
MIL-STD-810 ให้รายละเอียด 28 วิธีทดสอบที่ครอบคลุมสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย เช่น ฝน การสั่นสะเทือน ฝุ่น ความชื้น อุณหภูมิสุดขั้ว แรงกระแทก และหมอกเกลือ

วิธีการทดสอบแต่ละครั้งมีดังนี้
| ไม่ | Başlık | วิธีที่ | ขั้นตอน |
| 500 | แรงดันต่ำ (ระดับความสูง) | 500,6 | ผม ; การจัดเก็บ / การขนส่งทางอากาศ |
| ครั้งที่สอง; ปฏิบัติการ / ขนส่งทางอากาศ | |||
| สาม; การบีบอัดอย่างรวดเร็ว | |||
| IV; การบีบอัดระเบิด | |||
| 501 | อุณหภูมิสูง | 501.6 | ผม ; เก็บ |
| ครั้งที่สอง; การดำเนินการ | |||
| สาม; กลยุทธ์; สแตนด์บายสำหรับการดำเนินงาน | |||
| 502 | อุณหภูมิต่ำ | 502.6 | ผม ; เก็บ |
| ครั้งที่สอง; การดำเนินการ | |||
| สาม; การจัดการ | |||
| 503 | ช็อกอุณหภูมิ | 503.6 | ผม ; ช็อกจากอุณหภูมิคงที่สูงคงที่ |
| IA; เอ ; แรงกระแทกจากอุณหภูมิคงที่สูงสุด | |||
| ไอบี; ช็อตครั้งเดียวจากอุณหภูมิสูงสุดคงที่ | |||
| ภายใน ; มาก; วงจรช็อตจากอุณหภูมิเกินคงที่ | |||
| ตัวตน ; การกระแทกเข้าหรือออกจากอุณหภูมิแวดล้อมที่ควบคุมได้ | |||
| 504 | การปนเปื้อนด้วยของเหลว | 504.2 | ผม ; เครื่องบิน ยานพาหนะ ทางน้ำ II; ชุดถุงมือบู๊ทแขนเล็ก, |
| 505 | การแผ่รังสีแสงอาทิตย์ (แสงแดด) | 505.6 | ผม ; ปั่นจักรยานเพื่อเอฟเฟกต์ความร้อน, |
| ครั้งที่สอง; สถานะคงที่สำหรับเอฟเฟกต์ที่ใช้งานอยู่ | |||
| 506 | ฝน | 506.6 | ผม ; ฝนและฝนโปรยปราย, |
| ครั้งที่สอง; ที่พูดเกินจริง | |||
| สาม; หยด | |||
| 507 | ไม่ | 507.6 | ผม ; กระตุ้น (การจัดเก็บและการเปลี่ยนแปลง) และวัฏจักรธรรมชาติ |
| ครั้งที่สอง; กำเริบ | |||
| 508 | Mantar | 508.7 | ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ |
| 509 | หมอกหนา | 509.6 | ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ |
| 510 | ทรายและฝุ่น | 510.6 | ผม ; เป่าฝุ่น, |
| ครั้งที่สอง; เป่าทราย. | |||
| 511 | บรรยากาศระเบิด | 511.6 | ผม ; บรรยากาศระเบิด |
| ครั้งที่สอง; บรรจุระเบิด | |||
| 512 | การวิจัย Dalda ± | 512,6 | ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ |
| 513 | การเร่งความเร็ว | 513.7 | ผม ; การทดสอบโครงสร้าง |
| ครั้งที่สอง; การทดสอบการปฏิบัติงาน | |||
| สาม; การทดสอบการเร่งความเร็วของอันตรายจากการชน | |||
| 514 | การสั่นสะเทือน | 514.7 | ผม ; การสั่นสะเทือนทั่วไป |
| ครั้งที่สอง; การขนส่งสินค้าแบบหลวม | |||
| สาม; การขนส่งประกอบขนาดใหญ่ | |||
| IV; ประกอบเครื่องบินขนส่งเชลยและร้านเที่ยวบินฟรี | |||
| – หมายเหตุ : หมวด 1 ถึง 23 เป็นต้น | |||
| 515 | เสียงอะคูสติก | 515.7 | ผม -a ; พื้นที่ส่วนกลาง ; สเปกตรัมที่มีความหนาแน่นสม่ำเสมอ |
| ฉัน -b; สเปกตรัมของเสียงอะคูสติกที่มีความหนาแน่นสม่ำเสมอ | |||
| 516 | ช็อก | 516.7 | ผม ; ฟังก์ชั่นช็อก |
| ครั้งที่สอง; การขนส่งช็อก | |||
| สาม; ความเปราะบาง | |||
| IV; การขนส่งสาธารณะลดลง | |||
| วี ; โช๊คอันตรายจากการชน | |||
| หก; การขนส่งแบบตั้งโต๊ะ | |||
| ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว; เอฟเฟกต์ลูกตุ้ม | |||
| แปด; การยิงหนังสติ๊ก/การจับกุมการสกัด | |||
| 517 | pyroshock | 517.2 | ผม ; ใกล้ ; พื้นที่กำหนดค่าจริง |
| ครั้งที่สอง; ใกล้ ; พื้นที่ที่มีการกำหนดค่าจำลอง | |||
| สาม; กลาง ; สนามที่มีผู้ทดสอบ | |||
| IV; อิรัก ; สนามพร้อมเครื่องทดสอบเครื่องกล | |||
| วี ; อิรัก ; สนามเครื่องปั่นไฟฟ้า | |||
| 518 | บรรยากาศที่เป็นกรด | 518.2 | ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ |
| 519 | ปืนไฟช็อต | 519.7 | ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ |
| 520 | อุณหภูมิ ความชื้น การสั่นสะเทือน และระดับความสูง | 520.4 | ผม ; พัฒนาวิศวกรรม. |
| ครั้งที่สอง; สนับสนุนเที่ยวบินหรือปฏิบัติการ | |||
| III – สภาพแวดล้อมแบบผสมผสาน | |||
| 521 | ฝนน้ำแข็ง/ฝนเยือกแข็ง | 521.4 | ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ |
| 522 | ช็อตขีปนาวุธ | 522.2 | ผม ; Ballistic Hull and Turret (Bh&T), Full Spectrum, Ballistic Shock คุณสมบัติ |
| ครั้งที่สอง; เครื่องจำลองการกระแทกขีปนาวุธขนาดใหญ่ (Lsbss) | |||
| สาม; เครื่องช็อตสเปกตรัมจำกัด (Lwsm) | |||
| 523 | การสั่นสะเทือน ; อะคูสติก/อุณหภูมิ | 523.4 | ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ |
| 524 | ตรึง ; thaw | 524.1 | ผม ; ผลการปั่นจักรยานรายวัน |
| ครั้งที่สอง; พ่นหมอกควัน | |||
| สาม; การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว | |||
| 525 | การคูณรูปคลื่นเวลา | 525.1 | ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ |
| 526 | รางรถไฟ | 526.1 | ผม ; วิธีการที่ไม่ซ้ำ |
| 527 | มาก; การทดสอบสารกระตุ้น | 527.1 | ผม ; เกณฑ์อ้างอิงโดเมนเวลา |
| ครั้งที่สอง; – เกณฑ์อ้างอิงโดเมนความถี่ | |||
| 528 | การสั่นสะเทือนทางกลของวัสดุในเรือ | 528.1 | I (Type I) – การสั่นสะเทือนของสิ่งแวดล้อม |
| (ประเภท I – สิ่งแวดล้อม และประเภท II – ตื่นเต้นจากภายใน) | II (ประเภท II) – การสั่นสะเทือนที่กระตุ้นภายใน |
วิธีการทดสอบที่สำคัญแต่ละวิธีมีลักษณะดังต่อไปนี้:
การทดสอบระดับความสูงจะตรวจสอบส่วนประกอบและส่วนประกอบที่ทำงานบนระดับความสูง เช่น ห้องนักบินของเครื่องบิน การทดสอบยังลดแรงดันส่วนประกอบอย่างรวดเร็วและเป็นหายนะ เช่น ซีล อุปกรณ์ความปลอดภัย ช่องระบายอากาศ และเลนส์
การทดสอบระดับความสูงที่เหมาะสมจะพิจารณาอุปกรณ์ที่สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ความชื้น และความดันอย่างกะทันหัน การผ่านการทดสอบระดับความสูงจะช่วยรับประกันคุณภาพที่ดีเยี่ยม ซึ่งอาจเป็นจุดขายหลักสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณ
การทดสอบอุณหภูมิจะตรวจสอบว่าส่วนประกอบและระบบทำงานอย่างไรในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง การทดสอบเหล่านี้ประเมินความน่าจะเป็นของความล้มเหลวอันเนื่องมาจากข้อบกพร่องทางกล การเสื่อมสภาพของวัสดุ และการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์
วิธีทดสอบจะตรวจสอบความทนทานของผลิตภัณฑ์เมื่อปิดเครื่องเมื่ออยู่ในอุณหภูมิสูงหรือต่ำ วิธีการนี้ยังตรวจสอบความสามารถในการทำงานของอุปกรณ์ที่อุณหภูมิสูงมาก
ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่สัมผัสกับความชื้นเป็นเวลานานจะต่ำ มันทำให้สารเคลือบเสียหาย ทำลายเชื้อเพลิงและทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหาย การทดสอบความชื้นจะตรวจสอบว่าส่วนประกอบและระบบทำงานอย่างไรในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสัมพัทธ์แตกต่างกัน การทดสอบเหล่านี้ประเมินความน่าจะเป็นของความล้มเหลวอันเนื่องมาจากการจ่ายน้ำหรือการก่อตัวของน้ำแข็ง ความขุ่น และความล้มเหลวในการกันน้ำ
การทดสอบการกระแทกด้วยความร้อนต้องการอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่สูงมาก โดยทั่วไปแล้วจะสูงกว่า 30 °C ต่อนาที การทดสอบนี้สามารถเป็นประโยชน์สำหรับอุปกรณ์หรือส่วนประกอบใดๆ ที่ต้องทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างรวดเร็วในช่วงเวลาสั้นๆ เช่น เมื่อเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ร้อนไปยังกล่องหุ้มระบายความร้อนที่จมอยู่ใต้น้ำ
การสัมผัสกับแสงแดดสามารถสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์ที่ใช้และเก็บไว้กลางแจ้ง และทำให้เกิดความร้อนจากการสัมผัสกับแสงแดดโดยตรง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการประเมินวัสดุที่ฉายรังสีและการประเมินความสำเร็จของภารกิจ
ลมแรงและฝนตกสามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่ในโลกและทำให้เกิดการสึกหรอและการกัดกร่อน การจำกัดประสิทธิภาพของเรดาร์และทำให้การสื่อสารหยุดชะงัก การทดสอบส่วนประกอบและผลิตภัณฑ์กับลมและฝนมีความสำคัญต่อการปฏิบัติตามกฎระเบียบและการควบคุมคุณภาพ
ผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ร้อนและชื้นต้องทนต่อการโจมตีของเชื้อรา การเจริญเติบโตของเชื้อราสามารถทำลายระบบหรือส่วนประกอบโดยการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางแสง ทางกล และทางไฟฟ้าของวัสดุ
ผลิตภัณฑ์ที่สัมผัสกับเกลือจะต้องสามารถทนต่อการกัดกร่อนได้ ความทนทานต่อละอองเกลือและหมอกทำให้ผลิตภัณฑ์มีคุณภาพสูง การทดสอบหมอกเกลือและละอองเกลือช่วยกำหนดประสิทธิภาพของสารเคลือบป้องกันและสารขัดเงา นอกเหนือจากผลกระทบต่อลักษณะทางไฟฟ้าและทางกายภาพของผลิตภัณฑ์
ทรายและฝุ่นสามารถสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความละเอียดอ่อนได้ ไม่ต้องพูดถึงปลอกที่ป้องกันส่วนประกอบทางไฟฟ้า ยานพาหนะทางทหารและส่วนประกอบแต่ละระบบในปัจจุบันเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการทดสอบฝุ่น
ขั้นตอนการทดสอบประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์โดยการปิดกั้นอนุภาคและสัมผัสกับอนุภาคที่มีขนาดเล็กกว่า 150 ไมโครเมตร และอนุภาคระหว่าง 150 ถึง 850 ไมโครเมตร
การทดสอบบรรยากาศการระเบิดจะให้ข้อมูลที่มีค่าเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ส่วนประกอบเครื่องบิน อิเล็กทรอนิกส์ ระบบไฟ และเครื่องยนต์ จุดร้อนบนพื้นผิวของผลิตภัณฑ์สามารถจุดไฟและระเบิดได้ การทดสอบบรรยากาศการระเบิดจะกำหนดว่าผลิตภัณฑ์สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่ปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงและมีความผันผวนสูงโดยไม่ทำให้เกิดการระเบิดหรือไม่
การทดสอบการแช่จะประเมินว่าผลิตภัณฑ์ ส่วนประกอบ หรือระบบทำงานอย่างไรเมื่อจุ่มหรือจุ่มบางส่วนในน้ำหรือของเหลวอื่น
การทดสอบความเร่งจะทำให้ผลิตภัณฑ์สัมผัสกับแรงเร่งเป็นเวลานาน หากไม่สามารถทนต่อแรงเร่งได้ ก็อาจทำให้เกิดการยุบตัวของโครงสร้าง การรั่วไหล ความเสียหายต่อคันเร่ง ความเสียหายต่อฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้ง โพรงอากาศของปั๊ม ความเสียหายต่อแผงวงจร รีเลย์ไม่ทำงาน แรงดันทำงานผิดปกติ และการทำงานของเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ
โปรโตคอลการทดสอบการสั่นสะเทือนจะทำซ้ำประเภทของแรงที่อาจเกิดขึ้นตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ การทดสอบแรงสั่นสะเทือนแบบสุ่มสามารถระบุจุดอ่อนของการออกแบบ และสามารถนำมาใช้ในเครื่องยนต์ไอพ่น ขีปนาวุธครูซ เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ และผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่ง
MIL-STD-810 ครอบคลุมขอบเขตของการทดสอบการสั่นสะเทือนและให้ขั้นตอนต่างๆ ที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับว่าคาดว่าจะเกิดการสั่นสะท้านระหว่างการผลิต การขนส่ง หรือการใช้งาน
การทดสอบแรงกระแทกกำหนดว่าอุปกรณ์สามารถทนต่อการกระแทกและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในระดับสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งและการจัดการได้หรือไม่ ในระหว่างการทดสอบ อุปกรณ์อาจมีการเร่งความเร็วหรือลดความเร็วอย่างกะทันหัน วิศวกรวิเคราะห์การตอบสนองของอุปกรณ์เพื่อกำหนดคุณภาพของประสิทธิภาพ
ผลิตภัณฑ์ที่สัมผัสกับองค์ประกอบอาจมีอุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็ว การทดสอบอย่างกว้างขวางสามารถระบุได้ว่าโครงสร้างและการควบคุมของเครื่องบินสามารถทนต่อฝนและน้ำแข็งได้หรือไม่ การทดสอบเหล่านี้มีความสำคัญสำหรับการตรวจสอบเรือ เนื่องจากฝนอาจทำให้ประสิทธิภาพของเสาอากาศ เลนส์ และอุปกรณ์สภาพอากาศลดลง
