Подробные характеристики MIL-DTL-43511D: козырьки, лётный шлем, поликарбонат

Стандарт MIL-DTL-43511D «Подробные технические характеристики: козырьки, летные шлемы, поликарбонат», разработанный Министерством обороны США , описывает общие и эксплуатационные требования к изогнутым поликарбонатным козырькам пилотских шлемов, используемых членами летного экипажа.

Согласно этому стандарту козырьки должны быть следующих классов:

• Класс 1: Прозрачный
• Класс 2: Нейтральный серый
• Класс 3: Нейтральный серый градиент (ВВС)

В этом стандарте требования объясняются следующим образом:

• Первый пункт: Если указано, образец должен быть подвергнут проверке первого пункта в соответствии с настоящим стандартом.
• Конструкция и размеры: Конструкция и размеры козырька должны соответствовать указанным в соответствующей окончательной спецификации продукта, чертеже или контракте.
• Материалы и компоненты: Если иное не указано в соответствующей спецификации на конечный продукт, чертеже или контракте, козырек должен быть изготовлен из формованного поликарбонатного пластика на основе бисфенола, соответствующего стандарту ASTM D3935. Все остальные материалы и компоненты, используемые в конструкции козырька, должны соответствовать требованиям соответствующей спецификации на конечный продукт, чертежу или контракту.

В максимально возможной степени следует использовать переработанные, восстановленные или экологически безопасные материалы при условии, что материал соответствует или превосходит эксплуатационные требования и требования по техническому обслуживанию и обеспечивает экономически выгодные затраты на жизненный цикл.

• Поля зрения: Если не указано иное, видоискатель должен иметь три поля зрения: внешнее поле зрения (без оптических требований), некритическое поле зрения и критическое поле зрения. Центральная точка для правой и левой оптики определяется как точка «С». Местоположение точки «С», а также местоположение и размер трёх полей зрения видоискателя, определённых выше, должны соответствовать указанным в соответствующей спецификации на конечный продукт, чертеже или контракте. Критическое поле зрения — это поле зрения с радиусом приблизительно 50 градусов от пересечения основной линии визирования на видоискателе для предполагаемых положений правого и левого глаз. Области в пределах 1 мм от краев видоискателя являются некритическими областями. Области, прилегающие к корпусу шлема, находятся за пределами поля зрения. Если не указано иное в соответствующей спецификации на конечный продукт, чертеже или контракте, пронумерованные окружности внутри критических зон обозначаются как предпочтительные точки для призматических испытаний и испытаний на искажения. При измерении преломляющей способности или призматической аберрации необходимо сравнивать друг с другом точки, имеющие одинаковый номер, например, 5R и 5L, за исключением точек 2R и 2L (самые крайние точки на левой и правой сторонах видоискателя).
• производительность:
  • Призматический прогиб: Призматический прогиб, указанный здесь, включает в себя собственную призматическую силу, возникающую из-за непараллельности поверхностей материала и разной кривизны критических зон. Вертикальный и горизонтальный призматический прогиб должны испытываться в соответствии с требованиями настоящего стандарта.
  • Вертикальное призматическое отклонение: Вертикальное призматическое отклонение через точку «С» для левого и правого глаза не должно превышать 0,18 призматической диоптрии. Вертикальное призматическое отклонение вдоль любой отдельной линии зрения через критическую зону не должно превышать 0,25 призматической диоптрии.
  • Горизонтальное призматическое отклонение. Горизонтальное призматическое отклонение через точку «С» для левого и правого глаза не должно превышать 0,18 призматической диоптрии «база внутрь» и 0,25 призматической диоптрии «база наружу». Горизонтальное призматическое отклонение вдоль любой отдельной линии зрения, проходящей через критическое поле, не должно превышать 0,25 призматической диоптрии.
  • Сила преломления: Сила преломления при испытании в соответствии с настоящим стандартом не должна превышать плюс-минус 0,125 диоптрии в точке «С» и всех других выбранных точках для левой и правой оптики.
• Коэффициент пропускания света:
  • Защитный козырек класса 1: светопропускание защитного козырька класса 1 должно быть не менее 852 процентов по всей критической зоне при испытании в соответствии с настоящим стандартом.
  • Видоискатель класса 2: светопропускание видоискателя класса 2 должно составлять от 12% до 18% при измерении в точке «C» (левая и правая оптика). Общее видимое светопропускание видоискателя не должно изменяться более чем на 3,0%.
• Оптическая плотность: Видоискатель класса 3: Оптическая плотность видоискателя класса 3 должна быть в пределах от 0,83 до 0,60 при измерении в точке «C» на левом и правом оптике. Оптическая плотность в любой точке горизонтального меридиана данного видоискателя не должна отличаться более чем на 0,1 от других точек на том же меридиане.
• Оптические настройки при критическом разрешении: Оптические искажения в критических полях зрения при испытаниях, указанных в настоящем стандарте, должны соответствовать приемлемым стандартам, указанным на рисунке.
• Мутность: Значение мутности видоискателя не должно превышать 2,0 процента при испытании, как указано в настоящем стандарте.
• Коэффициент пропускания ультрафиолета: Коэффициент пропускания ультрафиолета эритемы не должен превышать 1,00 процента при расчете как среднего спектрального коэффициента пропускания на длинах волн 290, 300, 310 и 320 нм при испытании, как указано в настоящем стандарте.
• Нейтральность видоискателей класса 2 и 3: Спектральный коэффициент пропускания видоискателя класса 2 может изменяться в диапазоне длин волн от 430 до 730 нм; среднее процентное отклонение в девяти спектральных полосах должно быть менее 12 при испытании, указанном в настоящем стандарте. Кривая спектрального распределения должна демонстрировать достаточно равномерное распределение по всему видимому спектру, чтобы гарантировать отсутствие чрезмерных цветовых искажений. Нейтральность видоискателя класса 3 должна соответствовать требованиям, предъявляемым к видоискателям класса 2, но среднее процентное отклонение должно быть менее 20 при испытании, указанном в настоящем стандарте.
• Цветность видоискателей классов 2 и 3: Координаты цветности x и y видоискателей классов 2 и 3, рассчитанные в соответствии с настоящим стандартом, должны находиться в пределах, указанных на рисунке.
• Баллистическая стойкость: Баллистическая стойкость линз должна быть такой, чтобы они выдерживали испытание, указанное в настоящем стандарте.
• Износостойкое покрытие: После проведения испытаний на истирание, указанных в настоящем стандарте, увеличение мутности не должно превышать 2 процентов, а уменьшение проницаемости не должно превышать 2 процентов.
• Стойкость к истиранию по методу Байера: После испытания на истирание по методу Байера коэффициент Байера должен превышать 4,0 или выше, как указано в настоящем стандарте.
• Адгезия покрытия: До и после воздействия влаги козырек не должен демонстрировать потерю покрытия при испытании в соответствии с настоящим стандартом.
• Устойчивость к атмосферным воздействиям: при испытаниях, указанных в настоящем стандарте, покрытые щитки не должны желтеть или иметь другие изменения, а также потерю покрытия.
• Химическая стойкость: При испытании в соответствии с настоящим стандартом светопропускание и матовость козырька не должны увеличиваться более чем на 2 процента.
• Качество изготовления: Щитки не должны иметь дефектов, которые могут повлиять на их надлежащую работу. Щитки должны соответствовать качеству и классу продукции, указанным в настоящей спецификации.

Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех секторов, предлагая широкий спектр услуг по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «MIL-DTL-43511D. Подробные характеристики: защитные козырьки, лётные шлемы, поликарбонат».