
มาตรฐาน STANAG ซึ่งเป็นข้อตกลงมาตรฐานของ NATO กำหนดมาตรฐานทางทหารของประเทศสมาชิก NATO จุดมุ่งหมายของมาตรฐาน STANAG 4381 ที่เผยแพร่ในกรอบนี้คือเพื่อเป็นแนวทางให้กับประเทศสมาชิกในการออกแบบและใช้งานระบบไฟหรี่แสงในยานพาหนะทางบกทางยุทธวิธี

การได้เปรียบทางการทหารมักต้องใช้ขบวนรถทหารในการเคลื่อนตัวในความมืด ยานพาหนะควรทำงานโดยปิดไฟหน้าและไฟท้ายแบบมาตรฐาน แต่ควรใช้ไฟหรี่แสงเพื่อให้แสงสว่างเพียงพอสำหรับการขับขี่ และจำกัดการส่องสว่างในแนวนอนและแนวตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับโดยศัตรู
ไฟหรี่บนรถทหารมีสองประเภท: ไฟเครื่องหมายและไฟขับ ไฟสัญญาณหรี่จะระบุตำแหน่งของยานพาหนะแก่ผู้ขับขี่คนอื่นๆ ในขบวนรถ แต่ห้ามส่องสว่างบนถนน หลอดไฟเหล่านี้ยังทำหน้าที่เป็นสัญญาณไฟเลี้ยวในสภาวะปกติอีกด้วย ในขณะที่ไฟขับลดแสงได้รับการออกแบบให้มองไม่เห็นในเครื่องบินที่บินต่ำ และให้ลำแสงแบบกระจายที่ต่ำซึ่งออกแบบให้มองไม่เห็นสำหรับเครื่องบินที่บินได้สูงกว่า 120 เมตร ในขณะที่ให้แสงสว่างเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะในการมองเห็นภูมิประเทศ ต่อหน้าพวกเขาโดยตรง
การออกแบบแสงสลัวมักต้องการความสมดุลที่ยากเสมอระหว่างการให้แสงที่เพียงพอเพื่อเปิดใช้งานการปฏิบัติการและการลดความเสี่ยงในการตรวจจับศัตรู ไฟหรี่แสงรถยนต์แบบดั้งเดิมทำงานได้ไม่ดีทั้งสองพื้นที่ นอกจากนี้ ไฟหรี่แสงแบบธรรมดายังมีอัตราความล้มเหลวสูงและไม่น่าเชื่อถือ หลอดไส้ 24 โวลต์ที่ใช้ในหลอดเหล่านี้ต้องการไส้หลอดที่บางมาก ทำให้หลอดไฟอ่อนแอต่อความเหนื่อยหน่ายและความล้มเหลวในการสั่นไหวมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไดโอดเปล่งแสง (LED) มีความก้าวหน้าอย่างมาก โดยให้โอกาสในการแก้ปัญหาหลายประการเกี่ยวกับไฟหรี่แบบหลอดไส้สำหรับยานพาหนะทางทหาร ในขณะที่ยังใช้ระบบไฟหรี่แสงมาตรฐานบนแพลตฟอร์มรถยนต์หลายคัน ทุกวันนี้ เทคโนโลยีใหม่ ๆ ถูกนำมาใช้ในยานพาหนะ เช่น ระบบโหลดแบบตีนตะขาบ ระบบบรรทุกอุปกรณ์หนัก และรถบรรทุกยุทธวิธีสำหรับเคลื่อนย้ายแบบขยายขนาดหนัก
องค์กรของเรายังให้บริการทดสอบระบบไฟหรี่แสงสำหรับยานพาหนะทางบกทางยุทธวิธีภายในขอบเขตของมาตรฐาน STANAG 4381 โดยมีเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ท่ามกลางการศึกษาการทดสอบ การวัดผล การวิเคราะห์และการประเมินผลจำนวนมากสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ .
