EN 12882 Транспортни ленти за општа намена - Барања за електрична безбедност и безбедност од запаливост

Европскиот стандард „EN 12882 Транспортни ленти за општа намена - Барања за електрична и запаливост“, ги опишува барањата за електрична и запаливост за транспортни ленти за општа намена кои не се наменети за употреба во подземни инсталации и обезбедува начин за категоризирање на транспортните ленти во однос на нивото на безбедност потребно за апликации за крајна употреба.

Овој стандард не ги предвидува барањата за електрична безбедност за волуменскиот отпор, кој може да се мери со методите во „EN ISO 21178 Лесни транспортни ленти - Одредување на електрични отпори“ и е применлив за одредени лесни транспортни ленти. Овој стандард не се однесува на транспортни ленти произведени пред датумот на објавување на овој стандард.

Директивата 94/9/ЕЗ за опрема и заштитни системи дизајнирани за употреба во потенцијално експлозивни атмосфери е применлива за типот на машини или опрема опфатени со овој европски стандард. Овој стандард нема за цел да обезбеди средства за усогласување со основните здравствени и безбедносни барања од директивата 94/9/EC (ова е опфатено во стандардот EN 14973).

Стандардот EN 12882 не е стандард за производ, туку е наменет да им помогне на корисниците на транспортни ленти при изборот на потребните електрични безбедносни карактеристики и безбедносни карактеристики за запаливост што им се потребни по соодветна проценка на ризикот. Затоа, не се вклучени барања за означување и информации што треба да се обезбедат. Овие прашања се опфатени во релевантните стандарди за производи EN ISO 14890 и EN ISO 15236 1.

За целите на овој стандард, се применуваат следните термини и дефиниции:

• Послепламен се однесува на пламенот што продолжува дури и откако ќе се отстрани изворот на палење.
• Послесјајот е продолжение на сјајот откако ќе престане палењето или, ако не се случи палење, дури и откако ќе се отстрани изворот на палење.
• Пламенот се однесува на зоната на согорување, обично со емисија на светлина во гасовита фаза.
• Да се ​​запали значи да се согорува со емисија на светлина во гасовита фаза.
• Се однесува на светлина што свети и е осветлена од топлина (без пламен).
• Недопрен е оној дел од транспортерската лента што останува по завршувањето на тестот за пожар во галеријата со пропан, како што е дефинирано во согласност со EN 12881-1, и кој не покажува знаци на кршливост, пукање, оток или други дефекти што не биле првично присутни.

Во овој стандард, безбедносните барања се опишани на следниов начин:

• Општо: Транспортните ленти во секоја категорија мора да ги исполнуваат барањата за тестирање дадени во стандардот и наведени во специфичните потклаузули подолу.
• Електрична спроводливост:
  • Кога се тестира во согласност со EN ISO 284, електричниот површински отпор на сите транспортни ленти за општа намена не смее да биде поголем од 300 MΩ.
  • Лесните транспортни ленти опишани во EN ISO 21183-1 не смеат да имаат електричен површински отпор поголем од 21178 MΩ кога се тестираат во согласност со EN ISO 300, освен ако не се исполнети условите опишани во овој стандард.
  • Лесните транспортни ленти со внатрешен спроводлив слој не смеат да генерираат електростатско полнење што резултира со површински потенцијал поголем од 21179 V кога се тестираат во согласност со стандардот EN ISO 1000.

Под посебни услови на работа, може да се генерираат повисоки електростатски полнежи, што доведува до површински потенцијали поголеми од 1000 V, поради триење помеѓу површината на лентата и стоката што се пренесува или поради триење во рамките на стоката што се пренесува, како што се непроводливи стоки во големи количини како што се шеќер, брашно или пластични гранули. Безбедносните барања во овој стандард не ги земаат предвид таквите критични услови на работа, туку само работата на празната лента за транспорт на светлина и електростатските полнежи што ги генерира.

Во одредени ситуации (на пр. при транспорт на електронски компоненти), може да биде потребно да се распределат електричните полнежи низ ременот. Ова барање може да се наведе во однос на волуменската отпорност мерена со методот опишан во стандардот EN ISO 21178. Сепак, безбедносните барања во овој стандард не го земаат предвид волуменскиот отпор на лесните транспортни ленти за распределба во различни безбедносни категории.

• Отпорност на пламен:
  • Кога транспортните ленти од категорија 2А или 3А се тестираат во согласност со EN ISO 340 со нивните капаци недопрени, збирот од конечното траење на пламенот за сите шест тестови мора да биде помал од 45 секунди и ниту еден поединечен резултат не смее да надмине 15 секунди.
  • Транспортните ленти од категориите 2B, 3B, 4A, 4B, 5A, 5B и 5C, кога се тестираат во согласност со EN ISO 340 со недопрени капаци и отстранети капаци, треба да имаат збир од времето на траење на постпламенот за секоја од шесте тест групи (т.е. шест тестови со затворени капаци).
• Симулација на пожар:
  • Кога се тестираат во согласност со методот А, Ц или Д од стандардот EN 12881-1, транспортните ленти од категориите 4А и 4Б, 5А, 5Б и 5Ц мора да ја одржуваат неоштетената должина на транспортната лента наведена во табелата.
  • Методите за тестирање во согласност со стандардот EN 12881-1 не се применливи за лесни транспортни ленти опишани во стандардот EN ISO 21183-1. Затоа, лесните транспортни ленти можат да се класифицираат само во категориите 1, 2А и 2Б.
• Триење на барабанот:
  • Транспортните ленти од категориите 1554А, 1Б и 3Б, кога се тестираат во согласност со методот Б3 од стандардот EN 4, не треба да покажуваат пламен за време на тестот што трае 60 минути или додека лентата не се скине, што и да е пократко.
  • Транспортните ленти од категорија 1554А, кога се тестираат во согласност со методот Б2 од стандардот EN 5, не треба да покажуваат пламен за време на тестот што трае 150 минути или додека лентата не се скине, што и да е пократко.
  • Кога се тестираат во согласност со методот Б1554 од стандардот EN 2, транспортните ленти од категоријата 5Б не треба да покажуваат никаков пламен или сјај во текот на тестот што трае 150 минути или додека лентата не се скине, што и да е пократко.
  • Кога се тестираат во согласност со методот Б1554 од стандардот EN 2, транспортните ленти од категоријата 5C не треба да покажуваат пламен или светење во текот на тестот што трае 150 минути или додека лентата не се скрши, што и да е пократко, а температурата на барабанот не треба да надминува 400 степени во кое било време за време на тестот.
  • Методите за тестирање во согласност со стандардот EN 1554 не се применливи за лесни транспортни ленти како што е опишано во стандардот EN ISO 21183-1. Затоа, лесните транспортни ленти можат да се класифицираат само во категориите 1, 2А и 2Б.

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните работи за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во согласност со стандардот „EN 12882 Транспортни ленти за општа намена - Барања за електрична и запаливост“.