EN ISO 252 Транспортни ленти - Адхезија помеѓу структурни елементи - Методи за тестирање

Стандардот „EN ISO 252 Транспортни ленти - Адхезија помеѓу структурни елементи - Методи за тестирање“, кој е базиран на европски стандард, а подоцна објавен од Меѓународната организација за стандардизација (ISO), опишува два методи за тестирање што се користат за одредување на јачината на адхезија помеѓу структурните елементи на транспортерската лента, т.е. помеѓу слоевите и помеѓу обвивките и трупот: Метод А и Метод Б. Основните услови за тестирање се во согласност со стандардот „ISO 36:2020 Гума, вулканизирана или термопластична - Одредување на адхезија на текстилни ткаенини“.

Може да се примени на сите видови конструкции на транспортни ленти, освен на ленти што содржат армирање со челични јажиња и ленти зајакнати со текстил со затегнувачка цврстина помала од 160 N/mm. Сепак, овие методи не се соодветни или валидни за лесни транспортни ленти како што е опишано во стандардот ISO 21183-1.

Методот А и методот Б се алтернативни опции, но просечните вредности на јачината на адхезија пресметани за двата метода може да се разликуваат. Исто така, се препорачува да се побара совет од производителот на лентата, бидејќи двата методи можеби не се подеднакво соодветни за сите структури на лента.

Во овие тестови, просечната сила потребна за одвојување на покривките од трупот и секој слој од следниот се одредува со помош на машина за движење со константна брзина.

Во исто време, во овие тестови, треба да се користи машина за тестирање на истегнување што работи со соодветна моќност, во согласност со стандардот ISO 36.

Времето помеѓу завршувањето на производството и почетокот на тестирањето мора да биде најмалку 16 часа. Овој период треба да ги вклучува и периодите на кондиционирање опишани во овој стандард.

Во однос на обликот и димензиите на примерокот, секое тест парче треба да се состои од правоаголна лента со чисто исечени рабови, широка 25 mm плус/минус 0,5 mm и долга најмалку 200 mm. На овој начин треба да се дозволи отстранување на минимална должина од 100 mm.

И за Методот А и за Методот Б, треба да се користат два теста во надолжен правец. Доколку е договорено помеѓу производителот и купувачот, тестот може да се изврши и со две попречни тест парчиња.

Тест парчињата треба да се земат од локации оддалечени најмалку 100 mm од рабовите на постоечкиот примерок од лента и распоредени што е можно пошироко.

Испитните парчиња се кондиционираат во согласност со стандардот ISO 18573 во D атмосфера или E атмосфера, а тестовите се спроведуваат веднаш по завршувањето на периодот на кондиционирање.

При примена на Методот А, на едниот крај од надолжното тест парче, горниот капак е одделен од првиот слој на растојание соодветно за употреба на тест рачките. Одвоените краеви се прицврстуваат во рачките на машината за тестирање на затегнување и се прави рачно нацртан запис за силата потребна за одлепување на доволна должина за да се добијат осум или повеќе точки на максимална сила со брзина на движење од 100 плус/минус 10 mm/мин на задвижената рачка. Тест-делот не треба да биде потпрен. Оваа постапка се повторува користејќи го истото тест парче за секој следен слој, сè до средината на тест парчето. Слична серија тестови се изведува на второ надолжно тест парче, но почнувајќи со долниот капак. Ако тестот треба да се изврши на попречни тест парчиња, тестот се изведува на ист начин. Секое одвојување што се случува надвор од рамнината на контакт помеѓу две компоненти, на пример во внатрешноста на една од тестираните компоненти (на пр., капак), се смета за прекин на материјалот што ја сочинува компонентата.

При примена на Метод Б, горниот капак е одделен од првиот слој на едниот крај од надолжното тест парче на растојание соодветно за тест рачките што треба да се користат. Одвоените краеви се прицврстуваат во рачките на машината за тестирање на затегнување и се прави рачно нацртан запис за силата потребна за одлепување на доволна должина за да се добијат осум или повеќе точки на максимална сила со брзина на движење на управуваниот рачки од 100 плус/минус 10 mm/мин. Тест парчето мора да биде без потпора.

Оваа постапка се повторува со користење на истото тест парче, одвојувајќи два последователни неодвоени слоја од остатокот од тест парчето. Слична серија тестови се изведува на второ надолжно тест парче, но започнува со одвојување на неодвоениот горен капак и првиот слој од вториот слој. Ако тестот треба да се изврши на попречни тест парчиња, тестот се изведува на ист начин.

Секое одвојување што се случува надвор од рамнината на контакт помеѓу две компоненти, на пример во внатрешноста на една од тестираните компоненти (на пр., капак), се смета за прекин на материјалот што ја сочинува компонентата.

Нашата организација има силен персонал кој внимателно ги следи случувањата во областа на науката и технологијата во светот и постојано се усовршува. Меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што се обезбедуваат за бизниси во различни сектори, постојат и услуги за тестирање во согласност со стандардот „EN ISO 252 Транспортни ленти - Адхезија помеѓу структурни елементи - Методи за тестирање“.