EN 12675 ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจร - ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการทำงาน

มาตรฐานยุโรป “EN 12675 ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจร - ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการทำงาน” อธิบายข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการทำงานสำหรับตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจร มาตรฐานนี้ใช้กับอุปกรณ์ควบคุมสัญญาณจราจรที่ติดตั้งถาวรและชั่วคราว และอุปกรณ์สัญญาณจราจรแบบพกพาที่ไม่สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่ผ่านไปมาหรือคนเดินเท้าได้ ยกเว้นอุปกรณ์สัญญาณจราจรแบบพกพาที่สามารถควบคุมช่องทางเดินรถสำรอง/ช่องทางเดินรถรับ-ส่งได้เท่านั้น ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่กำหนดโดยมาตรฐานนี้จะต้องควบคุมการจราจรที่ขัดแย้งกันอย่างปลอดภัย ทั้งยานพาหนะและคนเดินเท้า ตัวอย่าง ได้แก่ สัญญาณทางแยก ทางม้าลาย สัญญาณรถรับส่ง สัญญาณขนส่งสาธารณะ

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการจราจรเพิ่มเติม การเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ภายนอก และวิธีการทดสอบเพื่อตรวจสอบความสอดคล้องกับมาตรฐานยุโรปนี้ มีอยู่ในมาตรฐาน “EN 50556 ระบบสัญญาณจราจรบนถนน” เพื่อให้มาตรฐานนี้และมาตรฐาน EN 50556 สามารถใช้ได้อย่างครบถ้วน องค์กรมาตรฐานแห่งชาติจะต้องกำหนดชุดคลาสที่เกี่ยวข้องสำหรับข้อกำหนดแห่งชาติของตน ข้อกำหนดระดับชาติอาจกำหนดเงื่อนไขเฉพาะสำหรับสัญญาณการขนส่งสาธารณะและสัญญาณอื่นๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ในมาตรฐานยุโรป

เพื่อวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ ให้ใช้ข้อกำหนดและคำจำกัดความต่อไปนี้:

• ไม่มีสัญญาณหมายถึงสัญญาณที่มีความเข้มแสงไม่ตรงตามข้อกำหนด "เปิด" ของสัญญาณ
• สัญญาณจักรยานเป็นสัญญาณจราจรแบบพิเศษที่ใช้เพื่อกำหนดทิศทางการจราจรสำหรับจักรยานในบริเวณที่มีสัญญาณไฟ
• การควบคุมแบบรวมศูนย์คือระบบสำหรับการประสานงานและติดตามเครือข่ายหรือกลุ่มสัญญาณจราจรโดยใช้คอมพิวเตอร์ส่วนกลางหรืออุปกรณ์เทียบเท่าและระบบส่งสัญญาณ
• สีเขียวที่ขัดแย้งกันคือการแสดงสัญญาณสีเขียวพร้อมกันซึ่งทำให้การจราจรมีการขัดแย้งกัน
• กลุ่มสัญญาณที่ขัดแย้งกันคือกลุ่มสัญญาณตั้งแต่ 2 สัญญาณขึ้นไป ซึ่งเมื่อใช้งานพร้อมกันจะส่งผลให้การเคลื่อนที่ของการจราจรขัดแย้งกัน
• โหมดข้อผิดพลาดคือสถานะไม่ทำงานของตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรซึ่งโหมดการทำงานปกติจะถูกแทนที่ด้วยไฟสีเหลืองกะพริบหรือสถานะปิดสัญญาณอันเป็นผลจากข้อผิดพลาดที่สำคัญ
• สัญญาณสีเขียว คือ สัญญาณที่แสดงให้การจราจรเห็นเป็นสีเขียว
• ความล้มเหลวที่สำคัญคือความล้มเหลวที่ส่งผลให้ระบบสัญญาณจราจรไม่สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยตามที่กำหนดไว้ในข้อกำหนดของประเทศ
• โหมดการทำงานด้วยตนเองคือสถานะการทำงานของตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจร โดยที่สถานะของสัญญาณที่ส่งไปยังสัญญาณจราจรนั้นจะถูกควบคุมด้วยตนเอง
• ความผิดพลาดเล็กน้อยคือความผิดพลาดอื่นๆ นอกเหนือจากความผิดพลาดหลักที่กำหนดไว้ในข้อกำหนดของประเทศ และสามารถระบุและบันทึกไว้ได้
• โหมดคือสถานะเฉพาะของตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่ใช้ควบคุมสัญญาณไฟจราจร ตัวอย่างเช่น โหมดการทำงานเวลาคงที่ โหมดการทำงานขึ้นอยู่กับปริมาณการรับส่งข้อมูล โหมดการทำงานสแตนด์บาย โหมดการทำงานด้วยตนเอง โหมดข้อผิดพลาด
• สัญญาณการขนส่งสาธารณะเป็นสัญญาณจราจรเฉพาะเพื่อกำหนดทิศทางยานพาหนะขนส่งสาธารณะไปยังสถานที่ที่มีสัญญาณไฟ

วัตถุประสงค์ของมาตรฐานยุโรปนี้คือเพื่อระบุข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการใช้งานสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้ในการควบคุมสัญญาณจราจร มาตรฐานนี้เกี่ยวข้องกับการควบคุมสัญญาณการจราจรและการเคลื่อนไหวของการจราจรที่มีสัญญาณที่เกี่ยวข้อง ข้อกังวลหลักคือการปกป้องผู้คนและวัตถุจากอันตรายอันเกิดจากสัญญาณที่ขัดแย้งกันที่เข้ามาในระบบจราจร

อันตรายที่ต้องพิจารณาได้แก่ แต่ไม่จำกัดเพียงประเภทของความล้มเหลวของสัญญาณที่เป็นไปได้ต่อไปนี้:

• ไม่แสดงสัญญาณไฟแดงให้การจราจรทราบ
• แสดงสัญญาณไฟเขียวให้กับการจราจรที่ขัดแย้ง
• ไม่แสดงลำดับสัญญาณที่ถูกต้องให้กับการจราจร
• ความล้มเหลวในการทำให้มั่นใจว่าสัญญาณทั้งหมดมีการกำหนดเวลาที่ถูกต้อง

บุคคลที่จำเป็นต้องได้รับการคุ้มครองได้แก่:

• ผู้ใช้สัญญาณไฟจราจร ผู้ขับขี่รถยนต์และผู้โดยสาร (รวมถึงระบบขนส่งสาธารณะ) คนเดินถนน นักปั่นจักรยานและนักขี่ม้า คนพิการทางร่างกาย
• เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาและตรวจสอบ

ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรเป็นส่วนหลักของระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรในเมืองและเป็นหน่วยย่อยของทางแยกขนาดใหญ่และขนาดเล็ก หน้าที่หลักคือการควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก การรวบรวมข้อมูลการจราจร การสื่อสาร การตรวจสอบทางแยก ฯลฯ ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรเหมาะสำหรับทางแยกสามแยก ทางแยก ทางแยกหลายแห่ง ส่วนถนน ทางลาด และจุดจราจรอื่นๆ ตัวควบคุมเหล่านี้สามารถสั่งการโหมดควบคุมที่แตกต่างกันได้และสลับระหว่างโหมดควบคุมได้อย่างชาญฉลาด เนื่องจากรูปแบบการขนส่งที่ต้องจัดการเพิ่มขึ้น ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจรจึงมีความซับซ้อนมากขึ้น

องค์กรของเรามีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในโลกอย่างใกล้ชิดและปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบรรดางานทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินต่างๆ มากมายที่จัดทำขึ้นสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังมีบริการทดสอบตามมาตรฐาน “DIN 1946 ประสิทธิภาพทางความร้อนของผลิตภัณฑ์และส่วนประกอบในอาคาร - เกณฑ์เฉพาะสำหรับการประเมินห้องปฏิบัติการที่วัดคุณสมบัติการถ่ายเทความร้อน” อีกด้วย