Требования к летной годности беспилотных авиационных систем STANAG 4671 (USAR)

Стандарты STANAG, являющиеся соглашениями НАТО по стандартизации, определяют военные стандарты стран-членов НАТО. Цель стандарта STANAG 4671, опубликованного в рамках этой системы, состоит в том, чтобы обеспечить максимально сопоставимый минимальный уровень летной годности для самолетов. Военные самолеты не обязаны соответствовать гражданским правилам летной годности, изложенным в Международной конвенции о гражданской авиации. Тем не менее, этот стандарт отвечает существующей потребности.

В качестве основы используются требования к летной годности беспилотных авиационных систем (стандарт STANAG 4671), поскольку они представляют собой минимальные требования к летной годности для полета в нераспределенном воздушном пространстве с минимальными ограничениями или без них. Кроме того, многие военные самолеты с неподвижным крылом имеют профили полета, аналогичные профилям авиации общего назначения, что делает выбор гражданских кодов летной годности практической отправной точкой.

Однако этот кодекс летной годности не распространяется на следующие области:

• охрана поста управления
• Безопасность канала передачи данных управления и контроля от преднамеренного взлома
• Интеграция воздушного пространства и разделение самолетов
• Компетентность, обучение и лицензирование экипажа, обслуживающего и другого персонала
• Утверждение эксплуатирующих, ремонтных и проектных организаций.
• Тип операции
• Требования к управлению автомобилем и навигации
• Распределение частотного спектра
• Сертификаты по шуму, выбросам и другие экологические сертификаты
• Стартовое и посадочное оборудование, не имеющее критического значения для безопасности и не являющееся частью основы сертификации типа
• Эксплуатация полезной нагрузки (кроме возможности повредить самолет)
• Транспортировка и выдача оружия, пиротехники и других рабочих или неработающих материалов, предназначенных для выдачи во время нормальной эксплуатации.
• Недетерминированный полет в том смысле, что профили полета не предопределены или действия экипажа непредсказуемы.
• Пилотирование с внешнего или внутреннего пульта управления
• сверхзвуковой полет

Ожидается, что эти области будут утверждены для обеспечения комплексного подхода к авиационной безопасности.

Кибербезопасность выходит за рамки требований к полетной пригодности беспилотных авиационных систем (стандарт STANAG 4671).

Среди многочисленных исследований, испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию летной пригодности беспилотных авиационных систем в рамках стандарта STANAG 4671 с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием.