ISO 1940 Механички вибрации - Барања за квалитет на рамнотежа за крути ротори

ISO 1940 Механички вибрации - Барања за квалитет на рамнотежа за крути ротори

Стандардот „ISO 1940 Механички вибрации - Барања за квалитет на рамнотежа за крути ротори“, развиен од Меѓународната организација за стандарди (ISO), се состои од следниве делови под ист наслов:

ISO 1940 Механички вибрации - Барања за квалитет на рамнотежа за крути ротори

  • ISO 1940-1 Дел 1: Одредување на дозволена преостаната нерамнотежа
  • ИСО-1940 2 Дел 2: Грешки во рамнотежата

Стандардот ISO 1940-1 содржи препораки за одредување на нерамнотежа и специфицирање на релевантните барања за квалитет за крути ротори. Овој стандард специфицира:

  • Прикажување на нерамнотежа во една или две рамнини
  • Методи за одредување на дозволената преостаната нерамнотежа
  • Методи за доделување на ова на корекциски рамнини
  • Методи за одредување на состојбата на преостаната нерамнотежа на роторот со мерење
  • Резиме на грешки поврзани со идентификација на преостаната нерамнотежа

Табелата и сликата дадени во стандардот даваат препораки за барањата за квалитет на рамнотежа на крути ротори според нивниот тип, маса и максимална брзина на работа, врз основа на светското искуство. Овој стандард, исто така, има за цел да ги олесни односите меѓу производителот на машината и нејзиниот корисник. Терминологијата наведена во овој стандард може да се користи при утврдување на техничките спецификации.

Детална евалуација на грешките поврзани со утврдувањето на преостанатата нерамнотежа не е вклучена во овој стандард. Стандардот ISO 1940-2 се занимава со овие грешки. Стандардот ISO 1940-1 не ја дефинира дозволената преостаната нерамнотежа за флексибилни ротори. Ова се дискутира во стандардот „ISO 5343 Критериуми за проценка на флексибилната рамнотежа на роторот“. Методите за балансирање не се откриваат.

Препорачаните оценки за квалитет на балансот не се наменети да послужат како спецификации за прифатливост за кој било конкретен склоп на роторот. Наместо тоа, има за цел да даде насоки за тоа како да се избегнат големи недостатоци, како и претерани или недостижни барања. Исто така, може да послужи како основа за пообемно истражување, на пример кога потребниот квалитет на рамнотежата треба попрецизно да се одреди со мерење во лабораторија или на терен. Доколку се обрне должно внимание на препорачаните граници, веројатно може да се очекуваат задоволителни услови за работа. Сепак, може да има случаи кога се неопходни отстапувања од овие препораки, на пример поради необична конструкција или геометрија.

Стандардот ISO 1940-2 главно опфаќа одредување на грешки во процесот на балансирање на крути ротори, евалуација на грешки, упатства за евалуација на грешки и евалуација на трајна нерамнотежа во било кои две корекциски рамнини.

Подоцна, овој стандард беше заменет со стандардот „ISO 21940-14 Механички вибрации - Балансирање на роторот - Дел 14: Постапки за евалуација на грешките при балансирање“. Овој стандард, исто така, ги специфицира барањата за следниве ситуации:

  • Одредување на грешки во процесот на мерење на нерамнотежа на ротор
  • Евалуација на идентификуваните грешки
  • Земајќи ги предвид грешките

Овој нов стандард ги специфицира критериумите за прифаќање на рамнотежата и веднаш по балансирањето и во однос на преостанатиот дисбаланс за последователна проверка на квалитетот на рамнотежата од страна на корисникот. Овој стандард ги наведува главните типични грешки во информативен анекс со методи за нивно намалување.

Грешките при балансирање на машината за балансирање може да се класифицираат на следниов начин:

  • Систематски грешки кај кои големината и аголот можат да се проценат со пресметка или мерење.
  • Случајни променливи грешки кај кои големината и аголот варираат непредвидливо низ серија мерења извршени под исти услови
  • Скаларни грешки, каде што максималната величина може да се процени или процени, но аголот е неизвесен

Во зависност од употребените производствени процеси, истиот дефект може да се класифицира во една или повеќе категории. Примери за извори на грешки што можат да се појават се наведени во стандардот. Некои од овие грешки се подетално разгледани во додатокот на стандардот (Додаток А).

Примери за систематски извори на грешки кај машината за балансирање вклучуваат:

  • Внатрешен дисбаланс во погонското вратило
  • Внатрешен дисбаланс во трнот
  • Радијално и аксијално несовпаѓање на погонскиот елемент од оската на вратилото на роторот
  • Радијално и аксијално несовпаѓање во спојот помеѓу компонентата што треба да се балансира или во трнот на машината за балансирање
  • Недостаток на концентричност помеѓу шахтите и потпорните површини што се користат за балансирање
  • Радијално и аксијално истегнување на лежиштата на тркалачките елементи што се користат за потпирање на роторот, а не на сервисните лежишта
  • Радијално и аксијално истегнување на тркалачките куќишта (и шини) на сервисните лежишта на тркалачките елементи инсталирани по балансирањето
  • Нерамнотежа предизвикана од клучеви и клучеви
  • Резидуален магнетизам во роторот или трнот
  • Грешки во повторното склопување
  • Грешки во опремата за балансирање и инструментите
  • Разлики помеѓу дијаметрите на сервисното вратило и балансирачкото трно
  • Универзални дефекти на зглобовите
  • Привремено свиткување на роторот за време на балансирање
  • Трајно свиткување на роторот по балансирање

Примери за извори на грешки од случајни променливи на машината за балансирање се:

  • Лабави делови
  • Заробени течности или цврсти материи
  • Влошување поради термички ефекти
  • Ефекти на ветерот
  • Употреба на лабава спојка како погонски елемент
  • Привремено свиткување на хоризонталниот ротор предизвикано од гравитациски ефекти кога роторот е во мирување

Примери за извори на скаларни грешки кај машината за балансирање вклучуваат:

  • Промени во празнината во интерфејсите што ќе се отстранат по процесот на балансирање
  • Прекумерна игра во универзалните зглобови
  • Прекумерна игра во трнот или вратилото
  • Толеранции за дизајн и производство
  • Ако дијаметрите на потпорните ролери на машината за балансирање и дијаметарот на вратилото на роторот се исти, скоро исти или имаат целоброен однос, нивното неусогласување

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во согласност со стандардот „ISO 1940 Механички вибрации - Барања за квалитет на рамнотежа на крути ротори“.

WhatsApp