EN 1793 Urządzenia redukujące hałas ruchu drogowego – Określanie charakterystyki akustycznej

Norma europejska „EN 1793 Urządzenia redukujące hałas ruchu drogowego – Metoda badania służąca do określania charakterystyki akustycznej” składa się z następujących podrozdziałów opublikowanych pod tym samym tytułem:

• Norma „EN 1793-1 Część 1: Właściwości pochłaniania dźwięku w warunkach rozproszonego pola akustycznego” opisuje laboratoryjną metodę pomiaru pochłaniania dźwięku przez urządzenia redukujące hałas w ruchu drogowym w warunkach pogłosowych. Norma ta obejmuje ocenę właściwości pochłaniania dźwięku przez urządzenia, które można racjonalnie zainstalować w obiekcie badawczym opisanym w normie EN ISO 354. Niniejsza metoda nie jest przeznaczona do określania właściwości pochłaniania dźwięku przez urządzenia redukujące hałas przeznaczone do instalacji na drogach w warunkach bezechowych.

Metoda badawcza opisana w normie EN ISO 354, do której odwołuje się niniejsza norma, wyklucza urządzenia, które zachowują się jak rezonatory o słabym tłumieniu. Niektóre urządzenia znacznie odbiegają od tych wymagań i w takich przypadkach należy zachować ostrożność w interpretacji wyników.

W przypadku ułożenia wzdłuż drogi nawierzchni odbijającej dźwięk, zastosowanie urządzeń dźwiękochłonnych po stronie ruchu może skutecznie ograniczyć dodatkowe zakłócenia hałasu spowodowane odbitym dźwiękiem. Może to być konieczne w następujących sytuacjach:

• Ekrany akustyczne, skały i mury oporowe mogą odbijać fale dźwiękowe od nieosłoniętych obszarów.
• Sekcje skierowane pionowo lub powierzchnie odblaskowe.
• Tunele i dojazdy do tuneli.
• Odbicia między pojazdami a barierą oraz ruchem pojazdów w pobliżu bariery mogą zmniejszyć skuteczność działania bariery.
• Norma EN 1793-2, Część 2: Właściwości wewnętrzne izolacyjności akustycznej w warunkach wszechobecnego pola akustycznego, opisuje laboratoryjną metodę pomiaru izolacyjności akustycznej urządzeń redukujących hałas ruchu drogowego w warunkach pogłosu. Niniejsza norma obejmuje ocenę właściwości wewnętrznych barier, które można racjonalnie zainstalować w obiekcie badawczym opisanym w normach EN ISO 10140-2 i EN ISO 10140-4.

Metoda ta nie jest przeznaczona do określania wewnętrznych właściwości izolacji akustycznej urządzeń redukujących hałas instalowanych na drogach w warunkach bezechowych.

• Norma EN 1793-3 Część 3: Znormalizowane widmo hałasu ruchu drogowego opisuje znormalizowane widmo hałasu ruchu drogowego służące do oceny i pomiaru parametrów akustycznych urządzeń przeznaczonych do redukcji hałasu ruchu drogowego w pobliżu dróg.
• Norma EN 1793-4 Część 4: Właściwości wewnętrzne – Norma dotycząca dyfrakcji dźwięku opisuje metodę badania służącą do określania właściwości wewnętrznych dyfrakcji dźwięku dodatkowych urządzeń zamontowanych na górnych elementach tłumiących hałas ruchu drogowego. Metoda ta polega na pomiarze poziomu ciśnienia akustycznego w różnych punktach odniesienia w pobliżu górnej krawędzi urządzenia tłumiącego hałas ruchu drogowego, z zamontowanym i bez zamontowanego dodatkowego urządzenia. Skuteczność dodatkowego urządzenia oblicza się jako różnicę między wartościami zmierzonymi z zamontowanym i bez zamontowanego dodatkowego urządzenia, z uwzględnieniem zmiany wysokości (opisana metoda zapewnia korzyści akustyczne w porównaniu z prostą barierą o tej samej wysokości, ale w praktyce dodatkowe urządzenie może zwiększyć wysokość, co może zapewnić dodatkowe ekranowanie w zależności od lokalizacji źródła i odbiornika).

Niniejsza norma ma zastosowanie do:

• Ocena wstępna zastosowania na zewnątrz lub wewnątrz pomieszczeń dodatkowych urządzeń przeznaczonych do montażu na urządzeniach redukujących hałas ruchu drogowego.
• Określanie różnicy współczynnika załamania dźwięku dodatkowych urządzeń w warunkach rzeczywistego użytkowania.
• Porównanie specyfikacji projektowych z rzeczywistymi danymi dotyczącymi wydajności po zakończeniu prac budowlanych.
• Weryfikacja długotrwałej pracy urządzeń dodatkowych (poprzez wielokrotne zastosowanie metody).
• Interaktywny proces projektowania nowych produktów, obejmujący przygotowanie instrukcji instalacji.

Metodę badawczą można stosować zarówno in situ, jak i na próbkach specjalnie przygotowanych do badań metodą opisaną w niniejszym dokumencie. Wyniki wyrażono jako funkcję częstotliwości w pasmach tercjowych między 100 Hz a 5 kHz. Jeżeli uzyskanie wiarygodnych wyników pomiarów w całym określonym zakresie częstotliwości nie jest możliwe, wyniki podano w ograniczonym zakresie częstotliwości, a przyczyny tego ograniczenia są jasno określone. Na podstawie danych częstotliwościowych obliczana jest pojedyncza wartość liczbowa.

• Norma EN 1793-5 Część 5: Właściwości wewnętrzne - Wartości in situ odbicia dźwięku w warunkach bezpośredniego pola akustycznego opisuje metodę pomiaru wielkości reprezentującej właściwości wewnętrzne odbicia dźwięku od urządzeń redukujących hałas drogowy, mianowicie współczynnika odbicia.

Niniejsza metoda testowania jest przeznaczona do następujących zastosowań:

• Określenie charakterystyki wewnętrznej odbicia dźwięku od urządzeń tłumiących hałas instalowanych na drogach. Pomiary te można wykonać w typowych instalacjach przydrożnych lub na odpowiednim przekroju próbki.
• Określanie wewnętrznych charakterystyk odbicia dźwięku w urządzeniach redukujących hałas w warunkach rzeczywistych.
• Porównanie specyfikacji projektowych z rzeczywistymi danymi dotyczącymi wydajności po zakończeniu prac budowlanych.
• Weryfikacja długotrwałej skuteczności działania urządzeń redukujących hałas (poprzez wielokrotne stosowanie metody).

Niniejsza metoda badawcza nie jest przeznaczona do określania wewnętrznych charakterystyk odbicia dźwięku w urządzeniach redukujących hałas instalowanych w warunkach pogłosowych, takich jak tunele lub głębokie wykopy. Wyniki wyrażono jako funkcję częstotliwości w pasmach tercjowych między 100 Hz a 5 kHz. Jeżeli uzyskanie wiarygodnych wyników pomiarów w całym określonym zakresie częstotliwości nie będzie możliwe, wyniki zostaną podane w ograniczonym zakresie częstotliwości, a powody tego ograniczenia zostaną jasno określone.

• Norma EN 1793-6 Część 6: Właściwości wewnętrzne - Wartości in-situ izolacyjności od dźwięków powietrznych w warunkach bezpośredniego pola akustycznego opisuje metodę pomiaru wielkości reprezentującej właściwości wewnętrzne izolacyjności od dźwięków powietrznych urządzeń redukujących hałas komunikacyjny: wskaźnika izolacyjności akustycznej.

Niniejsza metoda testowania jest przeznaczona do następujących zastosowań:

• Pomiar wewnętrznych właściwości izolacji akustycznej urządzeń redukujących hałas instalowanych na drogach, zarówno na miejscu, jak i w warunkach laboratoryjnych.
• Określanie na miejscu wewnętrznych właściwości izolacji akustycznej urządzeń redukujących hałas w warunkach rzeczywistego użytkowania.
• Porównanie specyfikacji projektowych z rzeczywistymi danymi dotyczącymi wydajności po zakończeniu prac budowlanych.
• Weryfikacja długotrwałej skuteczności działania urządzeń redukujących hałas (poprzez wielokrotne stosowanie metody).
• Interaktywny proces projektowania nowych produktów, obejmujący przygotowanie instrukcji instalacji.

Niniejsza metoda badawcza nie jest przeznaczona do określania wewnętrznych właściwości izolacyjności akustycznej urządzeń redukujących hałas instalowanych w warunkach pogłosu, np. w tunelach, głębokich wykopach lub pod pokryciami. Wyniki wyrażono jako funkcję częstotliwości w pasmach tercjowych, w miarę możliwości w zakresie od 100 Hz do 5 kHz. Jeżeli uzyskanie wiarygodnych wyników pomiarów w całym określonym zakresie częstotliwości nie będzie możliwe, wyniki zostaną podane w ograniczonym zakresie częstotliwości, a powody tego ograniczenia zostaną jasno określone.

Krótko mówiąc, normy EN 1793 określają metody badań służące do oceny właściwości akustycznych urządzeń redukujących hałas ruchu drogowego (powszechnie znanych jako ekrany akustyczne, ekrany akustyczne lub ściany dźwiękochłonne). Normy te są uważane za istotne z następujących powodów:

• Zawiera spójne i porównywalne metody pomiaru.
• Gwarantuje rzetelną deklarację właściwości akustycznych.
• Umożliwia uczciwe zamówienia publiczne i oznakowanie CE.
• Zwiększa skuteczność redukcji hałasu w warunkach rzeczywistych.
• Wspiera zgodność z przepisami prawnymi i zdrowiem publicznym.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą EN 1793.