EN 966 Кациги за воздухопловни спортови

Европскиот стандард „EN 966 Кациги за воздушни спортови“ ги опишува барањата и методите за тестирање на заштитни кациги што се користат во параглајдинг, змај и летање со ултралесни авиони.

Овој стандард ги специфицира следниве услови за кациги за воздушни спортови:

Категорија HPG: Кациги за параглајдинг и змај.
Категорија UL: Кациги што се користат за летање на ултралесни авиони.

Барањата и, каде што е соодветно, релевантните методи за тестирање се дадени за следново:

Структурата вклучува ремен за брадата, уреди за прицврстување, видно поле, подвижност на главата и заштита на очите.
Отпорност на пенетрација
Својства за апсорпција на удари
Карактеристики на системот за задржување
Етикетирање и информации за корисниците.

Барањата ги опфаќаат обете категории. Специфичните барања се детално опишани во соодветните делови. Овој стандард не се однесува на други видови заштита за глава што се користат во воздушните спортови.

Во возбудливиот свет на воздушните спортови каде што возбудата од летот се среќава со силите на гравитацијата, безбедноста е од најголема важност. Параглајдинг, змајдинг и пилотирање со ултралесни авиони нудат неспоредлива слобода, но тие исто така носат и ризици, особено за главата, за време на неочекувани слетувања или судири. Тука стапува на сцена стандардот EN 966, клучен европски стандард кој поставува репер за заштитни кациги во овие активности на високо летање. Овој стандард гарантира дека кацигите обезбедуваат сигурна заштита од удари, дупнатини и стрес од околината, овозможувајќи им на авантуристите безбедно да летаат.

Овој стандард е спас, специјално прилагоден на уникатните опасности од воздушните спортови. За разлика од кацигите за велосипеди или мотоцикли, кои даваат приоритет на различни сценарија на удар, стандардот EN 966 е дизајниран за полесните и попроменливи сили што се среќаваат при слободниот лет.

Стандардот EN 966 произлезе од потребата за стандардизирање на перформансите на кацигите поради зголемената популарност на воздушните спортови. Параглајдинг и змајдерство, кои се особено популарни, претходно бараа опрема способна да издржи падови од висина до 1,5 метри (симулација на пад од мала надморска височина), земајќи ја предвид помалата тежина и поголемите брзини на овие активности. Денес, овој стандард ги опфаќа кацигите за следните активности:

Параглајдерство
Делта крило
Летање со ултралесен авион.

Се фокусира на летови без мотор или со минимално мотор, исклучувајќи ја другата заштита на главата како што се скокање со падобран или параглајдинг со мотор. Стандардот EN 966, во согласност со директивата на ЕУ за лична заштитна опрема (89/686/EEC), налага ригорозно тестирање за да се потврди дека шлемовите ги исполнуваат основните безбедносни барања, вклучувајќи го структурниот интегритет и етикетирањето на информациите за корисникот. Еволуцијата на стандардот ги одразува тековните достигнувања во науката за материјали и проценката на ризикот. Неодамнешните ревизии им овозможија на шлемовите да се прилагодат на модерните дизајни како што се лесни школки од јаглеродни влакна, преку ажурирања на протоколите за тестирање, на пример, подобрени барања за интегрирани визири и подобрени зони на удар.

Стандардот EN 966 во суштина опишува сеопфатна рамка за дизајн и перформанси на кациги. Кацигите мора да воспостават рамнотежа помеѓу заштитата, удобноста и аеродинамиката, што е од клучно значење за пилотите кои можат да поминат часови во воздух. Основните барања се следниве:

Структура и дизајн:
Покриеност и видливост: Кацигите мора соодветно да го покриваат челото, слепоочниците и окципиталниот регион, да обезбедат јасно видно поле (најмалку 220 степени хоризонтално) и да овозможат неограничено движење на главата.
Материјали: Типично, има надворешна обвивка изработена од фиберглас или јаглеродни влакна за отпорност на удар, среден слој направен од експандирана полистиренска пена за апсорпција на енергија и отстранлива, перечка внатрешна обвивка за удобност.
Ремен за брада и систем за прицврстување: Уредот за прицврстување мора да издржи оптоварување од 10 кг под агол од 45 степени без да се скрши и да обезбеди стабилна положба на кацигата за време на судир.
Апсорпција на удари: Ова го формира јадрото на заштитниот пристап на овој стандард. Кацигите се подложени на тестирање на удар на цврст калап за глава паднат од 1,5 метри на две платформи од типот на наковална.
Рамна наковална: Симулира удар на голема површина (на пр., слетување) со енергија до 89 џули.
Наковална за поплочување: Тестирање на отпорноста на пенетрација со симулирање на остар удар (како на пример од карпа или гранка).

Забрзувањето не смее да надмине 250 g (еквивалентно на 2453 m/s²), праг дизајниран за спречување на трауматски повреди на мозокот. Тестот се изведува во одредени области на шлемот, по изложеност на услови на животната средина како што се екстремна топлина (до 50 степени), студ (минус 20 степени) или изложеност на УВ зрачење, во форма на вкупно два удари (еден удар по тип на наковална).

Отпорност на прободување: За да се обезбеди заштита од прободувања предизвикани од остри предмети, што е честа опасност во груби зони за слетување, шлемовите се подложени на конусен удар од 3 кг при движење со брзина од 5,5 m/s.
Зафат и рамнотежа: Динамичките и статичките тестови ја потврдуваат издржливоста на ременот за брадата и спречуваат негово одвојување под дејство на сила. Ова е од витално значење во ситуации кога лабавиот шлем може да ги влоши повредите.
Означување и информации за корисникот: Сертифицираните кациги ја носат ознаката CE, информации за големината и упатства за нега. Производителите мора да обезбедат упатства за соодветноста, одржувањето и ограничувањата, потсетувајќи ги корисниците дека ниедна кацига не обезбедува целосна заштита од сите удари.

Овие спецификации го прават стандардот EN 966 построг од некои други стандарди за велосипедизам, но тој е во согласност со реалноста на спортот, каде што ударите генерално се судири една со друга, а не судири со голема брзина.

Накратко, стандардот EN 966 е инженерско чудо. Како што еволуираа воздушните спортови, од рекреативно возење до натпреварувачко летање со XC, овој стандард еволуираше за да ја балансира заштитата и перформансите. За пилотите, изборот на опрема EN 966 значи доверба во науката, а не во случајноста.

Со години, нашата организација, со својот компетентен и искусен персонал, ги разбира потребите на своите клиенти, обезбедувајќи им напредни услуги за тестирање што им се потребни и помагајќи им во воспоставувањето, имплементацијата и подобрувањето на системите за управување. Во оваа рамка, ние исто така нудиме услуги за тестирање на бизниси во согласност со стандардот „EN 966 Кациги за воздушни спортови“.