วิธีทดสอบ MIL-STD-810

วิธีทดสอบ MIL-STD-810

MIL-STD-810 ให้รายละเอียด 28 วิธีทดสอบที่ครอบคลุมสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย เช่น ฝน การสั่นสะเทือน ฝุ่น ความชื้น อุณหภูมิสุดขั้ว แรงกระแทก และหมอกเกลือ

วิธีทดสอบ MIL-STD-810

วิธีการทดสอบแต่ละครั้งมีดังนี้

ไม่ Başlık วิธีที่ ขั้นตอน
500 แรงดันต่ำ (ระดับความสูง) 500,6 ผม ; การจัดเก็บ / การขนส่งทางอากาศ
ครั้งที่สอง; ปฏิบัติการ / ขนส่งทางอากาศ
สาม; การบีบอัดอย่างรวดเร็ว
IV; การบีบอัดระเบิด
501 อุณหภูมิสูง 501.6 ผม ; เก็บ
ครั้งที่สอง; การดำเนินการ
สาม; กลยุทธ์; สแตนด์บายสำหรับการดำเนินงาน
502 อุณหภูมิต่ำ 502.6 ผม ; เก็บ
ครั้งที่สอง; การดำเนินการ
สาม; การจัดการ
503 ช็อกอุณหภูมิ 503.6 ผม ; ช็อกจากอุณหภูมิคงที่สูงคงที่
IA; เอ ; แรงกระแทกจากอุณหภูมิคงที่สูงสุด
ไอบี; ช็อตครั้งเดียวจากอุณหภูมิสูงสุดคงที่
ภายใน ; มาก; วงจรช็อตจากอุณหภูมิเกินคงที่
ตัวตน ; การกระแทกเข้าหรือออกจากอุณหภูมิแวดล้อมที่ควบคุมได้
504 การปนเปื้อนด้วยของเหลว 504.2 ผม ; เครื่องบิน ยานพาหนะ ทางน้ำ II; ชุดถุงมือบู๊ทแขนเล็ก,
505 การแผ่รังสีแสงอาทิตย์ (แสงแดด) 505.6 ผม ; ปั่นจักรยานเพื่อเอฟเฟกต์ความร้อน,
ครั้งที่สอง; สถานะคงที่สำหรับเอฟเฟกต์ที่ใช้งานอยู่
506 ฝน 506.6 ผม ; ฝนและฝนโปรยปราย,
ครั้งที่สอง; ที่พูดเกินจริง
สาม; หยด
507 ไม่ 507.6 ผม ; กระตุ้น (การจัดเก็บและการเปลี่ยนแปลง) และวัฏจักรธรรมชาติ
ครั้งที่สอง; กำเริบ
508 Mantar 508.7 ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ
509 หมอกหนา 509.6 ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ
510 ทรายและฝุ่น 510.6 ผม ; เป่าฝุ่น,
ครั้งที่สอง; เป่าทราย.
511 บรรยากาศระเบิด 511.6 ผม ; บรรยากาศระเบิด
ครั้งที่สอง; บรรจุระเบิด
512 การวิจัย Dalda ± 512,6 ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ
513 การเร่งความเร็ว 513.7 ผม ; การทดสอบโครงสร้าง
ครั้งที่สอง; การทดสอบการปฏิบัติงาน
สาม; การทดสอบการเร่งความเร็วของอันตรายจากการชน
514 การสั่นสะเทือน 514.7 ผม ; การสั่นสะเทือนทั่วไป
ครั้งที่สอง; การขนส่งสินค้าแบบหลวม
สาม; การขนส่งประกอบขนาดใหญ่
IV; ประกอบเครื่องบินขนส่งเชลยและร้านเที่ยวบินฟรี
– หมายเหตุ : หมวด 1 ถึง 23 เป็นต้น
515 เสียงอะคูสติก 515.7 ผม -a ; พื้นที่ส่วนกลาง ; สเปกตรัมที่มีความหนาแน่นสม่ำเสมอ
ฉัน -b; สเปกตรัมของเสียงอะคูสติกที่มีความหนาแน่นสม่ำเสมอ
516 ช็อก 516.7 ผม ; ฟังก์ชั่นช็อก
ครั้งที่สอง; การขนส่งช็อก
สาม; ความเปราะบาง
IV; การขนส่งสาธารณะลดลง
วี ; โช๊คอันตรายจากการชน
หก; การขนส่งแบบตั้งโต๊ะ
ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว; เอฟเฟกต์ลูกตุ้ม
แปด; การยิงหนังสติ๊ก/การจับกุมการสกัด
517 pyroshock 517.2 ผม ; ใกล้ ; พื้นที่กำหนดค่าจริง
ครั้งที่สอง; ใกล้ ; พื้นที่ที่มีการกำหนดค่าจำลอง
สาม; กลาง ; สนามที่มีผู้ทดสอบ
IV; อิรัก ; สนามพร้อมเครื่องทดสอบเครื่องกล
วี ; อิรัก ; สนามเครื่องปั่นไฟฟ้า
518 บรรยากาศที่เป็นกรด 518.2 ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ
519 ปืนไฟช็อต 519.7 ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ
520 อุณหภูมิ ความชื้น การสั่นสะเทือน และระดับความสูง 520.4 ผม ; พัฒนาวิศวกรรม.
ครั้งที่สอง; สนับสนุนเที่ยวบินหรือปฏิบัติการ
III – สภาพแวดล้อมแบบผสมผสาน
521 ฝนน้ำแข็ง/ฝนเยือกแข็ง 521.4 ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ
522 ช็อตขีปนาวุธ 522.2 ผม ; Ballistic Hull and Turret (Bh&T), Full Spectrum, Ballistic Shock คุณสมบัติ
ครั้งที่สอง; เครื่องจำลองการกระแทกขีปนาวุธขนาดใหญ่ (Lsbss)
สาม; เครื่องช็อตสเปกตรัมจำกัด (Lwsm)
523 การสั่นสะเทือน ; อะคูสติก/อุณหภูมิ 523.4 ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ
524 ตรึง ; thaw 524.1 ผม ; ผลการปั่นจักรยานรายวัน
ครั้งที่สอง; พ่นหมอกควัน
สาม; การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว
525 การคูณรูปคลื่นเวลา 525.1 ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ
526 รางรถไฟ 526.1 ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ
527 มาก; การทดสอบสารกระตุ้น 527.1 ผม ; เกณฑ์อ้างอิงโดเมนเวลา
ครั้งที่สอง; – เกณฑ์อ้างอิงโดเมนความถี่
528 การสั่นสะเทือนทางกลของวัสดุในเรือ 528.1 I (Type I) – การสั่นสะเทือนของสิ่งแวดล้อม
(ประเภท I – สิ่งแวดล้อม และประเภท II – ตื่นเต้นจากภายใน) II (ประเภท II) – การสั่นสะเทือนที่กระตุ้นภายใน

วิธีการทดสอบที่สำคัญแต่ละวิธีมีลักษณะดังต่อไปนี้:

วิธีการ 500,5 - ระดับความสูง

การทดสอบระดับความสูงจะตรวจสอบส่วนประกอบและส่วนประกอบที่ทำงานบนระดับความสูง เช่น ห้องนักบินของเครื่องบิน การทดสอบยังลดแรงดันส่วนประกอบอย่างรวดเร็วและเป็นหายนะ เช่น ซีล อุปกรณ์ความปลอดภัย ช่องระบายอากาศ และเลนส์

การทดสอบระดับความสูงที่เหมาะสมจะพิจารณาอุปกรณ์ที่สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ความชื้น และความดันอย่างกะทันหัน การผ่านการทดสอบระดับความสูงจะช่วยรับประกันคุณภาพที่ดีเยี่ยม ซึ่งอาจเป็นจุดขายหลักสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณ

วิธี 501.5/502.5 อุณหภูมิสูง/อุณหภูมิต่ำ ความชื้น

การทดสอบอุณหภูมิจะตรวจสอบว่าส่วนประกอบและระบบทำงานอย่างไรในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง การทดสอบเหล่านี้ประเมินความน่าจะเป็นของความล้มเหลวอันเนื่องมาจากข้อบกพร่องทางกล การเสื่อมสภาพของวัสดุ และการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์

วิธีทดสอบจะตรวจสอบความทนทานของผลิตภัณฑ์เมื่อปิดเครื่องเมื่ออยู่ในอุณหภูมิสูงหรือต่ำ วิธีการนี้ยังตรวจสอบความสามารถในการทำงานของอุปกรณ์ที่อุณหภูมิสูงมาก

ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่สัมผัสกับความชื้นเป็นเวลานานจะต่ำ มันทำให้สารเคลือบเสียหาย ทำลายเชื้อเพลิงและทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหาย การทดสอบความชื้นจะตรวจสอบว่าส่วนประกอบและระบบทำงานอย่างไรในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสัมพัทธ์แตกต่างกัน การทดสอบเหล่านี้ประเมินความน่าจะเป็นของความล้มเหลวอันเนื่องมาจากการจ่ายน้ำหรือการก่อตัวของน้ำแข็ง ความขุ่น และความล้มเหลวในการกันน้ำ

วิธี 503.5 อุณหภูมิช็อก

การทดสอบการกระแทกด้วยความร้อนต้องการอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่สูงมาก โดยทั่วไปแล้วจะสูงกว่า 30 °C ต่อนาที การทดสอบนี้สามารถเป็นประโยชน์สำหรับอุปกรณ์หรือส่วนประกอบใดๆ ที่ต้องทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างรวดเร็วในช่วงเวลาสั้นๆ เช่น เมื่อเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ร้อนไปยังกล่องหุ้มระบายความร้อนที่จมอยู่ใต้น้ำ

วิธี 505.5 - การแผ่รังสีแสงอาทิตย์

การสัมผัสกับแสงแดดสามารถสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์ที่ใช้และเก็บไว้กลางแจ้ง และทำให้เกิดความร้อนจากการสัมผัสกับแสงแดดโดยตรง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการประเมินวัสดุที่ฉายรังสีและการประเมินความสำเร็จของภารกิจ

วิธีที่ 506.5 - ฝน

ลมแรงและฝนตกสามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่ในโลกและทำให้เกิดการสึกหรอและการกัดกร่อน การจำกัดประสิทธิภาพของเรดาร์และทำให้การสื่อสารหยุดชะงัก การทดสอบส่วนประกอบและผลิตภัณฑ์กับลมและฝนมีความสำคัญต่อการปฏิบัติตามกฎระเบียบและการควบคุมคุณภาพ

วิธี 508.6 – เชื้อรา

ผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ร้อนและชื้นต้องทนต่อการโจมตีของเชื้อรา การเจริญเติบโตของเชื้อราสามารถทำลายระบบหรือส่วนประกอบโดยการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางแสง ทางกล และทางไฟฟ้าของวัสดุ

วิธี 509.5 - การทดสอบละอองเกลือ

ผลิตภัณฑ์ที่สัมผัสกับเกลือจะต้องสามารถทนต่อการกัดกร่อนได้ ความทนทานต่อละอองเกลือและหมอกทำให้ผลิตภัณฑ์มีคุณภาพสูง การทดสอบหมอกเกลือและละอองเกลือช่วยกำหนดประสิทธิภาพของสารเคลือบป้องกันและสารขัดเงา นอกเหนือจากผลกระทบต่อลักษณะทางไฟฟ้าและทางกายภาพของผลิตภัณฑ์

วิธี 510.5 — การทดสอบทรายและฝุ่น

ทรายและฝุ่นสามารถสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความละเอียดอ่อนได้ ไม่ต้องพูดถึงปลอกที่ป้องกันส่วนประกอบทางไฟฟ้า ยานพาหนะทางทหารและส่วนประกอบแต่ละระบบในปัจจุบันเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการทดสอบฝุ่น

ขั้นตอนการทดสอบประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์โดยการปิดกั้นอนุภาคและสัมผัสกับอนุภาคที่มีขนาดเล็กกว่า 150 ไมโครเมตร และอนุภาคระหว่าง 150 ถึง 850 ไมโครเมตร

วิธีที่ 511.4 — บรรยากาศการระเบิด

การทดสอบบรรยากาศการระเบิดจะให้ข้อมูลที่มีค่าเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ส่วนประกอบเครื่องบิน อิเล็กทรอนิกส์ ระบบไฟ และเครื่องยนต์ จุดร้อนบนพื้นผิวของผลิตภัณฑ์สามารถจุดไฟและระเบิดได้ การทดสอบบรรยากาศการระเบิดจะกำหนดว่าผลิตภัณฑ์สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่ปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงและมีความผันผวนสูงโดยไม่ทำให้เกิดการระเบิดหรือไม่

วิธี 512.5 — แช่

การทดสอบการแช่จะประเมินว่าผลิตภัณฑ์ ส่วนประกอบ หรือระบบทำงานอย่างไรเมื่อจุ่มหรือจุ่มบางส่วนในน้ำหรือของเหลวอื่น

วิธี 513.6 — การเร่งความเร็ว

การทดสอบความเร่งจะทำให้ผลิตภัณฑ์สัมผัสกับแรงเร่งเป็นเวลานาน หากไม่สามารถทนต่อแรงเร่งได้ ก็อาจทำให้เกิดการยุบตัวของโครงสร้าง การรั่วไหล ความเสียหายต่อคันเร่ง ความเสียหายต่อฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้ง โพรงอากาศของปั๊ม ความเสียหายต่อแผงวงจร รีเลย์ไม่ทำงาน แรงดันทำงานผิดปกติ และการทำงานของเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ

  • จักรยานความเร็ว
  • เร่งการหมุนเหวี่ยง
  • การทดสอบเร่งความเร็วแบบหลายแกน
  • การวิเคราะห์โหลด
  • แบบทดสอบฝึกหัด

วิธีที่ 514.6 - การสั่นสะเทือน

โปรโตคอลการทดสอบการสั่นสะเทือนจะทำซ้ำประเภทของแรงที่อาจเกิดขึ้นตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ การทดสอบแรงสั่นสะเทือนแบบสุ่มสามารถระบุจุดอ่อนของการออกแบบ และสามารถนำมาใช้ในเครื่องยนต์ไอพ่น ขีปนาวุธครูซ เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ และผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่ง

MIL-STD-810 ครอบคลุมขอบเขตของการทดสอบการสั่นสะเทือนและให้ขั้นตอนต่างๆ ที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับว่าคาดว่าจะเกิดการสั่นสะท้านระหว่างการผลิต การขนส่ง หรือการใช้งาน

วิธี 516.6 — ช็อต

การทดสอบแรงกระแทกกำหนดว่าอุปกรณ์สามารถทนต่อการกระแทกและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในระดับสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งและการจัดการได้หรือไม่ ในระหว่างการทดสอบ อุปกรณ์อาจมีการเร่งความเร็วหรือลดความเร็วอย่างกะทันหัน วิศวกรวิเคราะห์การตอบสนองของอุปกรณ์เพื่อกำหนดคุณภาพของประสิทธิภาพ

วิธี 521.2 — ไอซิ่ง, ฝนเยือกแข็ง

ผลิตภัณฑ์ที่สัมผัสกับองค์ประกอบอาจมีอุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็ว การทดสอบอย่างกว้างขวางสามารถระบุได้ว่าโครงสร้างและการควบคุมของเครื่องบินสามารถทนต่อฝนและน้ำแข็งได้หรือไม่ การทดสอบเหล่านี้มีความสำคัญสำหรับการตรวจสอบเรือ เนื่องจากฝนอาจทำให้ประสิทธิภาพของเสาอากาศ เลนส์ และอุปกรณ์สภาพอากาศลดลง

WhatsApp