EN 29367-1 Аранжмани за прицврстување и прицврстување за патни возила што се користат во поморски транспорт на Ro/Ro бродови - Општи барања - Дел 1: Комерцијални возила и комбинации на возила, со исклучок на полуприколки (ISO 9367-1)

Во стандардот „EN 29367-1 Аранжмани за врзување и прицврстување за патни возила што се користат во поморски транспорт на бродови Ro/Ro - Општи барања - Дел 1: Комерцијални возила и комбинации на возила, со исклучок на полуприколки (ISO 9367-1)“, кој е европски стандард, патни возила „Опишани се минималните барања кои овозможуваат ефикасно прицврстување и прицврстување на ролни/рол-оф садови.

Овој стандард се применува на товарни возила, полуприколки со максимална дозволена вкупна маса на возила и товар помеѓу 1176 т и 3,5 т, како што е дефинирано во стандардот „ISO 40 Друмски возила - Маси - Речник и шифри“ објавен од Меѓународната организација за Стандардизација (ISO) Се применува за влечни возила, патни возови и комбинации на возила. Патничките автомобили, автобусите и приватните возила не се опфатени со овој стандард.

Стандардот EN 29367-1 ги поставува минималните барања за да се обезбеди ефективно спојување и прицврстување на патните возила на влечни или туркачи, и конкретно ја дефинира опремата за врзување на возилото и употребениот метод за прицврстување. Дополнително, за информирање на дизајнерите на возила, распоредот на точката за прицврстување што вообичаено се користи на влечните и погоните во согласност со меѓународните препораки на Меѓународната поморска организација е вклучен во стандардниот анекс (Анекс А).

Бродовите Ro/Ro, познати и како бродови „roll-on roll-off“, се вид на товарен или ферибот брод специјално дизајниран за транспорт на возила како што се автомобили, камиони, приколки и товар на четири тркала. Бидејќи возилата влегуваат и излегуваат од бродот преку рампи, изразот „roll-on roll-off“ се однесува на начинот на утовар и истовар на бродот. Рампите што се користат за товарење и истовар на товар обично се хидраулично управувани и обезбедуваат лесен пристап за возилата да влезат и излезат од бродот. Бродовите Ro/Ro често се користат за транспорт на возила и друг товар на тркала преку океаните.

Опремата за прицврстување и обезбедување Ro/Ro игра витална улога во обезбедувањето возила и други товари за време на транспортот, особено на бродови дизајнирани за лесно товарење и истовар. Опремата за врзување во основа е опрема за прицврстување на возила како што се куки за приколки, синџири за врзување, затегнувачи на синџири, брави за вртливи приколки, приклучоци за приколки и автомобилски гуми или мрежи за автомобили и приколки. И лабавата и фиксната опрема се интегрални компоненти на системите за прицврстување Ro-Ro, што овозможуваат возилата безбедно да се транспортираат во морските средини. Тие се дизајнирани да обезбедат стабилност и безбедност на возилата за време на поморскиот транспорт, без разлика дали се лабави или фиксирани. Комбинацијата на овие елементи придонесува за ефикасноста и доверливоста на поморската логистика преку обезбедување на сеопфатно решение за обезбедување на различни видови товар на бродови Ro/Ro.

Според стандардот IS0 9367, патничките автомобили, автобусите, специјалните возила (само возила со трактор) или комерцијалните возила кои не се наменети да се носат на бродови Ro/Ro, туку се транспортираат исклучиво за целите на испорака без товар се исклучени од опсегот на оваа стандарден. Друмските возила со карактеристики надвор од општите параметри (особено во случаи кога е надмината нормалната висина на центарот на гравитација) бараат посебно разгледување на локацијата и бројот на точки за прицврстување.

За целите на стандардот EN 29367-1,

Брод Ro/Ro е брод, вообичаено неподелен попречно, со една или повеќе палуби, затворени или отворени, кои обично се протегаат по целата должина на бродот, на кој стоката може да се товари преку рампи и лифтови. Карго, Се транспортира со самоодни возила на патни возила, вклучувајќи патни цистерни, полуприколки, приколки, ротирачки палети и слични единици за транспорт на товар, или на товарни возила што се движат помеѓу бродот и брегот.
Возилото се однесува на следните типови возила дефинирани во стандардот IS0 3833: товарно возило, возило со полуприколка-трактор, патен воз, комбинација на возила.
Точката на прицврстување е локацијата на точката на прицврстување која е соодветно зајакната за да ги издржи силите за прицврстување на возилото.
Точката на монтирање е дел во рамките на точката на монтирање на кој може директно да се прицврсти врзувањето.

Општи барања се:

Безбедносните точки мора да бидат дизајнирани така да се осигура дека патното возило е прицврстено на бродот.
Секоја точка на прицврстување мора да има најмалку една точка на прицврстување со клиренсот наведен во стандардот.
Точката на закачување и точката на прицврстување треба да овозможат прицврстување под различни агли на палубата на бродот.
Не треба да се дозволи повеќе од едно прицврстување на секоја точка на прицврстување.
Дозволени се повеќе од една точка на врзување во точката за прицврстување, но секоја точка на врзување мора да ја има потребната цврстина за една точка на врзување како што е дадено во табелата.
Во случај на прицврстувачка точка со повеќе од една прицврстувачка точка, точката за прицврстување мора да биде способна да го издржи збирот на оптоварувањата што можат да се применат на секоја точка на прицврстување.

Помеѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација спроведени за бизниси во различни сектори, нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, воспостави „EN 29367-1 Аранжмани за врзување и фиксирање во патните возила што се користат во поморските транспорт на бродови Ro/Ro - Општи барања - Обезбедува и услуги за тестирање дефинирани во стандардот „Дел 1: Комерцијални возила и комбинации на возила, освен полуприколки (ISO 9367-1)“.