ISO 8217 производи добиени од нафта, синтетички и обновливи ресурси - Горива (класа F) - Својства на поморските горива

Во стандардот „ISO 8217 Производи добиени од нафта, синтетички и обновливи ресурси - Горива (класа F) - Својства на поморските горива“ развиен од Меѓународната организација за стандардизација (ISO), пред ракување со гориво (складирање, седиментација, центрифугирање, филтрирање, греење) на бродот, пред употреба, Прво, се објаснети општите барања и спецификации за горивата што се користат во поморските дизел мотори и котли.

За целите на овој стандард, терминот горива вклучува:

• Јаглеводороди добиени од сурова нафта, нафтени песоци и нафта од шкрилци
• Синтетички јаглеводороди, обновливи јаглеводороди или јаглеводороди добиени од рециклирани извори со молекуларни структури кои не се разликуваат од нафтените јаглеводороди
• Метил естер на масни киселини (FAME) каде што е дозволено во овој стандард
• Мешавини од кое било од овие (каде што е дозволено во овој стандард)

Општите барања и спецификации за горивата споменати во овој стандард се применуваат и за горивата што се користат во стационарни дизел мотори од ист или сличен тип.

Овој стандард специфицира седум категории на дестилирано гориво, од кои едната е за дизел мотори што се користат за итни цели. Исто така, наведени се четири категории на резидуално гориво со содржина на сулфур од 0,50 проценти или помалку по маса, пет категории на резидуално гориво што содржи FAME и пет категории на резидуално гориво со содржина на сулфур што надминува 0,50 проценти по маса.

Повторно, за целите на овој стандард, се применуваат следните термини и дефиниции:

• Мазутот со ултра ниска содржина на сулфур е поморско гориво со максимална содржина на сулфур од 0,10 проценти по маса.
• Мазутот со многу ниска содржина на сулфур е поморско гориво со максимална содржина на сулфур од 0,50 проценти по маса.
• Мазутот со висока содржина на сулфур е поморско гориво со содржина на сулфур по маса што надминува 0,50 проценти.
• Метил естер на масни киселини (FAME) е естер добиен со трансестерификација или естерификација на масла од растително или животинско потекло.
• Био-базирани се однесува на тоа да се добие целосно или делумно од биомаса.
• Биогоривото е гориво произведено директно или индиректно од биомаса.
• Биомасата е материјал од биолошко потекло, со исклучок на материјалот закопан во геолошки формации или фосилизиран.
• Биодизелот е општа ознака за био-базирани гориво со својства слични на дизел горивото што содржи дизел или мешавини на био-базирани. Овој израз често се користи за опишување на метил естер на масни киселини
• Биодестилираното поморско гориво е мешавина од нафтено дестилирано поморско гориво со био-базирани течно гориво.
• Биорезидуното поморско гориво е мешавина од поморско гориво од остатоци од нафта со течно гориво на био-базирани.
• Синтетички јаглеводород е течен јаглеводород добиен од синтеза.
• Обновлив јаглеводород е течен јаглеводород произведен од обновливи извори. Биомасата е пример за обновлив извор.
• Парафинското дизел гориво е течни јаглеводороди добиени со синтеза или хидрогенизација. На пример, синтетички дизел, обновлив дизел, растително масло преработено со хидрогенизација.
• Хидрогенизираното растително масло е течен јаглеводород произведен со хидрогенизација од суровина од обновливи извори. Се нарекува и обновлив дизел или парафинско дизел гориво.
• Тие се течни јаглеводороди добиени со претворање на природен гас или други фосилни гасовити јаглеводороди од гас во течност.
• Тие се течни јаглеводороди кои се добиваат со претворање на биомаса од биомаса во течност преку термохемиски процеси (гасификација).
• Тие се течни јаглеводороди кои се добиваат со претворање од моќност во течна.
• Стабилност (стабилност на преостанатото гориво) е отпорноста на асфалтната тиња на распаѓање и седиментација и покрај тоа што е подложена на сили како што се термички и старечки напрегања кога се складира и обработува во нормални работни услови.
• Компатибилноста е способност да се мешаат две или повеќе горива во дефиниран сооднос без докази за одвојување на материјалот. Ова може да резултира со формирање на повеќе фази, како што е флокулација, каде што дисперзираните асфалтенски честички формираат поголеми агрегати и може да доведат до формирање на тиња.
• Точката на облачност е температурната вредност при која облак од восочни кристали првпат се појавува во проѕирна течност кога се лади под одредени услови.
• Точката на блокирање на ладниот филтер е највисоката температурна вредност при која даден волумен на дестилирано гориво не може да помине низ стандардизиран уред за филтрирање во одредено време кога се лади во стандардизирани услови.
• Точката на истурање е најниската температурна вредност на која горивото ќе продолжи да тече кога ќе се излади под одредени стандардни услови.

Овој стандард ги специфицира потребните својства на горивото во времето и местото на складирање пред ракување и обработка на бродот. Земањето примероци од гориво е важен дел од проверката на квалитетот на горивото и треба да се врши во согласност со стандардот ISO 13739 или еквивалентен национален стандард. Примерокот мора да биде репрезентативен за целото количество гориво натоварено на садот што прима и може да се собере на која било локација договорена меѓу страните. Тестирањето на горивото мора да се изврши во согласност со методите на испитување опишани во табелите дадени во овој стандард.

Нашата организација, со својот обучен и стручен кадар и напредна технолошка опрема, меѓу бројните студии за тестирање, мерење, анализа и евалуација што ги спроведува за бизниси во различни сектори, „ISO 8217 Производи добиени од нафта, синтетички и обновливи ресурси - Горива (класа Ѓ) - Морски горива Исто така, обезбедува услуги за сертификација и тестирање дефинирани во стандардот „спецификации“.