Norma „FCA PF.90131 Charakterystyka wydajności funkcjonalnej sztywnych paneli wykończeniowych wewnętrznych” opracowana przez Fiat Chrysler Automobiles (FCA), włosko-amerykańską firmę motoryzacyjną, opisuje wymagania środowiskowe, fizyczne, elektryczne, mechaniczne, funkcjonalne, regulacyjne i dotyczące trwałości zespołów sztywnych paneli wykończeniowych w regionach NAFTA/APAC/EMEA/LATAM/Maserati. Na rysunku w normie przedstawiono najważniejsze podzespoły wchodzące w skład typowej instalacji z twardą podłogą w samochodach osobowych, pojazdach typu SUV i minivanach.
W przypadku kontroli substancji niebezpiecznych produkty i procesy stosowane do wytwarzania wyrobów wymienionych w niniejszej normie muszą być zgodne z wymogami dotyczącymi zdrowia pracowników i konsumentów, bezpieczeństwa pracowników, substancji regulowanych, recyklingu i sprawozdawczości środowiskowej.
Jeśli w niniejszej normie przewidziano obowiązkowe lub zalecane testy, mają one na celu zapewnienie zgodności ze specyfikacją, ale nie zwalniają odpowiedzialnej organizacji z obowiązku zapewnienia, że dany komponent lub system spełnia wszystkie wymagania środowiskowe, fizyczne, elektryczne, mechaniczne, funkcjonalne, regulacyjne i dotyczące trwałości, w tym wszystkie stosowne wymagania dotyczące interfejsu systemowego, jak opisano w normie, przez cały określony okres użytkowania. O ile nie określono inaczej, wszystkie pasujące, podstawowe i interfejsowe komponenty są zawarte w modelu wirtualnym i fizycznym stanowisku testowym.
Należy opracować plan testów w celu weryfikacji i walidacji wszystkich wymaganych funkcji określonych w niniejszej normie. Organizacja odpowiedzialna musi zapewnić dodatkowe testy uznane za niezbędne w celu spełnienia wymagań funkcjonalnych. Tabele na końcu niniejszej normy zawierają podsumowanie wszystkich wymagań i są wykorzystywane do planowania testów.
Próbki użyte do weryfikacji projektu muszą mieścić się w określonym zakresie tolerancji rysunku. Aby można było zweryfikować produkcję, próbki muszą spełniać wymagania statystyczne dotyczące maszyny i procesów produkcyjnych.
W razie konieczności każda pozycja planu testów powinna być poparta kompleksową procedurą testową lub laboratoryjną. Umowa o planie testów zawarta przez FCA nie zwalnia odpowiedzialnej organizacji z obowiązku upewnienia się, że dany komponent lub system spełnia wszystkie wymagania środowiskowe, fizyczne, elektryczne, mechaniczne, funkcjonalne, regulacyjne i dotyczące trwałości, w tym wszystkie mające zastosowanie wymagania dotyczące interfejsu systemowego w obszarze odpowiedzialności organizacji, przez określony okres użytkowania opisany w normie.
O ile nie określono inaczej, wszystkie testy opisane w niniejszej normie przeprowadza się przy użyciu przyrządu mocującego sztywną podłogę lub jej elementy odpowiednio do położenia ciała. Wszystkie punkty połączeń nadwozia muszą być obecne, a wszystkie elementy mocujące nadwozia muszą być wykorzystane. Jeżeli za sztywną podłogą znajdują się elementy podłogi ruchomej, elementy te (okablowanie, moduły, pasy bezpieczeństwa itp.) muszą być uwzględnione w osprzęcie. Urządzenie pomiarowe powinno być zaprojektowane i skonstruowane w taki sposób, aby uwzględniało warunki brzegowe przyrządu, które mogą ograniczyć ruchy próbki, lecz nie mogą mieć wpływu na wyniki testu. Urządzenia testowe zawierające blachę przeznaczone do celów produkcyjnych muszą uzyskać akceptację FCA przed rozpoczęciem jakichkolwiek testów. Domyślne tolerancje testów nie powinny być stosowane do rzeczywistych wyników testów. Twarde podłogi spełniające ten standard stanowią produkty o prawdziwej jakości komercyjnej.
Elementy podłogi twardej nie mogą wykazywać pogorszenia określonych funkcji elementów, gdy są wystawione na działanie odpowiednich warunków środowiskowych wynikających z naprężeń klimatycznych, naprężeń mechanicznych, naprężeń stałych/ciekłych i naprężeń chemicznych zdefiniowanych w niniejszej normie przez cały okres projektowania/eksploatacji pojazdu. Zgodność z tymi wymaganiami środowiskowymi wykazywana jest na etapie walidacji projektu i weryfikacji produkcji przy użyciu zalecanych przez FCA testów weryfikacyjnych określonych dla tych naprężeń. Jeżeli jest to możliwe, te same próbki używane są w więcej niż jednym teście i są akceptowane przez dostawcę i FCA.
Sztywne elementy tapicerki muszą wytrzymać naprężenia klimatyczne określone w tej sekcji, gdy są zapakowane jako część tapicerki wewnętrznej w kabinie pojazdu. Poddawany testowi komponent powinien być ograniczony przez reprezentatywny panel montażowy lub przyrząd testowy symulujący rzeczywiste warunki montażu. W niektórych projektach możliwe jest przeprowadzenie badań starzenia cieplnego, cykli termicznych i starzenia pod wpływem wilgoci na urządzeniu.
Badany element podłogi twardej poddawany jest starzeniu termicznemu zgodnie z tabelą podaną w normie. Jeżeli testowane są jednocześnie komponenty wystawione na bezpośrednie działanie promieni słonecznych oraz komponenty nienarażone na takie działanie, obciążenie lampą grzewczą należy zastosować na górnej powierzchni komponentu wystawionego na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, aby utrzymać temperaturę powierzchni przez cały czas trwania testu. Podczas testowania elementów wystawionych jedynie na bezpośrednie działanie promieni słonecznych nie ma potrzeby stosowania lampy grzewczej, jeśli komora klimatyczna może osiągnąć docelową temperaturę.
Komponent badany pod kątem cyklicznych zmian temperatury powinien być również wystawiony na warunki określone w normie. Cykl wykonuje się 96 razy, w sumie trwając 4 godzin. Lampa grzewcza jest wymagana, jeśli testy na poziomie systemu muszą zostać przeprowadzone z częściami wystawionymi i nienarażonymi na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. W przypadku testowania jedynie części wystawionych na działanie promieni słonecznych, jeśli komora klimatyczna nie może osiągnąć docelowej temperatury, należy zastosować lampę grzewczą.
Oprócz licznych testów, pomiarów, analiz i badań ewaluacyjnych, które nasza organizacja przeprowadziła dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, zapewnia ona również usługi testowe określone w normie „FCA PF.90131 Charakterystyki funkcjonalne podłóg twardych wewnętrznych” dzięki wykwalifikowanej i doświadczonej kadrze oraz zaawansowanemu technologicznie sprzętowi.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
