
BSS 7387، یک استاندارد ایمنی بوئینگ، بر اساس 14 CFR (FAR) قسمت 25 ضمیمه F است که توسط اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) تنظیم شده است و الزامات تست اشتعال پذیری قابل اعمال برای مواد هواپیما را شرح می دهد. این روش تست بیشتر برای نشان دادن انطباق مواد با استاندارد 14 CFR 25.856 استفاده می شود.
.jpg)
هدف از این روش آزمایش ارزیابی خواص مقاومت در برابر آتش مواد عایق حرارتی و صوتی هنگام قرار گرفتن در معرض شعله باز با شدت بالا است. الزامات نمونه آزمایشی به شرح زیر تعیین شد: 8 قطعه، 813 میلی متر در 915 میلی متر.
آتشسوزی در سوانح هوایی باعث تعداد قابل توجهی از تلفات جانی میشود. مطالعات نشان داده است که آتشسوزی عموماً بین بدنه و کابین مسافران ایجاد میشود و عایقبندی در گسترش آتش نقش دارد. برای جلوگیری از چنین فجایع آتشسوزی در آینده، اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) یک روش آزمایش جدید، آزمایش مقاومت در برابر شعله، را برای تعیین رفتار مواد عایق در قسمت پایینی بدنه در برابر آتشسوزی توسعه داده است. برای هواپیماهایی با ظرفیت 20 مسافر یا بیشتر، این بخش که از سال 2007 تولید شده و شامل مواد عایق حرارتی/صوتی در نیمه پایینی بدنه است، باید الزامات مقاومت در برابر نفوذ شعله شرح داده شده در استاندارد 14 CFR 25.856 را برآورده کند. فقط موادی با سطح ایمنی بسیار بالا در برابر آتشسوزی، آزمایش مقاومت در برابر شعله را با موفقیت پشت سر میگذارند. این آزمایشها برای جلوگیری از چنین فجایع آتشسوزی در آینده مهم تلقی میشوند.
اداره هوانوردی فدرال (FAA) استفاده از انواع روشهای آزمایش آتش را برای نشان دادن اینکه مواد هواپیما هنگام قرار گرفتن در معرض حرارت یا شعله برای اطمینان از سطوح ایمنی آتشسوزی تجویز شده در هواپیماهای غیرنظامی، معیارهای عملکرد مشخصی را برآورده میکنند، میطلبد. در اصل، روش آزمایش خاص مورد نیاز برای محیط آتش سوزی که ممکن است یک ماده خاص به طور بالقوه در معرض آن قرار گیرد، مفید است و معیارهای آزمایش مربوط به عملکرد ماده در آن محیط آتش سوزی است.
در میان مطالعات متعدد تست، اندازهگیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی که برای کسبوکارها در بخشهای مختلف انجام میدهد، سازمان ما همچنین خدمات تست عایق (سوختن) در صورت احتراق مواد هواپیمای بوئینگ را در محدوده استاندارد BSS 7387 با آموزشدیده و کارکنان متخصص و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته.
