Стандарт AVTP 03-170, один из документов по испытаниям транспортных средств, опубликованных в рамках Договора НАТО по стандартизации (STANAG) , описывает методы и требования к испытаниям характеристик подвески, проводимым в рамках испытаний характеристик колесной военной техники. Этот стандарт включает методы испытаний, используемые для определения характеристик подвески колесной военной техники.
По сути, система подвески представляет собой систему, расположенную между шасси и колесами транспортных средств и допускающую относительное перемещение между ними. Простая система подвески состоит из пружинного амортизатора, рычагов шарового шарнира и нескольких крепежных деталей, удерживающих их вместе.
В колёсной военной технике подвеска является одной из важнейших подсистем. По сравнению с другими видами техники, эти машины используются в более сложных условиях, и важность подвески возрастает в геометрической прогрессии. Военная техника используется на труднопроходимой местности и, кроме того, тяжелее из-за бронированного кузова. Подвеска находится под воздействием ударов, вызванных рельефом местности, и давления, создаваемого её весом.
В связи с этим испытания подвески проводятся в передовых лабораториях по двум различным аспектам: способность управлять автомобилем по пересеченной местности и преодолевать множественные препятствия. Основными тестами, применяемыми для этой цели, являются: значения ускорения в определенных точках транспортного средства и на кузове, ускорение замедления, значения ускорения на сиденьях, угол качения, смещение, скорость, вертикальное ускорение, поперечное ускорение и поглощенная мощность. . По стандарту АВТП 03-170 максимально допустимое ускорение у основания сиденья водителя составляет 2,5G.
В стандарте АВТП 03-170 определены методы испытаний для определения работоспособности системы подвески колесных боевых машин. Одним из таких методов испытаний является испытание на прохождение одного барьера. Высоты препятствий, которые должны быть на этой испытательной трассе, указаны в стандарте. В тестах с несколькими препятствиями, которые являются еще одним методом испытаний, кронштейны, используемые в одиночных препятствиях, расположены в форме полукруга и трапеции.
Среди многочисленных тестов, измерений, анализов и оценочных исследований, которые она предоставляет для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию характеристик подвески среди методов испытаний характеристик колесных военных машин в рамках стандарта AVTP 03-170, с ее обученным и опытный персонал и передовое технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
