Развиен од Suzuki Motor Corporation како дел од своите стандарди за внатрешни материјали/текстил, стандардот „SES N 3242 Материјали за тапацир на седишта“ е стандард за автомобилски материјали што ги дефинира барањата, критериумите за перформанси и методите за верификација за материјали (како што се ткаенина, кожа и синтетичка кожа) што се користат во тапацирот на седиштата на возилата. Овој стандард е спецификација што се користи за да се осигури дека материјалите за тапацир на седиштата ги исполнуваат безбедносните, издржливите, комфорните и естетските барања.
Овој стандард опфаќа:
Во автомобилската индустрија, употребата на материјали за тапацирање на седиштата не е само избор на материјал; тоа е систематски процес на инженерство, верификација и производство за да се обезбеди безбедност, издржливост, удобност и квалитет на брендот.
Материјалите за тапацирање се користат на следниве начини:
На пример, кај економичните возила се претпочита издржлива полиестерска ткаенина, додека кај премиум возилата се користи кожа или висококвалитетен полиуретан.
Материјалите се избираат според критериумите на стандардот SES N 3242:
Пред одобрувањето, материјалите мора да ги поминат потребните тестови дефинирани во стандардот SES N 3242:
Само материјалите што ги поминале сите тестови се одобрени за производство.
Материјалот за тапацирање е интегриран во системот за седење:
На пример, страничните панели на седиштето мора да овозможат воздушното перниче да се отвори без кинење.
Прототипните седишта треба да се тестираат откако ќе се произведат:
Добавувачите мора да се придржуваат кон стандардот SES N 3242:
Ова гарантира постојан квалитет во масовното производство.
За време на масовното производство, материјалите се сечат, шијат и ламинираат. Седиштата се склопуваат во структури од пена. Се вршат проверки за контрола на квалитетот за да се следи процесот. Основните проверки вклучуваат: конзистентност на бојата, проверка на дефекти (кинење, дамки) и квалитет на шевовите.
Тековните проверки вклучуваат:
Материјалите за подови имаат следниве ефекти:
Тапацирот на автомобилските седишта е обично повеќеслоен систем:
Според автомобилските дефиниции, тапацирот вклучува полнење и површинска покривка што го сочинуваат системот за тапацирање на седиштата.
Според стандардот SES N 3242, материјалите за седиштата се подложени на постојано оптоварување и триење. Типичните барања вклучуваат:
Тапацираниот текстил мора да биде отпорен на повеќекратно истегнување и абење.
Карактеристиките за удобност вклучуваат:
Естетските барања беа утврдени на следниов начин:
Што се однесува до хемиската отпорност, материјалите треба да бидат способни да издржат следново:
Дополнително, тапацирот на седиштата мора да биде во согласност со следниве прописи за противпожарна безбедност:
Отпорноста на пожар е задолжителен безбедносен услов во ентериерите на автомобилите.
Стандардот SES N 3142 ги дефинира барањата за отпорност на животната средина на следниов начин:
Покрај тоа, материјалите за тапацирање треба да бидат лесни за чистење, отпорни на дамки и отпорни на нечистотија во однос на леснотијата на чистење и одржување.
Стандардот SES N 3242 вклучува различни типови на подови:
Тие се широко користени поради нивната издржливост и економичност.
Стандардот SES N 3242 генерално бара следниве тестови:
Стандардот SES N 3242 се смета за важен од следниве причини:
Како заклучок, стандардот SES N 3242 гарантира дека материјалите за тапацирање на седиштата ги исполнуваат следниве барања:
Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен тим, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање во согласност со стандардот SES N 3242.
Можете да побарате од нас да ја пополните нашата форма за да закажете состанок, да добиете подетални информации или да побарате проценка.
