ترتيبات رسو وتأمين ISO 9367-1 لمركبات الطرق المستخدمة في النقل البحري على سفن الدحرجة - المتطلبات العامة - الجزء الأول: المركبات التجارية ومجموعات المركبات، باستثناء نصف المقطورات

المعيار "ISO 9367-1 ترتيبات الربط والتثبيت لمركبات الطرق المستخدمة في النقل البحري على سفن الدحرجة - المتطلبات العامة - الجزء 1: المركبات التجارية ومجموعات المركبات، باستثناء نصف المقطورات" المعيار الذي طورته المنظمة الدولية للمعايير ( ISO)، يغطي على وجه التحديد ترتيبات الإرساء في المركبة ويحتوي على الحد الأدنى من المتطلبات التي تمكن من التثبيت والتأمين الفعالين لمركبات الطرق على سفن الدحرجة/الدحرجة (Ro/Ro)، مع تحديد طريقة التثبيت التي سيتم استخدامها. وفي الوقت نفسه، يتضمن الملحق القياسي أيضًا ترتيبات نقاط الأمان المستخدمة عمومًا في سفن الدحرجة، على النحو المحدد من قبل المنظمة البحرية الدولية، من أجل توفير المعلومات لمصممي المركبات (الملحق أ).

تنطبق هذه المواصفة القياسية على أنواع مركبات الطرق التي يتراوح الحد الأقصى المسموح به لكتلة المركبات والحمولة بين 1176 طن و3,5 طنًا، كما هو محدد في معيار "مركبات الطرق ISO 40 - الكتل - المفردات والرموز". تقع نصف المقطورات ضمن نطاق معيار ISO 9367-2.

لا ينطبق معيار ISO 9367-1 على سيارات الركاب والحافلات والمركبات الخاصة (مركبات الجرار فقط) أو المركبات التجارية التي لا يُقصد حملها على سفن Ro/Ro ولكن يتم نقلها فقط لأغراض التسليم بدون بضائع.

تتطلب مركبات الطرق ذات الخصائص التي تتجاوز المعايير العامة (خاصة في الحالات التي يتم فيها تجاوز الارتفاع الطبيعي لمركز الثقل) مراعاة خاصة للموقع وعدد نقاط التثبيت.

لأغراض معيار ISO 9367-1 ،

• A سفينة Ro/Ro هي سفينة، عادة ما تكون غير مقسمة بشكل عرضي، مع سطح واحد أو أكثر، مغلق أو مفتوح، وعادة ما يمتد على طول السفينة بالكامل، حيث يمكن تحميل البضائع عليها عبر المنحدرات والمصاعد. البضائع, يتم نقلها على مركبات ذاتية الدفع على مركبات الطرق، بما في ذلك صهاريج الطرق وشبه المقطورات والمقطورات والمنصات الدوارة ووحدات نقل البضائع المماثلة، أو على مركبات التحميل التي تتحرك بين السفينة والشاطئ.
• تشير المركبة إلى أنواع المركبات التالية المحددة في معيار IS0 3833: مركبة البضائع، ومركبة الجرار نصف المقطورة، وقطار الطريق، ومجموعة المركبات.
• نقطة التثبيت هي موقع نقطة التثبيت التي تم تعزيزها بشكل مناسب لتحمل قوى التثبيت على السيارة.
• نقطة التثبيت هي الجزء الموجود داخل نقطة التثبيت والذي يمكن ربط الرابط به مباشرةً.

وفقًا لهذا المعيار، يتم استبعاد سيارات الركاب والحافلات والمركبات الخاصة (مركبات الجرار فقط) أو المركبات التجارية التي لا يُقصد حملها على سفن الدحرجة ولكن يتم نقلها فقط لأغراض التسليم بدون البضائع من نطاق هذه المواصفة القياسية. تتطلب مركبات الطرق ذات الخصائص التي تتجاوز المعايير العامة (خاصة في الحالات التي يتم فيها تجاوز الارتفاع الطبيعي لمركز الثقل) مراعاة خاصة للموقع وعدد نقاط التثبيت.

المتطلبات العامة هي:

• ويجب أن تكون نقاط الأمان مصممة بحيث تضمن تأمين مركبة الطريق للسفينة.
• يجب أن تحتوي كل نقطة تثبيت على نقطة تثبيت واحدة على الأقل مع الخلوص المحدد في المعيار.
• يجب أن تسمح نقطة التثبيت ونقطة الإرساء بالرسو بزوايا مختلفة على سطح السفينة.
• لا يجوز السماح بأكثر من رسو واحد في كل نقطة إرساء.
• يُسمح بأكثر من نقطة ربط في نقطة الربط، ولكن يجب أن تتمتع كل نقطة ربط بالقوة المطلوبة لنقطة ربط واحدة كما هو موضح في الجدول.
• في حالة وجود نقطة تثبيت تحتوي على أكثر من نقطة إرساء، يجب أن تكون نقطة التثبيت قادرة على تحمل مجموع الأحمال التي يمكن تطبيقها على كل نقطة إرساء.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تم إجراؤها للشركات في مختلف القطاعات، قامت منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، بتأسيس "ISO 9367-1 ترتيبات الربط والتثبيت في مركبات الطرق المستخدمة في النقل البحري". النقل على متن سفن الدحرجة - المتطلبات العامة - كما يوفر خدمات الاختبار المحددة في المعيار "الجزء الأول: المركبات التجارية ومجموعات المركبات، باستثناء نصف المقطورات".