استاندارد SAE ARP 986 که توسط انجمن مهندسین خودرو (SAE) توسعه یافته است، روش‌های آزمایشی را برای دریچه‌های هوای هیدرولیک، الکتریکی، پنوماتیکی و مکانیکی اعمال می‌کند. این روش‌های آزمایش همچنین در پاسخ به نیروهای اعمال‌شده خارجی برای حفظ آب و هوای مجرای کالیبره شده (به عنوان مثال، جریان هوا، فشار هوا، نسبت فشار هوا، دمای هوا، یا بسته شدن هوا) یا در پاسخ به تغییرات در شرایط آب‌وهوای کانال بالادست یا پایین‌دست عمل می‌کنند. مقادیر نیز تعیین می شود.
هدف از استاندارد SAE ARP 986 ارائه راهنمایی به صنعت هواپیما برای آزمایش صلاحیت آزمایشگاهی برای صلاحیت دریچه های هوای هواپیما است.
آزمایش صلاحیت انجام شده بر روی هواپیما برای تأیید سازگاری عملکرد و پایداری سوپاپ به عنوان بخشی از یک سیستم کامل خارج از محدوده این استاندارد است. برای الزامات طراحی و صدور گواهینامه برای اجزای سیستم کنترل فشار کابین، استاندارد SEA ARP 1270 ارجاع شده است (استاندارد معیارهای کنترل فشار کابین هواپیما).
سوپاپ‌های موتور که به اختصار سوپاپ‌های موتور نامیده می‌شوند، عموماً برای متعادل کردن و کنترل جریان گازهای ورودی و خروجی به سیلندرهای موتور طراحی شده‌اند. آنها برای تنظیم سطح گاز در طول فرآیند احتراق موتور طراحی شده‌اند. اساساً، آنها برای باز و بسته کردن دریچه‌ای برای ورود و خروج هوا یا گاز به موتور عمل می‌کنند. موتورهای هواپیما نیز عموماً چند سوپاپه هستند. سیلندرهای یک موتور حداقل یک سوپاپ ورودی و حداقل یک سوپاپ خروجی دارند. سوپاپ ورودی میزان جریان مخلوط هوا و سوخت را از دریچه ورودی و سیلندر موتور تنظیم می‌کند، در حالی که سوپاپ خروجی به گازهای خروجی اجازه می‌دهد تا از دریچه خروجی و سیلندر خارج شوند.
نحوه تشکیل سوپاپ ها در موتور در همه انواع موتور بسیار شبیه است. سوپاپ ها معمولاً به سمت محفظه احتراق سیلندر هستند که آنها را در معرض خوردگی بیشتر، دماهای بالاتر و تنش های عملیاتی بالاتر قرار می دهد. از آنجایی که در معرض تنش های بالایی قرار دارند، مواد تشکیل دهنده شیرهای ورودی باید از فلزاتی ساخته شوند که در برابر این شرایط مقاوم باشند. به عنوان مثال، شیرهای ورودی باید در دمای پایین تری نسبت به دریچه های خروجی کار کنند و معمولاً از فولاد نیکل، کروم یا تنگستن ساخته می شوند. در مقابل، دریچه های خروجی باید دماهای بالاتری را تحمل کنند و به طور کلی باید از سیلیکون کروم، آلیاژهای کبالت کروم یا مواد مقاوم در برابر حرارت ساخته شوند.
سازمان ما همچنین خدمات تست صلاحیت برای دریچه های هوای هواپیما را در چارچوب استاندارد SAE ARP 986 با کادر آموزش دیده و متخصص و تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته در میان مطالعات تست، اندازه گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی متعددی که برای مشاغل در بخش های مختلف ارائه می دهد، ارائه می دهد.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
