استاندارد «بوئینگ D6-7127 تمیز کردن داخلی هواپیماهای حمل و نقل تجاری» که یک استاندارد ایمنی بوئینگ است، روش‌هایی را برای ارزیابی مواد مورد استفاده در تمیز کردن فضای داخلی هواپیماهای تجاری بوئینگ توصیف می‌کند. مواد و فرآیندها به عنوان راهنمایی برای تمیز کردن در طول تولید یا نگهداری عمومی ارائه شده است.
آزمایش‌هایی که در اینجا برای تأیید پاک‌کننده‌ها توضیح داده می‌شود، صرفاً برای اطمینان از این است که هنگام استفاده طبق مشخص شده، مواد به سطوح هواپیما آسیب نمی‌رسانند. هدف از این تست ها قضاوت در مورد عملکرد نیست.
نتایج مواد آزمایش شده منعکس کننده فرمولاسیون و خواص این مواد در زمان آزمایش است. تغییرات بعدی در فرمول ها یا سایر خواص مواد ممکن است نتایج متفاوتی ایجاد کند. این استاندارد به طور دوره ای برای افزودن پاک کننده های جدید یا حذف پاک کننده های قدیمی به روز می شود، اما اثربخشی یا ایمنی پاک کننده های ذکر شده به طور مداوم نظارت نمی شود.
برخی از مواد مورد استفاده در اینجا سمی یا قابل اشتعال هستند. پرسنل بوئینگ باید برای اطلاعات موجود در برگه‌های نوک و برگه‌های اطلاعات ایمنی مواد در مورد اثرات بهداشتی و اقدامات کنترلی مناسب مرتبط با استفاده از مواد خطرناک، به کتابچه راهنمای ارتباط خطر واقع در محل کار مراجعه کنند. برای عملیات ایمن، الزامات بخش مهندسی ایمنی و حفاظت از آتش سوزی مسئول باید مورد مشورت قرار گیرد. برای اقدامات مناسب برای دفع مواد زاید خطرناک باید با افسر مسئول کنترل آلودگی تماس گرفت.
کنترل مواد شامل:
درجه بندی رنگ خاکستری بر اساس مقیاس خاکستری AATCC برای تنوع رنگ یا مقیاس خاکستری AATCC برای رنگ آمیزی است. تراشه ها نشان دهنده تفاوت در رنگ یا کنتراست مربوط به یک سیستم رتبه بندی عددی است. رتبه‌بندی‌ها با مقایسه بصری تفاوت‌های رنگی نشان‌داده‌شده توسط جفت‌های تراشه با نمونه‌های اصلی و آزمایش‌شده اختصاص داده می‌شوند. مقیاس رتبه بندی از یک تا پنج در نیم مرحله متغیر است. امتیاز پنج تنها زمانی داده می شود که تفاوت رنگی بین ماده اصلی و نمونه های آزمایش شده وجود نداشته باشد.
حداقل تغییر رنگ و لکه گیری به تفاوت رنگی که بدتر از مرحله 4.0 در مقیاس خاکستری AATCC نیست اشاره دارد.
منبع نور استاندارد به یکی از این موارد اشاره دارد:
روش های آزمایشی که معمولاً انجام می شود عبارتند از:
به عنوان مثال، روش تست خوردگی ساندویچ در نظر گرفته شده است تا برای واجد شرایط بودن و تأیید مواد شیمیایی مورد استفاده در عملیات تعمیر و نگهداری هواپیما استفاده شود. این روش تعیین می کند که آیا آلیاژهای آلومینیوم ساختاری هواپیما در معرض خوردگی یا آسیب ناشی از استفاده از مواد شیمیایی آزمایشی در طول عملیات تعمیر و نگهداری معمول هستند یا خیر.
روش تست خوردگی غوطه‌وری، خورندگی مواد شیمیایی روی فلزات هواپیما را در طول زمان در شرایط غوطه‌وری کامل با تعیین تغییر وزن فلزات مورد آزمایش پس از غوطه‌وری در مواد شیمیایی آزمایشی تعیین می‌کند. این روش مواد شیمیایی آزمایشی را برای اطمینان از انطباق با معیارهای تغییر وزن مشخص شده غربال می کند.
روش تست لاستیک توانایی مقایسه ای لاستیک و ترکیبات لاستیک مانند را برای مقاومت در برابر عمل مایعات آزمایشی ارزیابی می کند. در اصل برای آزمایش طراحی شده است: نمونه‌های لاستیکی ولکانیزه برش‌خورده از ورق‌های استاندارد، نمونه‌های برش‌خورده از پارچه پوشیده شده با لاستیک ولکانیزه، یا محصولات تجاری نهایی.
روش تست نشتی سطح عایق شده را برای مقاومت در برابر عمل مایعات آزمایشی ارزیابی می کند. یک سطح آلومینیومی رنگ آمیزی شده با یک درزگیر که معمولاً در مواد هواپیما استفاده می شود پوشش داده می شود.
روش تست سطح رنگ شده شامل تعیین اثرات محلول های تمیز کننده و مواد نگهداری شیمیایی بر روی سطوح رنگ شده هواپیما است. نمونه های صفحه و صفحه آلیاژ آلومینیوم تحت مایعات آزمایشی بررسی می شوند. این روش تست را می توان برای هر فیلم رنگ شده ای که در معرض مواد تمیز کننده قرار دارد اعمال کرد.
روش تست سطح تدلار برای اطمینان از عدم ایجاد خراش، تغییر رنگ یا لکه بر روی سطوح تدلار پس از قرار گرفتن در معرض مایعات تست استفاده می شود.
در میان مطالعات متعدد آزمایش، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل و ارزیابی که برای مشاغل در بخش‌های مختلف ارائه می‌کند، سازمان ما همچنین خدمات تست تعریف شده در استاندارد «بوئینگ D6-7127 تمیز کردن داخلی هواپیماهای حمل‌ونقل تجاری» را با کادری آموزش‌دیده و متخصص و پیشرفته ارائه می‌کند. تجهیزات تکنولوژیکی
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
