مشخصات استاندارد ASTM D1655-22 برای سوخت های توربین هوانوردی

استاندارد "مشخصات استاندارد ASTM D1655-22 برای سوخت های توربین هوانوردی" که توسط انجمن تست و مواد آمریکا (ASTM) ایجاد شده است، استفاده از سازمان های خریدار را در فرمول بندی مشخصات برای خرید سوخت توربین های هوانوردی تحت قرارداد پوشش می دهد.

این استاندارد حداقل الزامات مشخصات را برای سوخت توربین هوانوردی Jet A و Jet A-1 تعریف می کند و افزودنی های قابل قبول برای استفاده در موتورها و هواپیماهای غیر نظامی و نظامی را فهرست می کند. سوخت جت A در ایالات متحده استفاده می شود، در حالی که بیشتر نقاط جهان از سوخت جت A-1 استفاده می کنند. تفاوت مهم بین این دو سوخت این است که سوخت جت A-1 حداکثر نقطه انجماد کمتری نسبت به سوخت جت A دارد (سوخت جت A در منفی 40 درجه یخ می زند، سوخت جت A-1 در منفی 47 درجه یخ می زند). به هر حال، تفاوت های مهمی بین سوخت Jet-A و دیزل وجود دارد. به عنوان مثال، سوخت جت A یک سوخت نسبتاً گوگرد بالا است، در حالی که گازوئیل دارای گوگرد کم است. اساسا، ما اکنون در عصر گازوئیل بسیار کم گوگرد هستیم. علاوه بر این، سوخت جت خشک است. دیزل تولید می شود یا مواد افزودنی برای روانکاری سیستم انژکتور موتور دیزل اضافه می شود.

این استاندارد در ابتدا برای کاربردهای غیرنظامی توسعه یافته بود، اما برای هواپیماهای نظامی نیز پذیرفته شده است. اطلاعات راهنمایی در مورد استفاده از سوخت های Jet A و Jet A-1 در کاربردهای خاص در پیوست استاندارد گنجانده شده است.

این استاندارد برای تعریف کیفیت سوخت توربین هوایی از تولید تا هواپیما استفاده می‌شود. با این حال، این استاندارد شامل آزمایش‌های تضمین کیفیت و رویه‌های لازم برای اطمینان از اینکه سوخت در سیستم توزیع پس از صدور گواهینامه سری، همچنان با این مشخصات مطابقت دارد، نمی‌شود. چنین رویه‌هایی در استانداردهایی مانند ICAO 9977، EI/JIG 1530، JIG 1، JIG 2، API 1543، API 1595 و ATA-103 تعریف شده‌اند.

این استاندارد تمام سوخت های کافی برای موتورهای توربین هوانوردی را پوشش نمی دهد. برخی تجهیزات یا شرایط استفاده ممکن است دامنه وسیع تری از مشخصات را فراهم کند یا به محدوده محدودتری از مشخصات نیاز داشته باشد که در این مشخصات نشان داده شده است.

سوخت‌های توربین هوانوردی که در اینجا توضیح داده می‌شوند ممکن است در موتورهای توربین غیر از موتورهایی که به‌طور خاص برای این سوخت طراحی و تایید شده‌اند، استفاده شوند.

این استاندارد دیگر شامل سوخت توربین هوانوردی بزرگ (جت B) نمی شود. برای چنین سوخت‌هایی، توصیه می‌شود از استاندارد «مشخصات استاندارد جت B ASTM D6615-15a برای سوخت توربین‌های هوایی با برش بزرگ» استفاده شود.

به طور خلاصه، استاندارد ASTM D1655-22 خریدهای سوخت توربین هوانوردی قراردادی را پوشش می دهد و عمدتاً برای استفاده توسط سازمان های خریدار طراحی شده است. این استاندارد همه سوخت‌های مناسب برای موتورهای توربین هوانوردی رفت و برگشتی را پوشش نمی‌دهد، اما در عوض انواع سوخت هواپیمای خاص جت A و جت A-1 را برای استفاده غیرنظامی تعریف می‌کند. سوخت‌ها به‌طور مناسب نمونه‌برداری و آزمایش می‌شوند تا مطابقت آنها با الزامات دقیق در مورد ترکیب، فرار، سیالیت، احتراق، خوردگی، پایداری حرارتی، آلاینده‌ها و مواد افزودنی بررسی شود.

استاندارد ASTM D1655-22 مبنای جهانی تمام مشخصات کیفی سوخت جت برای هر دسته تولید شده را تشکیل می دهد و نقش مهمی در تضمین ایمنی عملیاتی و قابلیت اطمینان ایفا می کند. استانداردهای ASTM بر اساس اجماع همه اعضای ASTM که توسط ذینفعان صنعت نمایندگی می شوند، است. برای صنعت سوخت جت، اینها شامل سازندگان تجهیزات اصلی، آژانس‌های فدرال، تامین‌کنندگان سوخت، دانشگاه‌ها، تولیدکنندگان سوخت، ارائه‌دهندگان فناوری، انجمن‌های تجاری و سازمان‌های مشابه است.

هر دسته از سوخت جت باید قبل از استفاده مستند شود. سوخت های معمولی جت و مشتقات آنها مطابق با استاندارد ASTM D1655-22 تایید شده اند.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست تعریف شده در استاندارد «مشخصات استاندارد ASTM D1655-22 برای سوخت‌های توربین هوانوردی» را با کارکنان آموزش دیده و متخصص و پیشرفته ارائه می‌کند. تجهیزات تکنولوژیکی