam siklus penempatan umum. Tingkat I adalah tingkat intensitas pengujian yang tinggi dengan probabilitas kejadian yang rendah. Tingkat III adalah tingkat intensitas pengujian yang rendah tetapi dengan probabilitas kejadian yang tinggi pula. Tingkat II terletak di antara kedua ekstrem tersebut. Untuk siklus penempatan 18, MIL-STD-2073–1 berlaku untuk definisi tingkat perlindungan militer.
• Koefisien restitusi menyatakan rasio kecepatan pantul terhadap kecepatan tumbukan.
• Siklus distribusi adalah daftar jadwal pengujian berurutan yang digunakan untuk mensimulasikan elemen bahaya yang diharapkan terjadi pada rute tertentu unit transportasi dari produksi ke konsumsi.
• Pesawat pengumpan merujuk pada pesawat kecil tanpa tekanan yang digunakan untuk mengangkut paket ekspres.
• Elemen bahaya adalah peristiwa spesifik yang terjadi dalam siklus distribusi yang dapat menimbulkan bahaya bagi unit transportasi. Elemen ini biasanya disimulasikan dengan satu jadwal uji.
• Unit pengiriman mengacu pada unit utuh terkecil yang akan ditempatkan dalam media distribusi, seperti kontainer pengiriman dan isinya. Unit pengiriman kecil didefinisikan sebagai unit yang tidak memiliki dimensi sisi atau diameter lebih dari 1,52 m dan berat kotor 45 kg atau kurang. Unit pengiriman besar didefinisikan sebagai unit yang memiliki setidaknya satu dimensi sisi atau diameter lebih dari 1,52 m atau berat kotor lebih dari 45 kg dan terpasang pada alas atau bagian bawah unit pengiriman.
• Rencana pengujian adalah daftar spesifik urutan pengujian yang harus diikuti untuk mensimulasikan potensi bahaya selama siklus penempatan unit pengiriman. Ini mencakup intensitas pengujian dan jumlah pengujian berurutan yang akan dilakukan.
• Program uji mencakup referensi prosedur spesifik yang akan digunakan, tiga intensitas tingkat jaminan, dan metodologi uji yang mendasari program. Tujuan program ini adalah untuk mensimulasikan gaya yang dihasilkan selama setiap elemen bahaya dalam siklus penerapan.
• Perubahan kecepatan total adalah jumlah kecepatan tumbukan dan kecepatan pantul.

Sampel uji terdiri dari sampel representatif dari seluruh unit pengiriman, termasuk isi sebenarnya. Produk dengan cacat atau cacat minor dapat digunakan jika komponen yang cacat tidak akan diperiksa melalui pengujian dan cacat tersebut akan didokumentasikan dalam laporan. Beban uji dummy dapat diterima jika pengujian produk yang sebenarnya akan berbahaya. Jika beban dummy digunakan, instrumentasi harus digunakan untuk menentukan apakah tingkat kerapuhan produk yang sebenarnya telah terlampaui.

Jika paket uji dikirim ke lokasi pengujian, pastikan tidak ada kerusakan pada produk atau kemasan. Jika terdapat keraguan mengenai kondisi kemasan, produk harus dikemas ulang dengan bahan kemasan baru sebelum pengujian.

Jumlah pengujian ulang bergantung pada tujuan pengujian yang diinginkan dan ketersediaan produk serta kontainer pengiriman cadangan. Pengujian ulang disarankan untuk meningkatkan keandalan hasil pengujian.

Jika siklus distribusi mencakup kondisi iklim yang memengaruhi karakteristik kinerja produk, kontainer pengiriman, atau komponen seperti bantalan, salah satu prosedur berikut digunakan:

• Pengujian dilakukan dalam kondisi standar, dengan mempertimbangkan kondisi iklim apa pun. Unit pengiriman dikondisikan dalam atmosfer standar 23 derajat Celcius plus/minus 1 derajat Celcius dan kelembapan relatif 50 persen plus/minus 2 persen. Kondisi atmosfer yang sama harus digunakan untuk setiap tingkat jaminan. Periode pengkondisian 72 jam, atau waktu yang cukup agar semua komponen kemasan dan produk mencapai kesetimbangan, direkomendasikan.
• Dalam beberapa kasus, mungkin perlu dilakukan beberapa atau semua pengujian dalam kondisi iklim tertentu, seperti yang tercantum dalam ASTM D4332 atau ASTM D951, atau kondisi lainnya (garam, semprotan, perendaman air, kelembapan, atau suhu). Kondisi iklim yang sama harus digunakan untuk setiap tingkat jaminan tertentu. Periode pengkondisian harus disediakan untuk memberikan waktu yang cukup bagi semua komponen kemasan dan produk untuk mencapai kesetimbangan.

Singkatnya, standar ini menyediakan metode terstruktur untuk menguji kemampuan sistem pengemasan dalam menghadapi bahaya distribusi. Standar ini biasanya digunakan untuk paket yang dikirim melalui berbagai moda, seperti truk, udara, atau kereta api. Langkah-langkah umum yang terlibat dalam penerapan standar ini adalah:

• Penentuan media transportasi (siklus distribusi): misalnya angkutan bermotor, angkutan udara dan bermotor, pengiriman internasional atau pengiriman ekspor dengan kontainer laut).
• Pilih tingkat jaminan: Tingkat I adalah yang paling parah, Tingkat II sedang (paling umum digunakan), dan Tingkat III adalah yang paling ringan.
• Menentukan jenis dan isi paket: Konfigurasi paket, jenis dan kerapuhan produk, serta berat dan dimensi paket.
• Mengembangkan rencana uji (urutan bahaya): Membuat urutan uji berdasarkan siklus penerapan dan tingkat jaminan yang dipilih. Misalnya, penanganan (uji jatuh, benturan rotasi), kompresi (kompresi statis dan dinamis), getaran (getaran acak atau berulang), guncangan (benturan miring atau horizontal), dan lingkungan (pengkondisian atmosfer).
• Pengondisian kemasan: Kemasan dikondisikan terlebih dahulu sesuai dengan pedoman lingkungan (misalnya suhu dan kelembapan), jika berlaku.
• Melakukan pengujian: Pengujian dilakukan sesuai urutan yang ditentukan. Pengujian yang umum meliputi:
  • Uji jatuh pada ketinggian dan arah tertentu
  • Uji kompresi untuk kekuatan susun
  • Uji getaran simulasi transportasi
  • Uji kejut, seperti dampak dari pemberhentian mendadak
• Mengevaluasi hasil: Setelah pengujian, kemasan dan produk diperiksa. Kerusakan produk diperiksa, integritas kemasan dinilai, dan kemasan masih memenuhi kriteria kinerja.

Organisasi kami, yang telah mendukung berbagai bisnis di berbagai sektor selama bertahun-tahun melalui beragam kegiatan pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi, memiliki tim karyawan yang tangguh yang senantiasa mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta terus meningkatkan diri. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan layanan pengujian sesuai dengan Standar Praktik ASTM D4169 untuk Pengujian Kinerja Kontainer dan Sistem Pengiriman.