بخش ۳۳ از مقررات هوانوردی فدرال (FAR) که توسط اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) تدوین شده است، الزامات مربوط به موتورهای هواپیما را در محدوده استانداردهای صلاحیت پروازی تشریح می‌کند. CFR 14 Part 33
این بخش، استانداردهای صلاحیت پرواز برای صدور گواهینامه‌های نوع موتورهای هواپیما و اصلاحات این گواهینامه‌ها را تعریف می‌کند. هر متقاضی باید نشان دهد که موتور هواپیمای مربوطه الزامات مربوط به این بخش را برآورده می‌کند.
14 بخش B CFR شامل الزامات طراحی و ساخت است. این بخش الزامات کلی طراحی و ساخت موتورهای هواپیماهای پیستونی و توربین را شرح می دهد. سازگاری و دوام مواد به کار رفته در موتور،
مواد مورد استفاده در طراحی و ساخت موتور باید احتمال وقوع و گسترش آتش سوزی و تاثیر آتش سوزی را در شرایط عادی کارکرد و خطا به حداقل برساند. یک جزء موتور که برای عمل به عنوان دیوار آتش طراحی، ساخته و نصب شده است باید غیر قابل احتراق باشد، طوری ساخته شده باشد که مقادیر خطرناک هوا، مایع یا شعله نتواند از اطراف یا از طریق دیوار آتش عبور کند و باید ضد خوردگی باشد.
طراحی و ساخت موتور باید ایجاد شرایط ناایمن موتور را بین دوره های تعمیرات اساسی به حداقل برساند. طراحی محفظه های کمپرسور و روتور توربین باید اطمینان حاصل کند که آسیب ناشی از خرابی تیغه روتور مهار شده است. هر یک از اجزای سیستم کنترل تیغه پروانه که بخشی از طراحی نوع موتور است، باید الزامات توضیح داده شده در این بخش را برآورده کند.
طراحی و ساخت موتور باید سرمایش لازم را تحت شرایط مورد انتظار از عملیات هواپیما فراهم کند.
الزامات سیستم های کنترل موتور برای هر سیستم یا دستگاهی اعمال می شود که بخشی از طراحی نوع موتور، کنترل، محدود کردن یا نظارت بر عملکرد موتور است و برای قابلیت پرواز مداوم موتور ضروری است.
در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که سازمان ما برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف ارائه می‌دهد، ما همچنین خدمات آزمایش صلاحیت پرواز برای موتورهای هواپیما را تحت مقررات هوانوردی فدرال CFR 14 بخش 33، با بهره‌گیری از کادری آموزش‌دیده و متخصص و تجهیزات پیشرفته فناوری ارائه می‌دهیم.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
