Metode Uji Standar ASTM D6079-22 untuk Evaluasi Pelumasan Bahan Bakar Diesel dengan Platform Reciprocating Frekuensi Tinggi (HFRR)

Standar “Metode uji standar ASTM D6079-22 untuk mengevaluasi pelumasan bahan bakar diesel dengan platform reciprocating frekuensi tinggi (HFRR)” yang diterbitkan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM) menjelaskan metode pengujian untuk mengevaluasi pelumasan solar bahan bakar menggunakan peralatan frekuensi tinggi alternatif.

Metode pengujian ini berlaku untuk bahan bakar sulingan menengah seperti bahan bakar diesel Kelas #975-D S02, S1, dan S15 dan Kelas #500-D S5000, S2, dan S15 sesuai dengan ASTM D500-5000, dan bahan bakar berbasis minyak bumi serupa lainnya. bahan bakar yang dapat digunakan pada mesin diesel. Metode pengujian ini juga dapat diterapkan pada campuran biodiesel. B5 disertakan dalam program round robin yang menentukan ekspresi sensitivitas. Tidak diketahui apakah metode pengujian ini akan memprediksi kinerja semua kombinasi aditif/bahan bakar. Studi tambahan sedang dilakukan untuk menentukan korelasi ini, dan metode pengujian ini mungkin perlu direvisi di masa mendatang setelah studi ini selesai.

Dalam metode pengujian ini, selain istilah dan definisi yang diberikan dalam standar ASTM D4175-23, definisi berikut juga berlaku:

• Pelumasan batas adalah suatu kondisi di mana gesekan dan keausan antara dua permukaan yang bergerak relatif ditentukan oleh sifat-sifat permukaan selain viskositas curah dan sifat-sifat fluida yang bersentuhan. Kontak terjadi antara logam dan logam, dan kimia sistem terlibat. Film lunak dan seringkali sangat tipis yang teradsorpsi secara fisik atau bereaksi secara kimia mendukung beban kontak. Akibatnya, beberapa keausan tidak bisa dihindari.
• Pelumasan adalah istilah kualitatif yang menggambarkan kemampuan suatu fluida untuk mempengaruhi gesekan dan keausan antar permukaan dalam gerakan relatif di bawah beban. Dalam metode pengujian ini, pelumasan suatu cairan dievaluasi berdasarkan tanda keausan dalam mikron yang terbentuk pada bola berosilasi yang bersentuhan dengan piringan stasioner yang direndam dalam cairan yang beroperasi dalam kondisi yang ditentukan dan dikendalikan.

Saat melakukan pengujian, sampel uji bahan bakar 2 mL ditempatkan di reservoir uji platform piston frekuensi tinggi. Lengan vibrator yang menahan bola baja yang tidak berputar dan dibebani dengan massa 200 g diturunkan hingga menyentuh piringan uji yang terendam seluruhnya dalam bahan bakar. Ketika suhu bahan bakar tetap, bola digosokkan pada piringan dengan gerakan 75 mm pada frekuensi 50 Hz selama 1 menit. Temperatur bahan bakar uji dijaga pada 60 derajat dan kelembaban relatif lingkungan dijaga antara 30 persen dan 85 persen.

Di akhir pengujian, tempat sampel atas dilepas dari lengan vibrator dan dibersihkan. Gambar bekas luka aus ditangkap menggunakan kamera digital mikroskop, dan dimensi sumbu mayor dan minor dari bekas luka aus diukur dan dicatat.

Peralatan injeksi bahan bakar diesel agak bergantung pada sifat pelumas bahan bakar diesel. Berkurangnya masa pakai komponen mesin seperti pompa injeksi bahan bakar diesel dan injektor terkadang disebabkan oleh kurangnya pelumasan pada bahan bakar diesel.

Kecenderungan hasil pengujian platform piston frekuensi tinggi terhadap kerusakan komponen pompa sistem injeksi diesel akibat keausan telah ditunjukkan dalam pengujian rig pompa untuk kombinasi bahan bakar/peralatan tertentu di mana pelumasan batas diyakini sebagai faktor dalam pengoperasian komponen.

Bekas keausan yang terbentuk dalam pengujian platform reciprocating frekuensi tinggi (HFRR) sensitif terhadap kontaminasi cairan dan bahan uji, suhu bahan bakar uji, dan kelembaban relatif lingkungan. Penilaian pelumasan juga sensitif terhadap jejak kontaminan yang diperoleh selama pengujian pengambilan sampel dan penyimpanan bahan bakar.

Platform piston frekuensi tinggi dan evaluator pelumasan bola beban silinder-on-wear (ASTM D6078-99) adalah dua metode untuk mengevaluasi pelumasan bahan bakar diesel. Korelasi pasti antara kedua metode pengujian ini belum dikembangkan.

Platform bolak-balik frekuensi tinggi dapat digunakan untuk mengevaluasi efektivitas relatif bahan bakar diesel dalam mencegah korosi pada kondisi pengujian yang ditentukan. Korelasi hasil pengujian ini dengan kinerja lapangan sistem injeksi bahan bakar diesel belum dapat ditentukan.

Metode pengujian ini dirancang untuk mengevaluasi sifat pelumasan batas. Dalam metode pengujian ini, pengaruh viskositas terhadap pelumasan diminimalkan, meskipun tidak sepenuhnya dihilangkan.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, telah mengembangkan metode pengujian standar untuk mengevaluasi kelicinan bahan bakar diesel dengan ASTM D6079- 22 Platform piston frekuensi tinggi (HFRR). Ia juga menyediakan layanan sertifikasi dan pengujian yang ditentukan dalam standar ”.