STANAG 4660 ลิงค์ข้อมูลคำสั่งและการควบคุมที่ทำงานร่วมกันได้สำหรับระบบไร้คนขับ (IC2DL)

NATO อยู่ในขั้นตอนการปรับปรุงโครงสร้างและขั้นตอนการปฏิบัติงานเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของสภาพแวดล้อมความปลอดภัยระหว่างประเทศแบบใหม่ได้ดียิ่งขึ้น การลดภัยคุกคามต่อกองกำลังที่เป็นมิตรภายใน NATO เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณา อย่างไรก็ตาม ความต้องการระบบอากาศยานไร้คนขับใน NATO กำลังเพิ่มขึ้น และคาดว่าจะได้รับการสนับสนุนจากยานพาหนะไร้คนขับสำหรับการกำหนดเป้าหมาย การสื่อสาร และการถ่ายโอนข้อมูลที่แม่นยำ การตรวจจับทุ่นระเบิด และภารกิจที่หลากหลาย วิธีที่ผู้บังคับบัญชาดำเนินการปฏิบัติการทางทหารกำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก

มาตรฐาน STANAG ซึ่งเป็นข้อตกลงมาตรฐานของ NATO กำหนดมาตรฐานทางทหารของประเทศสมาชิก NATO หนึ่งในมาตรฐานที่เผยแพร่ในกรอบนี้คือมาตรฐาน STANAG 4660

เมื่อเร็ว ๆ นี้ คณะทำงานชุดแรกใน NATO ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการรวมยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับเข้ากับโครงสร้างกำลัง วันนี้มีกลุ่มอย่างน้อยห้ากลุ่มที่เกี่ยวข้องกับแง่มุมต่างๆ ของการบูรณาการระบบเหล่านี้เข้ากับ NATO

ระบบสื่อสารข้อมูลมีความจำเป็นในการถ่ายโอนข้อมูลจากเครื่องบินไปยังระบบภาคพื้นดินหรือไปยังแพลตฟอร์มอื่นๆ เช่น เครื่องบินและเรือ นอกจากนี้ จำเป็นต้องใช้ระบบสื่อสารข้อมูลในการถ่ายโอนข้อมูลที่ได้จากการวัดต่างๆ บนเครื่องบินระหว่างการบิน เพื่อตรวจหาความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการบิน

โดยย่อ ระบบสื่อสารข้อมูลเป็นระบบสื่อสารที่ใช้ในการตรวจสอบข้อมูลบนเครื่องบินโดยระบบภาคพื้นดินและทางอากาศ หรือเพื่อสั่งการและควบคุมอากาศยานไร้คนขับและระบบย่อยที่เกี่ยวข้องโดยระบบภาคพื้นดินและทางอากาศ มาตรฐาน STANAG 4660 มีข้อกำหนดสำหรับระบบเหล่านี้เพื่อให้คำสั่งและการควบคุมการเชื่อมต่อข้อมูล

โดยทั่วไป การสื่อสารในยานบินไร้คนขับจะมีให้ใช้งานแบบทิศทางเดียว กล่าวคือจากอากาศสู่พื้นดินหรือจากพื้นดินสู่อากาศหรือแบบสองทิศทาง

นอกเหนือจากการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลมากมายที่องค์กรของเราให้บริการแก่ธุรกิจในหลากหลายภาคส่วนแล้วเรายังให้บริการทดสอบระบบเชื่อมโยงข้อมูลการควบคุมและสั่งการที่สามารถทำงานร่วมกันได้สำหรับระบบไร้คนขับภายใต้มาตรฐาน STANAG 4660 โดยใช้บุคลากรผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง