Технические характеристики MIL-PRF-7808L — смазочное масло для авиационных газотурбинных двигателей, на синтетической основе

Стандарт «Технические характеристики MIL-PRF-7808L — Смазочное масло для авиационных газотурбинных двигателей на синтетической основе», военный стандарт, разработанный Министерством обороны США, охватывает требования к двум классам смазочных масел для авиационных газотурбинных двигателей.

Смазочное масло поставляется следующих марок:

• Класс 3 обычно используется в большинстве случаев и доступен по запросу, если не указано иное.
• Марка 4 указывается, когда требуется более высокая вязкость или большая термическая стабильность.

Требования описаны в настоящем стандарте следующим образом:

• Квалификация. Смазочные масла, поставляемые в соответствии с настоящим стандартом, должны быть продуктами, разрешенными квалификационной организацией для включения в список квалифицированных продуктов до заключения контракта.
• Материалы. Состав этого смазочного масла не ограничен, но металлоорганические соединения титана и силикона, антивспениватели и известные или предполагаемые канцерогены для человека запрещены (как определено стандартом «29 CFR 1910.1200 Стандарты охраны труда и техники безопасности — Сообщения об опасностях»). Если смазочное масло содержит присадку трикрезилфосфата, то не более 1 процента присадки трикрезилфосфата должно приходиться на ортоизомер. Смазочное масло для двигателя не должно оказывать вредного воздействия на здоровье персонала при использовании по назначению. Допускается использование переработанных базовых масел, но каждая партия должна быть полностью испытана в соответствии со всеми квалификационными требованиями настоящей спецификации. Методы испытаний, указанные в стандарте, в настоящее время требуют использования химических веществ, разрушающих озоновый слой. Для каждого теста была определена приемлемая замена.
• Химические и физические требования. Все классификации готового смазочного масла должны соответствовать требованиям, перечисленным в таблицах, приведенных в стандарте, при испытании в соответствии с применимыми методами испытаний. Таблица I содержит химические, физические и эксплуатационные требования, Таблица II содержит химические, физические и эксплуатационные требования: совместимость с эластомерами.
• Требования к производительности стенда. Требования к рабочим характеристикам машины должны соответствовать требованиям, указанным в разделах «Подшипниковый узел» и «Грузоподъемность зубчатой ​​передачи» настоящего стандарта. Накопление смазочного масла в подшипниках определяется в соответствии с FEDSTD-791, Метод 3450. Требования к несущей способности зубчатых передач выполняются в соответствии со стандартом «ASTM D1947-10 Стандартная практика установки фальцованных труб из поливинилхлорида (ПВХ) в существующих канализационных и дренажных системах». Требования к грузоподъемности зубчатых передач также выполняются в соответствии со стандартом «ASTM D5182-19 Стандартный метод испытаний для оценки износостойкости масел (визуальный метод FZG)». Для определения грузоподъемности требуется среднее значение двух определений, полученных обоими методами испытаний.
• Требования к полномасштабной производительности. Для проверки долговечности двигателя масла испытываются в турбовальном двигателе в соответствии с настоящим стандартом с целью оценки их приемлемости для использования в газотурбинных двигателях. Состояние двигателя после испытания не должно показывать чрезмерных отложений, износа, коррозии или других неблагоприятных условий, связанных с испытательным маслом.
• Мастерство. Готовое смазочное масло должно быть прозрачным и однородным на вид при визуальном осмотре в проходящем свете, не должно содержать мути, взвешенных частиц или других примесей.
• Паспорта безопасности материалов. Паспорта безопасности материалов составляются в соответствии со стандартом FED-STD-313.

Проверка и испытания смазочных масел классифицируются следующим образом:

• Квалификационная проверка
• Проверка соответствия

Квалификационный контроль заключается в проведении испытаний в соответствии со всеми требованиями, указанными в таблицах, приведенных в настоящем стандарте. При необходимости в ходе квалификационной деятельности могут потребоваться дополнительные оценки (испытания двигателя) потенциальных составов.

Проверка соответствия партий продукции состоит из всех испытаний, указанных в таблице, включенной в стандарт. Непрохождение производственных партий каких-либо испытаний на соответствие приведет к их отбраковке.

Все испытания проводятся в соответствии с таблицами, приведенными в стандарте.

Основные тесты включают в себя:

• Тесты на совместимость
• Совместимость с эластомерами
• Коррозионная и окислительная стабильность (класс 3: 200 часов при 96 градусах, класс 4: 220 часов при 40 градусах)
• Содержание следов металлов (ppm, максимум)
• Грузоподъемность шестерни
• Температура вспышки (градусы)
• Потери от испарения (процент при 205 градусах)
• Пенообразование (статическое) (объем пены, мл, максимальный)
• Накопление
• Коррозия свинца (г/м2)
• Испытание на коррозию (при 232 градусах)
• Термическая стабильность и коррозионная активность (при 274 градусах)
• Устойчивость к сдвигу, потеря вязкости (в процентах)
• Загрязнение частицами (мг/литр)
• Кислотное число (мг КОН/г)
• Вязкость (при 100 градусах, 40 градусах и минус 51 градусе, 35 минут, 3 часа)

Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых предприятиям различных секторов, также имеются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Технические характеристики MIL-PRF-7808L — Смазочное масло для авиационных газотурбинных двигателей на синтетической основе».