EN 29367-1 ترتيبات الإرساء والتثبيت لمركبات الطرق المستخدمة في النقل البحري على سفن الدحرجة - المتطلبات العامة - الجزء 1: المركبات التجارية ومجموعات المركبات، باستثناء نصف المقطورات (ISO 9367-1)

EN 29367-1 ترتيبات الإرساء والتثبيت لمركبات الطرق المستخدمة في النقل البحري على سفن الدحرجة - المتطلبات العامة - الجزء 1: المركبات التجارية ومجموعات المركبات، باستثناء نصف المقطورات (ISO 9367-1)

في المعيار "EN 29367-1 ترتيبات الربط والتثبيت لمركبات الطرق المستخدمة في النقل البحري على سفن الدحرجة - المتطلبات العامة - الجزء 1: المركبات التجارية ومجموعات المركبات، باستثناء نصف المقطورات (ISO 9367-1)"، والتي هو معيار أوروبي لمركبات الطرق " تم وصف الحد الأدنى من المتطلبات التي تتيح رسو وتثبيت السفن المتدحرجة/المتدحرجة بشكل فعال.

EN 29367-1 ترتيبات الإرساء والتثبيت لمركبات الطرق المستخدمة في النقل البحري على سفن الدحرجة - المتطلبات العامة - الجزء 1: المركبات التجارية ومجموعات المركبات، باستثناء نصف المقطورات (ISO 9367-1)

تنطبق هذه المواصفة القياسية على مركبات البضائع وشبه المقطورات التي يبلغ الحد الأقصى المسموح به للكتلة الإجمالية للمركبة والبضائع ما بين 1176 طن و3,5 طنًا، كما هو محدد في معيار "مركبات الطرق ISO 40 - الكتل - المفردات والرموز" الذي نشرته المنظمة الدولية لمركبات الطرق. ينطبق التقييس (ISO) على مركبات الجر وقطارات الطرق ومجموعات المركبات. لا يشمل هذا المعيار سيارات الركاب والحافلات والمركبات الخاصة.

يحدد معيار EN 29367-1 الحد الأدنى من المتطلبات لضمان التوصيل والتأمين الفعالين لمركبات الطريق على القاطرات أو الدافعات، ويحدد على وجه التحديد معدات الربط على السيارة وطريقة التثبيت المستخدمة. بالإضافة إلى ذلك، ولمعلومات مصممي المركبات، تم تضمين تخطيط نقطة التثبيت المستخدمة عمومًا في القاطرات والدفاعات وفقًا للتوصيات الدولية للمنظمة البحرية الدولية في الملحق القياسي (الملحق أ).

سفن Ro/Ro، والمعروفة أيضًا باسم السفن "المتدحرجة"، هي نوع من سفن البضائع أو العبارات المصممة خصيصًا لنقل المركبات مثل السيارات والشاحنات والمقطورات والبضائع ذات الأربع عجلات. وبما أن المركبات تدخل وتخرج من السفينة عبر المنحدرات، فإن عبارة "الدحرجة" تشير إلى طريقة التحميل والتفريغ للسفينة. عادةً ما يتم تشغيل المنحدرات المستخدمة لتحميل وتفريغ البضائع هيدروليكيًا وتوفر سهولة الوصول للمركبات للدخول والخروج من السفينة. غالبًا ما تُستخدم سفن Ro/Ro لنقل المركبات والبضائع ذات العجلات الأخرى عبر المحيطات.

تلعب معدات الإرساء والتأمين Ro/Ro دورًا حيويًا في تأمين المركبات والبضائع الأخرى أثناء النقل، خاصة على السفن المصممة لسهولة التحميل والتفريغ. معدات الربط هي في الأساس معدات لتأمين المركبات مثل خطافات المقطورة، وسلاسل الربط، وشدادات السلسلة، والأقفال الدوارة للمقطورة، وحواجز إطارات المقطورات والسيارات أو شبكات السيارات والمقطورات. تعد كل من المعدات السائبة والثابتة جزءًا لا يتجزأ من أنظمة إرساء Ro-Ro، مما يتيح نقل المركبات بأمان في البيئات البحرية. وهي مصممة لضمان ثبات وسلامة المركبات أثناء النقل البحري، سواء كانت سائبة أو ثابتة. يساهم الجمع بين هذه العناصر في كفاءة وموثوقية الخدمات اللوجستية البحرية من خلال توفير حل شامل لتأمين أنواع مختلفة من البضائع على سفن الدحرجة.

وفقًا لمعيار IS0 9367، يتم استبعاد سيارات الركاب والحافلات والمركبات الخاصة (مركبات الجرار فقط) أو المركبات التجارية التي لا يُقصد حملها على سفن الدحرجة ولكن يتم نقلها فقط لأغراض التسليم دون البضائع من نطاق هذا المعيار. معيار. تتطلب مركبات الطرق ذات الخصائص التي تتجاوز المعايير العامة (خاصة في الحالات التي يتم فيها تجاوز الارتفاع الطبيعي لمركز الثقل) مراعاة خاصة للموقع وعدد نقاط التثبيت.

لأغراض معيار EN 29367-1،

  • A سفينة Ro/Ro هي سفينة، عادة ما تكون غير مقسمة بشكل عرضي، مع سطح واحد أو أكثر، مغلق أو مفتوح، وعادة ما يمتد على طول السفينة بالكامل، حيث يمكن تحميل البضائع عليها عبر المنحدرات والمصاعد. البضائع, يتم نقلها على مركبات ذاتية الدفع على مركبات الطرق، بما في ذلك صهاريج الطرق وشبه المقطورات والمقطورات والمنصات الدوارة ووحدات نقل البضائع المماثلة، أو على مركبات التحميل التي تتحرك بين السفينة والشاطئ.
  • تشير المركبة إلى أنواع المركبات التالية المحددة في معيار IS0 3833: مركبة البضائع، ومركبة الجرار نصف المقطورة، وقطار الطريق، ومجموعة المركبات.
  • نقطة التثبيت هي موقع نقطة التثبيت التي تم تعزيزها بشكل مناسب لتحمل قوى التثبيت على السيارة.
  • نقطة التثبيت هي الجزء الموجود داخل نقطة التثبيت والذي يمكن ربط الرابط به مباشرةً.

المتطلبات العامة هي:

  • ويجب أن تكون نقاط الأمان مصممة بحيث تضمن تأمين مركبة الطريق للسفينة.
  • يجب أن تحتوي كل نقطة تثبيت على نقطة تثبيت واحدة على الأقل مع الخلوص المحدد في المعيار.
  • يجب أن تسمح نقطة التثبيت ونقطة الإرساء بالرسو بزوايا مختلفة على سطح السفينة.
  • لا يجوز السماح بأكثر من رسو واحد في كل نقطة إرساء.
  • يُسمح بأكثر من نقطة ربط في نقطة الربط، ولكن يجب أن تتمتع كل نقطة ربط بالقوة المطلوبة لنقطة ربط واحدة كما هو موضح في الجدول.
  • في حالة وجود نقطة تثبيت تحتوي على أكثر من نقطة إرساء، يجب أن تكون نقطة التثبيت قادرة على تحمل مجموع الأحمال التي يمكن تطبيقها على كل نقطة إرساء.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تم إجراؤها للشركات في مختلف القطاعات، أنشأت منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، "EN 29367-1 ترتيبات الربط والتثبيت في مركبات الطرق المستخدمة في النقل البحري". النقل على متن سفن الدحرجة - المتطلبات العامة - كما يوفر خدمات الاختبار المحددة في المعيار "الجزء الأول: المركبات التجارية ومجموعات المركبات، باستثناء نصف المقطورات (ISO 1-9367)".

واتس اب