EN 13594 Заштитни ракавици за мотоциклисти - Барања и методи за тестирање

EN 13594 Заштитни ракавици за мотоциклисти - Барања и методи за тестирање

Европскиот стандард „EN 13594 Заштитни ракавици за возачи на мотоцикли - Барања и методи за тестирање“ ги опишува барањата и методите за тестирање за заштитни ракавици наменети за употреба на мотоцикли на пат. Овој стандард ги специфицира барањата за димензионирање, ергономија, безбедност, механички својства, заштита од удар, етикетирање и информации за корисникот. Исто така, ги опишува соодветните методи за тестирање.

EN 13594 Заштитни ракавици за мотоциклисти - Барања и методи за тестирање

За целите на овој стандард, се применуваат термините и дефинициите дадени во EN 388 и EN 420, како и следните дефиниции:

  • Заштитна зона на зглобот на прстите: Ова се однесува на делот од ракавицата наменет за обезбедување дополнителна посебна заштита на зглобот на прстите. Оваа област се подложува на посебно тестирање за отпорност на удар. Зглобовите на прстите се четирите испакнатини на зглобовите на задниот дел од раката.
  • Заштитен слој: Секој материјал, кој се состои од едно или повеќе парчиња или слоеви, кој е споен со шевови или други средства за да формира континуирана и механички цврста структура на ракавицата (т.е. не мора да биде надворешен слој). Ова е делот од врвот на прстот до врвот на манжетната.
  • Фуршети (четири прста): Делот од ракавицата што ги поврзува предниот и задниот дел на празнините меѓу четирите прсти, освен палецот.
  • Линија на зглобот: Ова е линијата што се совпаѓа со првиот набор најблиску до основата на дланката.

Ракавиците мора да ги исполнуваат сите барања од овој стандард, како и сите безбедносни барања наведени во стандардот EN 420. Ракавицата не смее да има тврди, остри рабови или зашилени краеви на нејзината внатрешна или надворешна површина. Металните, керамичките, пластичните или слични тврди материјали во форма на шајки, спојници, навртки, плочи или слични структури што формираат дел од заштитниот слој на ракавицата не смеат да претставуваат опасност за раката.

Од ергономска гледна точка, кога се тестира според методот опишан во Додаток А, оценувачот треба да биде способен да ги изврши сите дефинирани движења без да се соочи со никакви значајни проблеми или опасности.

Мотоциклистичките ракавици мора да се усогласени со системот за големини дефиниран во стандардот EN 420 или друг соодветен систем за големини опишан во информациите за корисникот. Кога ги носи оценувач со соодветна големина на рака, должината на манжетната, мерена на зглобот, мора да се усогласи со табелата дадена во стандардот.

Во зглобот или манжетната мора да биде интегриран систем за прилагодливо врзување. Кога се тестира според овој стандард, системот за врзување мора да ги исполнува барањата во соодветната табела.

При тестирање на отпорност на кинење според овој стандард, заштитниот слој мора да ги исполнува барањата во соодветната табела.

Кога сите слоеви се тестираат заедно според стандардот EN 388, минималниот индекс на цврстина на смолкнување мора да ги исполнува барањата во соодветната табела. Ова барање не се однесува на фуршети.

Кога се тестира според овој стандард, просечното време на абење под удар и секое време на единечно абење мора да ги исполнуваат барањата во соодветната табела.

Заштита од удар на зглобовите

Барањата за апсорпција на удар во табелата насловена како „Минимални барања за намалување на ударот“ се опционални за ракавиците од ниво 1, но задолжителни за ракавиците од ниво 2 и сите ракавици дизајнирани и произведени да апсорбираат енергија од удар во пределот на зглобот. Правилното позиционирање на четирите заштитни механизми за зглобови мора да се оцени според овој стандард. Понатаму, ниеден дел од ракавицата не треба да пукне или кине во остри рабови, а меката расцепена кожа помеѓу тест парчето и наковалната не треба да се кине или прободува.

Безбедноста е од најголема важност во светот на мотоциклите, а заштитната опрема игра клучна улога во намалувањето на ризиците при несреќи. Меѓу различните делови од опремата, ракавиците често се занемаруваат, но тие се од витално значење за заштита на рацете на возачите - највештиот дел од телото и оној што најчесто се повредува во несреќи.

Стандардот EN 13594, дизајниран за заштитни ракавици специјално наменети за употреба на патот од страна на возачи на мотоцикли, е хармонизиран според Регулативата (ЕУ) 2016/425 за лична заштитна опрема (ЛЗО) и содржи строги барања за да се обезбеди дека ракавиците обезбедуваат сигурна заштита од абење, удар и други опасности.

Стандардот EN 13594 служи и како репер за производителите и им обезбедува гаранција на возачите кои бараат ракавици со ознака CE кои ги исполнуваат законските безбедносни критериуми во многу земји. За ракавиците да ја носат ознаката CE според овој стандард, тие мора да бидат подложени на независно тестирање од акредитирани тела за да се гарантира нивната ефикасност во симулирани услови на судир.

Стандардот EN 13594 обезбедува сеопфатна рамка за оценување на перформансите на ракавиците, потпирајќи се на стандардите EN 420 (општи барања за ракавици за лична заштитна опрема) и EN 388 (механички ризици). Клучните елементи на овој стандард се следниве:

  • Избор на големина и ергономија: Ракавиците мора да се усогласат со системот за големини EN 420 или еквивалент за да се обезбеди цврсто прилегање без ограничување на движењето. Големините се движат од 6 (екстра мали) до 12 (екстра големи) во зависност од обемот и должината на раката. Ергономското тестирање бара од оценувачот да ги изврши сите движења на раката, како што се фаќање на кормилото, активирање на сопирачките и сигнализирање, без да предизвика непријатност или опасност. Ова осигурува дека ракавиците нема да ја попречат контролата и да доведат до катастрофална несреќа при големи брзини.
  • Безопасност (безбедност на материјалот): Материјалите мора да бидат нетоксични и лесни за кожата. Тестовите вклучуваат pH нивоа за кожата (4,0-9,0 за да се спречи иритација), содржина на хром VI (под 3 mg/kg за да се спречат алергии) и постојаност на боја на вода, пот и абразија. Тврдите елементи како што се метални шајки или копчиња се ограничени на незаштитни области за да се спречи повреда.
  • Механички својства:
  • Отпорност на абење: Тестирано со машина за ударно абразивно средство кое симулира лизгање на асфалт со брзина од 110 км/ч. Примероците се кондиционираат суви, влажни или маслени, а нивните перформанси се оценуваат според времето потребно за формирање на дупките.
  • Отпорност на кинење: Измерено според стандардот EN 388, потребни се минимум 20N за дланката и 10N за грбот.
  • Отпорност на сечење: Оценето според стандардот EN 388 со тест со клипно сечило што бара минимален отпор од ниво 1 (индекс 1,2).
  • Јачина на шевот: Стандардниот тест EN 13594 гарантира дека интегритетот на ракавицата останува недопрен за време на пад со влечење на шевовите додека не се скинат. Ова е многу тежок процес, бидејќи слабите шевови можат да предизвикаат кинење на ракавицата.
  • Заштита од удар: Опционално за ракавици од ниво 1, задолжително за ракавици од ниво 2. Штитниците за зглобови мора да апсорбираат најмалку 7,5 џули енергија без сила на пренос што надминува 4 kN и се тестирани со методот на намалување на тежината. Оваа карактеристика е клучна за возење со висок ризик, како што е градскиот превоз, каде што ударите со мала брзина се чести.
  • Тест за ограничување на движењето: Динамичкиот тест за истегнување симулира ненадејно влечење на ракавицата за време на судир. Ракавиците мора да задржат најмалку 80 проценти од својата структура и да спречат лупење, изложување на рацете. Во сите тестови се користат три примероци по тип на материјал, а дефектот во која било област ја дисквалификува ракавицата.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „EN 13594 Заштитни ракавици за возачи на мотоцикли - Барања и методи за тестирање“.

WhatsApp