มาตรฐาน ISO 11119 ถังแก๊ส - การออกแบบ การก่อสร้าง และการทดสอบถังและท่อแก๊สคอมโพสิตแบบเติมได้
มาตรฐาน “ISO 11119 ถังแก๊ส – การออกแบบ การก่อสร้าง และการทดสอบถังและท่อแก๊สคอมโพสิตแบบเติมได้” ซึ่งเผยแพร่โดยองค์การมาตรฐานสากล (ISO) ประกอบด้วยหัวข้อย่อยต่อไปนี้ที่เผยแพร่ภายใต้ชื่อเดียวกัน:
- มาตรฐาน “ISO 11119-1 ส่วนที่ 1: ถังและท่อก๊าซคอมโพสิตเสริมใยไฟเบอร์แบบรัดขนาดไม่เกิน 450 ลิตร” อธิบายถึงข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับวัสดุ การออกแบบ การก่อสร้างและฝีมือการผลิต กระบวนการผลิต และการตรวจสอบและการทดสอบระหว่างการผลิต
- กระบอกหรือท่อคอมโพสิตแบบพันวงแหวนชนิดที่ 2 ที่มีซับในโลหะและเสริมแรงด้วยวัสดุคอมโพสิตเฉพาะในส่วนทรงกระบอกเท่านั้น เพื่อกระจายแรงรับน้ำหนัก
- ความจุของน้ำสูงสุด 450 ลิตร
- การจัดเก็บและการขนส่งก๊าซอัดหรือก๊าซเหลว
- กระบอกและท่อเสริมแรงด้วยวัสดุผสมที่ทำจากเส้นใยคาร์บอน เส้นใยอะรามิด หรือเส้นใยแก้ว (หรือส่วนผสมของวัสดุเหล่านี้) ภายในเมทริกซ์หรือลวดเหล็กเพื่อเสริมแรงบริเวณขอบ
- อายุการใช้งานขั้นต่ำตามการออกแบบคือ 15 ปี
มาตรฐานนี้ไม่ได้กล่าวถึงการออกแบบ การติดตั้ง หรือประสิทธิภาพของเคสป้องกันแบบถอดได้
การอ้างอิงถึงกระบอกสูบในมาตรฐานนี้รวมถึงท่อคอมโพสิตด้วย ในกรณีที่เหมาะสม
มาตรฐาน ISO 11439 ใช้กับกระบอกสูบที่ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นถังเชื้อเพลิงในรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ และมาตรฐาน ISO 11623 ครอบคลุมการตรวจสอบและทดสอบซ้ำเป็นระยะของกระบอกสูบคอมโพสิต
โดยสรุป มาตรฐาน ISO 11119-1 ครอบคลุมถึงสิ่งต่อไปนี้:
- ถังและท่อคอมโพสิตแบบเติมน้ำได้ มีความจุน้ำสูงสุด 450 ลิตร
- ถังที่ออกแบบมาเพื่อจัดเก็บและขนส่งก๊าซอัด ก๊าซเหลว และก๊าซละลาย
มาตรฐานนี้ครอบคลุมถึงกระบอกที่มีการเสริมแรงด้วยวัสดุคอมโพสิตแบบหุ้มเป็นวงแหวนโดยเฉพาะ ซึ่งวัสดุเสริมแรงคอมโพสิตจะถูกหุ้มรอบ (ตามแนวเส้นรอบวง) ตัวกระบอกเป็นหลัก แทนที่จะหุ้มกระบอกทั้งหมด กระบอกเหล่านี้โดยทั่วไปประกอบด้วย:
- วัสดุบุภายใน: วัสดุบุภายในที่เป็นโลหะ (เหล็กหรืออลูมิเนียม) หรือวัสดุบุภายในที่ไม่ใช่โลหะ ช่วยป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ
- วัสดุเสริมแรงคอมโพสิต: เส้นใย เช่น เส้นใยแก้ว เส้นใยคาร์บอน หรือเส้นใยอะรามิด โดยมีเมทริกซ์เรซินเป็นตัวประสานและถ่ายโอนแรง
- ส่วนประกอบดุม/คอ: อุปกรณ์โลหะสำหรับเชื่อมต่อวาล์วและส่วนต่อประสานแรงดัน
มาตรฐาน “ISO 11119-2 ส่วนที่ 2: ถังและท่อก๊าซคอมโพสิตเสริมใยไฟเบอร์แบบม้วนเต็มบุด้วยโลหะสำหรับรับน้ำหนักร่วมกัน ความจุไม่เกิน 450 ลิตร” อธิบายถึงข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับวัสดุ การออกแบบ การก่อสร้างและฝีมือการผลิต กระบวนการผลิต และการตรวจสอบและการทดสอบระหว่างการผลิต
- กระบอกหรือท่อแบบขดตัวเต็มรูปแบบชนิดที่ 3 ที่มีการบุด้วยโลหะและเสริมแรงด้วยวัสดุคอมโพสิตทั้งในส่วนทรงกระบอกและส่วนปลายโดม ทำให้สามารถกระจายแรงได้
- ความจุของน้ำสูงสุด 450 ลิตร
- การจัดเก็บและการขนส่งก๊าซอัดหรือก๊าซเหลว
- ทรงกระบอกและท่อที่เสริมความแข็งแรงด้วยเส้นใยคาร์บอน เส้นใยอะรามิด หรือเส้นใยแก้ว (หรือส่วนผสมของเส้นใยเหล่านี้) ภายในวัสดุเมทริกซ์
- อายุการใช้งานขั้นต่ำตามการออกแบบคือ 15 ปี
มาตรฐานนี้ไม่ได้กล่าวถึงการออกแบบ การติดตั้ง หรือประสิทธิภาพของเคสป้องกันแบบถอดได้
มาตรฐานนี้ไม่适用于กระบอกสูบที่มีการบุด้วยการเชื่อม
การอ้างอิงถึงกระบอกสูบในมาตรฐานนี้รวมถึงท่อคอมโพสิตด้วย ในกรณีที่เหมาะสม
มาตรฐาน ISO 11439 ใช้กับกระบอกสูบที่ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นถังเชื้อเพลิงในรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ และมาตรฐาน ISO 11623 ครอบคลุมการตรวจสอบและทดสอบซ้ำเป็นระยะของกระบอกสูบคอมโพสิต
โดยสรุป มาตรฐาน ISO 11119-2 ครอบคลุมถึงสิ่งต่อไปนี้:
- ถังและท่อคอมโพสิตแบบเติมน้ำได้ มีความจุน้ำสูงสุด 450 ลิตร
- ถังบรรจุที่ออกแบบมาสำหรับก๊าซอัด ก๊าซเหลว และก๊าซละลาย
กระบอกสูบที่รวมอยู่ในมาตรฐานนี้ ได้แก่:
- แผ่นโลหะช่วยกระจายแรง: โดยทั่วไปทำจากอะลูมิเนียมหรือเหล็ก มีส่วนช่วยในการกักเก็บแรงดันในเชิงโครงสร้าง
- การเสริมแรงด้วยวัสดุคอมโพสิตแบบหุ้มอย่างสมบูรณ์: เส้นใยจะหุ้มส่วนทรงกระบอกและส่วนโดมไว้โดยสมบูรณ์ วัสดุเสริมแรงที่นิยมใช้ ได้แก่ เส้นใยแก้ว เส้นใยคาร์บอน และเส้นใยอะรามิด
- เมทริกซ์เรซิน: เรซินเทอร์โมเซตทำหน้าที่ยึดเส้นใยและกระจายแรงเค้น
แตกต่างจากกระบอกสูบแบบพันวงแหวนตามมาตรฐาน ISO 11119-1 กระบอกสูบตามมาตรฐาน ISO 11119-2 จะมีการเสริมความแข็งแรงตลอดทั้งตัวภาชนะรับแรงดัน รวมถึงส่วนโดมที่ปลายทั้งสองข้างด้วย
- มาตรฐาน “ISO 11119-3 ส่วนที่ 3: ถังและท่อก๊าซคอมโพสิตเสริมใยไฟเบอร์แบบห่อหุ้มอย่างสมบูรณ์ มีหรือไม่มีซับในโลหะหรืออโลหะ ความจุไม่เกิน 450 ลิตร ที่ไม่รับน้ำหนักร่วมกัน” อธิบายถึงข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับวัสดุ การออกแบบ การก่อสร้างและฝีมือการผลิต กระบวนการผลิต และการตรวจสอบและการทดสอบระหว่างการผลิต
- กระบอกหรือท่อคอมโพสิตแบบหุ้มเต็มชนิดที่ 4 ที่มีซับในแบบไม่รับภาระร่วม และเสริมแรงด้วยวัสดุคอมโพสิตทั้งในส่วนทรงกระบอกและส่วนปลายโดม
- กระบอกหรือท่อแบบขดเต็มที่ชนิดที่ 5 ไม่มีการบุภายใน มีแรงดันทดสอบน้อยกว่า 60 บาร์ และเสริมความแข็งแรงด้วยวัสดุคอมโพสิตทั้งในส่วนทรงกระบอกและส่วนปลายโดม
- ความจุของน้ำสูงสุด 450 ลิตร
- สำหรับการจัดเก็บและขนส่งก๊าซอัดหรือก๊าซเหลว
- ทรงกระบอกและท่อที่เสริมแรงด้วยเส้นใยคาร์บอน เส้นใยอะรามิด หรือเส้นใยแก้ว (หรือส่วนผสมของวัสดุเหล่านี้) คอมโพสิตภายในเมทริกซ์
- อายุการใช้งานขั้นต่ำตามการออกแบบคือ 15 ปี
กระบอกสูบและท่อที่ผลิตและทดสอบตามมาตรฐานนี้ ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อบรรจุก๊าซพิษ ก๊าซออกซิไดซ์ หรือก๊าซกัดกร่อน
มาตรฐานนี้ไม่ได้กล่าวถึงการออกแบบ การติดตั้ง หรือประสิทธิภาพของเคสป้องกันแบบถอดได้
การอ้างอิงถึงกระบอกสูบในมาตรฐานนี้รวมถึงท่อคอมโพสิตด้วย ในกรณีที่เหมาะสม
มาตรฐาน ISO 11439 ใช้กับกระบอกสูบที่ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นถังเชื้อเพลิงในรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ และมาตรฐาน ISO 11623 ครอบคลุมการตรวจสอบและทดสอบซ้ำเป็นระยะของกระบอกสูบคอมโพสิต
โดยสรุป มาตรฐาน ISO 11119-3 ครอบคลุมถึงสิ่งต่อไปนี้:
- กระบอกและท่อคอมโพสิตที่หุ้มอย่างสมบูรณ์
- กระบอกสูบที่มีคุณลักษณะดังต่อไปนี้:
- วัสดุบุผิวที่เป็นโลหะซึ่งไม่รับน้ำหนักโครงสร้างมากนัก (โดยทั่วไปคืออะลูมิเนียมหรือเหล็ก)
- วัสดุบุรองที่ไม่ใช่โลหะ เช่น วัสดุเทอร์โมพลาสติก
โดยทั่วไปแล้ว วัสดุเสริมแรงแบบผสมจะประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้:
- คาร์บอนไฟเบอร์
- ไฟเบอร์กลาส
- เส้นใยอะรามิด
เส้นใยเหล่านี้ถูกฝังอยู่ในระบบเรซิน เช่น:
- อีพ็อกซี่
- เส้นใยสังเคราะห์
- ไวนิลเอสเทอร์
มาตรฐานนี้ออกแบบมาสำหรับถังบรรจุก๊าซที่ใช้กับก๊าซต่อไปนี้:
- ก๊าซอุตสาหกรรม
- ก๊าซทางการแพทย์
- ก๊าซพิเศษ
- ก๊าซสำหรับอุปกรณ์ช่วยหายใจ
- ขึ้นอยู่กับการอนุมัติการออกแบบ อาจใช้เชื้อเพลิงทางเลือก เช่น ไฮโดรเจน หรือก๊าซธรรมชาติอัด (CNG)
มาตรฐาน “ISO 11119-4 ส่วนที่ 4: ถังแก๊สคอมโพสิตเสริมใยไฟเบอร์แบบเชื่อมบุภายในที่รับน้ำหนักร่วมกันได้ ความจุไม่เกิน 150 ลิตร” อธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับถังแก๊สคอมโพสิตแบบเชื่อมบุภายในที่รับน้ำหนักร่วมกันได้ ซึ่งมีความจุตั้งแต่ 0,5 ลิตร ถึง 150 ลิตร และแรงดันทดสอบสูงสุด 450 บาร์ สำหรับการจัดเก็บและขนส่งก๊าซอัดหรือก๊าซเหลว
กระบอกสูบผลิตขึ้นโดยใช้ปลอกสแตนเลสเชื่อม หรือปลอกเหล็กเฟอร์ริติกเชื่อม หรือปลอกโลหะผสมอะลูมิเนียมเชื่อม และหุ้มด้วยเมทริกซ์ของเส้นใยคาร์บอน เส้นใยอะรามิด หรือเส้นใยแก้ว (หรือส่วนผสมของวัสดุเหล่านี้) เพื่อเสริมความแข็งแรงทั้งในแนวยาวและแนวเส้นรอบวง
กระบอกที่ตรงตามมาตรฐานนี้คือกระบอกขดเต็มรูปแบบประเภท 3 ที่มีซับในโลหะและเสริมแรงด้วยวัสดุผสมโดยอาศัยการกระจายแรงในส่วนทรงกระบอกและส่วนปลายโดม
ถังที่ผลิตตามมาตรฐานนี้มีอายุการใช้งานตามการออกแบบขั้นต่ำ 15 ปี ส่วนถังที่มีแรงดันทดสอบสูงสุด 60 บาร์ จะมีอายุการใช้งานตามการออกแบบไม่จำกัด
มาตรฐานนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการออกแบบ การประกอบ หรือประสิทธิภาพของเคสป้องกันแบบถอดได้
มาตรฐานนี้ไม่适用于กระบอกสูบที่มีซับในไร้รอยต่อ สำหรับซับในไร้รอยต่อ ให้ใช้มาตรฐาน ISO 11119-2 แทน
มาตรฐาน ISO 11623 ครอบคลุมการตรวจสอบและทดสอบซ้ำเป็นระยะของกระบอกสูบคอมโพสิต
โดยสรุป มาตรฐาน ISO 11119-4 ครอบคลุมถึงสิ่งต่อไปนี้:
- กระบอกและท่อคอมโพสิตที่หุ้มอย่างสมบูรณ์
- ความจุของน้ำสูงสุด 150 ลิตร
- แผ่นโลหะเชื่อม (โดยทั่วไปทำจากเหล็กหรือโลหะผสมอะลูมิเนียม) สำหรับช่วยกระจายแรง
- ถังแก๊สแบบเติมได้ ออกแบบมาสำหรับแก๊สอัด แก๊สเหลว หรือแก๊สละลาย ขึ้นอยู่กับความเข้ากันได้และการอนุมัติ
โดยทั่วไปแล้ว กระบอกสูบจะผลิตจากวัสดุดังต่อไปนี้:
- แผ่นโลหะเชื่อมขึ้นรูปเป็นเปลือกด้านในที่กันก๊าซรั่วซึม
- เสริมแรงด้วยเส้นใยภายนอกหุ้มรอบซับใน
วัสดุเสริมแรงทั่วไปได้แก่:
- คาร์บอนไฟเบอร์
- ไฟเบอร์กลาส
- เส้นใยอะรามิด
ระบบเรซินที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่:
- เรซินอีพ็อกซี
- เรซินโพลีเอสเตอร์
- เรซินไวนิลเอสเตอร์
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 11119 อีกด้วย
