تست آتش سوزی مواد هواپیما BSS 7324 - روش آزمایش سیم و کابل برق

BSS 7324، یک استاندارد ایمنی بوئینگ، بر اساس 14 CFR (FAR) قسمت 25 ضمیمه F6 است که توسط اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) تنظیم شده است و الزامات تست اشتعال پذیری قابل اعمال برای مواد هواپیما را شرح می دهد. این روش آزمایشی بیشتر برای نشان دادن اینکه مواد هواپیما با استاندارد 14 CFR 25.856 مطابقت دارند استفاده می شود.

اداره هوانوردی فدرال (FAA) استفاده از روش‌های مختلف آزمایش آتش را برای اطمینان از اینکه مواد هواپیما هنگام قرار گرفتن در معرض حرارت یا شعله، معیارهای عملکرد خاصی را برآورده می‌کنند، به منظور ارائه سطوح ایمنی آتش‌سوزی در هواپیماهای غیرنظامی الزامی می‌کند. به طور کلی، معیارهای آزمون ارائه شده مربوط به عملکرد آتش یک ماده خاص در هنگام قرار گرفتن در معرض یک محیط آتش سوزی است.

14 CFR (FAR) قسمت 25 ضمیمه F6 (BSS 7230 F6) روش آزمایش اشتعال پذیری سیم 60 درجه را برای تعیین خواص اشتعال پذیری مواد هواپیما تعریف می کند. طبق این استاندارد، مقاومت خمشی باید بالای 1000 سیکل باشد.

این استاندارد همچنین شامل الزامات استانداردهای نظامی زیر است:

• MIL-W-22759E مشخصات نظامی: موارد 32-35 و 41-46 سیم، برق، عایق فلوروپلیمر، مس یا آلیاژ مس استاندارد. این استاندارد سیم های الکتریکی تک هادی عایق بندی شده با فلوروپلیمر ساخته شده از هادی های مس یا آلیاژ مس قلع اندود، نقره اندود یا نیکل اندود شده را پوشش می دهد.
• MIL-C-27500G مشخصات نظامی: کابل، برق، برق و کابل ویژه منظوره، محافظ الکتریکی و بدون محافظ، مشخصات عمومی. این استاندارد الزامات کابل برق برای مصارف خاص و برق را پوشش می دهد.

با توجه به روش تست تشریح شده در استاندارد BSS 7324، سیم‌ها و کابل‌های الکتریکی باید با پلیمرهای متقاطع تابشی عایق‌بندی شوند، دارای درجه حرارت پیوسته 65-200 درجه باشند و دارای خواص برشی و برشی عالی برای اطمینان از استفاده آسان از کابل.

در میان مطالعات متعدد تست، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف انجام می‌دهد، سازمان ما همچنین خدمات تست سیم و کابل برق را در صورت سوختن مواد هواپیمای بوئینگ، در محدوده استاندارد BSS 7324، با آموزش‌دیده و کارکنان متخصص و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته.