
طرح آزمایش در استاندارد SAE AS4117 که توسط انجمن مهندسین خودرو (SAE) توسعه یافته است، الزامات اجزای باس را تعریف می کند که با الزامات گذرگاه مولتی پلکس شده تقسیم زمان دیجیتال استاندارد MIL-STD-1553B مطابقت دارد.

الزامات طرح آزمایشی برای اجزای اتوبوس طراحی شده برای مطابقت با استاندارد MIL-STD-1553B اعمال می شود که در یک مشخصات یا بیانیه کاری فراخوانی شود. طرح تست هم برای اعتبارسنجی طراحی و هم برای آزمایش تولید اجزای اتوبوس استفاده می شود.
استاندارد SAE AS4117 فقط به ویژگیهای الکتریکی اجزای باس میپردازد. تفاوتهایی بین سیستمهای باس به دلیل الزامات خاص برنامه و انتخابهای طراح وجود دارد. بنابراین، طراح سیستم باید اثرات دما، ارتعاش، آببندی، تداخل الکترومغناطیسی (EMI) و سایر عوامل محیطی را بر ویژگیهای اجزای باس در نظر بگیرد. در نظر گرفتن این عوامل، احتمال عملکرد صحیح اجزای باس را هنگام استفاده در محیط مورد نظرشان افزایش میدهد.
الزامات آن طرح آزمایشی باید در تمام محیط های عملیاتی سیستم برآورده شود. با این حال، معیارهای مقاومت جریان مستقیم فرض میشود که در 25 درجه اندازهگیری میشوند و برای اندازهگیریهای انجام شده در دمای دیگر باید اصلاح شوند.
برای اهداف این طرح آزمایشی، میتوان تمام اتصالات شینه و خرد، امپدانس مشخصه کابل اتوبوس انتخابی، مقاومتهای سیمپیچ ترانسفورماتور و مقادیر هر سری و مقاومتهای پایانی مورد استفاده در کوپلر را تعیین کرد.
از آنجایی که کوپلرهای باس کوپل شده با ترانسفورماتور حاوی مقاومتهای پایانی هستند یا سیمهای متصل دارند، همیشه نمیتوان مستقیماً ترانسفورماتور و مقاومتها را آزمایش کرد. در چنین مواردی، ترانسفورماتورها و مقاومت ها باید قبل از مونتاژ آزمایش شوند تا تأیید شود که الزامات استاندارد MIL-STD-1553B را برآورده می کنند.
چند کوپلر گل میخ با تکرار تست های موجود در اینجا برای هر گل میخ آزمایش می شود. آزمایشها ممکن است به هر ترتیبی انجام شوند، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد.
در میان آزمایشها، اندازهگیریها، تحلیلها و ارزیابیهای متعددی که برای کسبوکارها در بخشهای مختلف انجام داده است، سازمان ما با کارکنان آموزشدیده و متخصص و تجهیزات فنآوری پیشرفته، کوپلرهای باس چندگانه، پایاندهندهها و کابلهای باس را با تقسیم زمان دیجیتالی فرمان/پاسخ ارائه میکند. محدوده استاندارد SAE AS4117 همچنین خدمات تست را ارائه می دهد.
